涡轮车动力的误区

中国人就好这口，不带T不开心

参见大恶魔大人

客气客气。您才是前辈

C4L的6T爆发力还是很猛的。。

不过我个人还是觉得1.4T只合适高尔夫这种小车，超过这个吨位了，也是很吃力的

涡轮增压启动有一个发动机转速限制，在换挡以及行驶转速达不到要求时，更多的时候，我们其实是开着一台1.6L、1.5L自然吸气车型在前进。这样是可以节约油耗的，不过动力性能不是特别充沛。

机械套可以啊， 涡轮套不喜

楼主也是钻牛角尖了，人家1.6T比也是和同级别的2.4比，当然会有一定吹嘘

C4L的1.6T因为涡轮介入早，所以头段（0-60)不错，不过60后就跟不上了

也许有点钻，不过比动力还是回归到数据上吧，不要看排量定论

小排量+涡轮，只是对付排量政策+提高马力，从来不会比同排量不带T的更省油

能量守恒，我同意

数据倒是真的，不过L4和V6的平顺是一个比较大的差别，还有涡轮介入的迟滞性也是个问题

当然是和同型号老款的比 不然和F1比啊

说到能量守恒，可不可以这样理解，自吸热能转换动能转换率为50%，但是增压的转换率是60%，这样应该就省油了吧。
但是实际情况是不是这样就不知道了

没事搞什么T。

感觉现在F1的电动涡轮应该挺好的，迟滞性问题估计会好很多，也不会像机械增压增加负担

当然大排爽，但税跟油耗不友好

涡轮可以在一个比较宽的区间持续输出最高扭矩，自然吸气车一般要到后段才会爆发峰值扭矩而且只是瞬间。给人的感觉就是，涡轮车起步很肉，然后到了一定转数（2000rpm左右）突然爆发，而且一直持续。
自然吸气车起步没有那么肉，而且越来越猛，到后半段慢慢又萎了。

不不不，不能这么说，以当前水平，国际主流的发动机能量转换率各家都几乎接近，几乎不会产生燃烧不完全的现象，不管带不带T

一般来讲，涡轮在没有介入的时候就是小排量，假如说1.8T在涡轮没有介入的时候就相当于1.8L自吸的排量水平，介入后就相当于2.4的水平，这样涡轮发动机更有可能比大排量自吸省油，原理是这样的

只喜欢NA的

这是满足动力党的虚荣心，都是走市政路的起步慢点会死么！反正也开不快

已经说过了，1.8T就是1.8T，不要跟2.4拉上关系，这两者没半点关系

表示不喜带T的。。觉得油门过程中突然有其他介入觉得不爽。

效率相差10 估计车就全部都是涡轮的

我知道你买的是思铂睿，我也对你的立场表示理解，不管1.8T在涡轮开了之后约等于2.2、2.4还是2.5，事它就是那么个事

涡轮确实有介入慢的问题，但是不可否认，同排量基础上，涡轮有很大的优势，就国内路况，限速120，足以了，而且涡轮利用了废气，相对来说，利用率更高，更加环保，这不可否认。菜车就安安静静买买菜，又不是赛车，够用就好，起步肉，踩油门，没有慢的车，只有慢的人！

这个不是车的问题，是观点的问题，你说约等于2.5，但好的自吸2.5也约等于3.5,3.5也约等于5.0。。。所以还是要用回马力的计量单位来计算

从来没人这么说过，也不需去证明，反而倒过来就一堆人在谈论

我说，在涡轮开的时候1.8T可能油耗约等于2.5，这是对于一辆普通车，你好的自吸2.5油耗约等于5吗？退一步说，2.5的油耗约等于5的油耗，这两个发动机造价能一样吗，你把那油价的钱全花车价上去了？

开心就好。。多少人就喜欢涡轮推背那种赶脚。。再加上国内排量税的关系。。没办法咯

欧洲他要敢取消排量税和各种低排量补助涡轮未必也能有那么高的占有率

市区走走停停的时候，起步肉，然后一下子就推背感踩刹车在肉的感觉好棒啊。。。。

本身涡轮普及化就是为了应对欧洲环保法规的权宜之计，到了天朝就被某VW宣传成了技术先进的标志，对此只能呵呵了，如果从耐用性和平顺性角度来说我还是喜欢中大排量自吸，代价就是车船税，油耗反而不是重要影响因素。PS：思铂睿确实是好车，可惜东本不会营销，将来换车我还打算买思域或者思铭换上思铂睿的K24发动机爽一下呢。

能量守恒是什么吊东西，，，

涡轮增压加大空气进气量后，汽油注入量也会增加。用1.8T和2.4NA发动机比较，涡轮介入有一个转速起点，没介入会觉得肉，介入后持平或者小超自吸，尾段还是还是排量大的有优势。但是如果车身自重就比较大，发动机早早就就进入重载状态，就像1.5T的H6。涡轮机全功率输出能省油吗？自吸也是时时都是全功率输出吗？反正我觉得很久以前的一句话，功率是汽油压榨出来的

~~~LZ也别纠结好了~~现在一辆车基本上80%左右的时间都是在市区开~自己开的舒服就行管这么多干嘛~要快就开飞机去啊~推背绝对爽

数据只是随便乱写的，主要意思是涡轮的会不会利用率高一点

2.0T表示我宁愿开2.5的NA 我就喜欢NA

这个带T..应该是欧洲那边政府强制要求的...
导致现在几乎有所的欧美汽车制造商开始玩T...
毕竟在不牺牲动力的情况下带T的确实省油一些.造成的污染也比较低...

家里原本是台3.0 V6 自然进气发动机...
添置新车的时候跟风买了个1.8T..现在比较后悔..
还是自然进气的平顺.浑厚的动力更迷人...

那边有排量税嘛,排量大了价格高了,市场竞争力小了,欧洲才就搞起了涡轮,而天朝的法律跟欧洲的,so........................

那边主要是为了节能环保...

税收什么的不是重要因素...

http://www.4x4emag.com/?p=6594好像并不节能环保吧.

小排量税交的要小多了，排量越高税成倍的涨，最终还是为了多赚点钱