涡轮车动力的误区

从原理上来说，可能实际情况正好和你说的相反：自吸发动机要比涡轮发动机效率更高些。内燃机工作原理决定了：内燃机吸气做功全过程最高温度与最低温度之间差值越大，内燃机效率越高。而涡轮增压器在对空气增压过程空气温度是会上升的。那么是不是内燃机效率会降低？？

来比比如何？

价位相近，买大排量就对了

可不是么，没法律执行，没监督情况下可不是大势所趋么，你给空间就大势所趋了。一个结果的出现并不一定源于正确，畸形错误也都会有结果，小排量加增压就一定是对的么？可能是无奈的选择，也可能是恶意的选择。

我明白你的意思了。但是我也想到一个故事：

有神论者经常说，把一个钟表摔碎的话，除非人力自己不能复原；而日月星辰，生命万象这种更加复杂景象只能是上帝的作品。
而无神论者认为复杂的东西也是演化出来的，说的更直接点，复杂的产物必须要更复杂来产生的话，上帝本身怎么办？

你说没有监管将导致腑败，当然是对的。但是监管本身也是趋势的一环，就像人类发展到现在有白细胞一样，一个高度进化的生物同时没有免疫能力才是一件奇怪的事。

回到小排量增压的问题上，在能耗，排放日益严格的背景下，现阶段的科技也只能靠增压了。如果说它有什么问题，那么日本一系列0.6T的车你怎么看？

机械看你这么玩了 小排量 手动起步熄火几率很高我会给你说！

低速涡轮没啥明显作用吧

我喜欢自动的

都是开个车，有啥比头。

那是因为涡轮的介入点。。。

增压没启动的时候，它就是和POLO 1.4一样的EA111，途安多重POLO多重。。。给了油转速上去了发动机动力迅速提升，感觉就一下子来了。。。

反正开这种车的，自己的经常开的，可以靠脚感来培养，难得开开的，基本都够呛。。。


ps.新蒙迪欧和翼虎那个1.5T参数那么高。。。和2.0T的没差多少，但是考虑到整车质量，估计也好不到哪里去。。。同理还有1.4T的昊锐。。。