与轮大讨论一下本田和丰田的混动的事

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开了混雅快2年了,最最最真实的城市路况油耗

你问我省不省?当然省...但不是省油,是省心!!!!混动真值得拥有

从5.8开到4.X 混动需要一个学习控制油门的过程

牛！~~~

70公里以下，雅阁就是纯电机，跟发动机一点关系都没有，发动机启动只是为了多发电，补充容量很小的电池所快速下跌的电动势，跟综合功率一毛钱关系都没有，70公里之后，电机的扭矩就非常小了，对加速也没什么关系

美国那边的THS锂电是哪个版本？你说说我去看看

对，北方雅阁确实不省油

朋友日均70km，油耗4不到，混动雷凌，佛系开法。
不知道混雅什么状况，想换混雅或者crv，不想去加油站

用我老婆的话来说，家里的混凯就是高速随便踩踩就130，140……油耗却不到5，真香

丰田的不太了解，本田混动技术的天花板是不是应该看看讴歌nsx啊

有个爱好并且乐意去研究真好。

我对车子没啥研究，请问一下大佬。要求就是车内安静，SUV空间大。 内饰好看，稳定没毛病。。就这几点。 听说两田的车内静谧都不太好，请问大佬是否这样呀。

国内的话，我觉得你没去看冠道2.0T

道观我很喜欢的。只是款式还是17款。。

镍氢爱乐普已经达到了一定的高度

冷车启动5格电是52%soc，2格强起后充电到3格电是50%soc，所以在电量5格电有可能只比3格多2%soc
所以给人感觉就5格就很快变两格，然后强起充完电3格就坚挺很多

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我也抗过一篇类似的文章，大意就是每格电量都是一个比较宽泛的百分比范围…

买来开网约车的话，1年5万妥妥的

所以问题来了，有没有落地20W的混动推荐一下？

卡罗拉落地14万

雅阁和凯美瑞，2个电机最大行驶速度不超过100公里，这都写在说明上的

另外，因为电机的特性，180W的功率到了这么高的转速没什么扭矩了，对速度没什么帮助了

谢谢，不好意思我对车一点都没了解，不过计划拍到牌就买一辆。
卡罗拉混动系列是那个 双擎吗？为什么我看汽车之家上显示的价格最低也要20W了？

你说的那个是卡罗拉E+，插电混动，完全没必要

现在马上上市的新卡罗拉是TNGA结构的，混合动力的可能12万起

非常感谢！！

和锂电还是没法比，原理上就差太远了，产业规模上更是十倍都不止，可充电电池这一块基本就剩下锂电和铅酸了。

关键锂电稳定性不好，冷的时候要先预热，过热了还要散热

帝都混动没有优惠政策，和汽油车一样管理，实在香不起来啊

要是有优惠和政策，你们都去买丰田不买国产车咋办？

我是15款es混动，8代2.5混动车主，同意绝大部分观点

1.现款的互动雅阁和混动凯美瑞我会选雅阁；（凯美瑞提的第一批，雅阁还没上市，同事后提的混动雅阁来回开了几百公里）

2.添加剂那个是4s店瞎忽悠的吧，1w公里保养，费用600不到而已

我那是7代混动，不知道8代混动的保养

但是那天给媳妇保养卡罗拉的时候，对亚洲龙很感兴趣，就问了一下，他们说按照厂家的就是1000，但是好像头几年是免费保养的，这TMD要羊毛出在羊身上

我指的优惠政策是不按尾号限行这个
不是说价格优惠
是我没说清楚

有，普遍优惠8000
但是在卖的特别好的地方，比如说天津、广州，不优惠

混动crv，和即将到来的 混动rav4 哪个值得推荐？

不管怎么说，镍氢已经是被淘汰即将死掉的技术，很快就要步镍镉的后尘了，可充电锌锰出来之后估计就会被彻底淘汰了。

如果不记预算，库里南绝对符合你的要求。。。比添越更好，虽然车头V12，但是寻常开开，真心安静

难得的深入探讨，赞

电池小，用电量大，怎么可能不会快速下降电动势，看来你对电不懂呀

丰田的是不是快到了。。

为啥没有继续开混动crv了呢？有什么不好吗？我正打算买呢
另外的，高速上全油门的话，速度能有多少呢？
谢谢！

所言极是
锂电也好 镍氢也好 厂家都不会让他们跑全循环的，都是浅充浅放。
但是镍氢电池不能像锂电那样大电流放电，所以不能支持像本田那样的高功率大电击也就很正常了。

丰田还是那个丰田，对它来说成本是第一位的
本田是为了他追求的东西，可以暂缓考虑成本的

CRV混和新RAV4混，分别是第几代啊。

搞反了吧，镍氢电池放电电流不比锂电池大

北方是有多北呢？温度最低多少的工况能满足使用？

山东就明显感到电池下降了