韩寒果然说的没错，报复行动开始了
- 上海恐龙乖，赏你个糖
- pigudada这边黑车也多。特别是广州，的士司机都深恶痛绝
- 上海恐龙233，那你还真是没把这栋楼爬过
有空你自己过一遍吧，带点脑子看 - 呜哈嘟哩楼长好
- 1945III这是我见你回复最多的一贴。
- FoxfoO理性人的假设我认为是学说的基础，而不是现实的真实反映。前段时间看过篇帖子，说西方经济学家开始导入人的非理性因素来构造市场理论。
- 呜哈嘟哩那不回了，天冷了准备换马甲
- FoxfoO有时候是没办法的事情。病得很重，根子一下子治不好，也只能头痛医头脚痛医脚，否则病人的日子就没法过了。
- FoxfoO导致黑车猖獗，确实有腐败因素，但也确实不是唯一因素。只抓一点没意思。
- 上海恐龙如果我没记错的话，这种新要素的引入是用以解释市场波动和价格粘性的，和基本供需关系无关
- 1945III同行是冤家，的士深恶痛绝不很正常吗？
能说明黑车有害的，应该是乘客深恶痛绝才对。
不过如果乘客深恶痛绝了，也就不用政府管制了，因为黑车都完蛋了。
得罪谁，不能得罪衣食父母啊。
当然不排除有个别缺德的吃饱了骂厨子的缺乏职业精神的黑车司机存在，不过没关系，他长不了，市场会淘汰他。
有人见过天天坑蒙拐骗的百年老店吗？:D - 上海恐龙三楼楼长好！
- kelaredbull黑车讲究的就是杀生，越生越好，不是本地人更赚钱。你要是他邻居，他才不好意思黑你。
- FoxfoO我回去再翻翻:D :D :D
虽然导致黑车的原因较多，不过就以我的个人经历来说，幸亏有黑车。从社会危害性来说，ZF腐败的危害远大于黑车失范（老实说黑车最多也就多要一点钱，至于抢劫杀人什么的不能怪黑车），所以把重点放在要求ZF合理规范市场我是赞同的。 - 1945III你说的不但是黑车司机，这种没道德的司机，正规出租也很多。
我又一次半夜火车到家，下车就被出租司机拦住，问我去哪，我因为很熟路，所以一般出去走一会再打车。
他纠缠不休，我就把地址用本地话告诉他。
他很真诚的说，不打表，我给你算40完了。
我出门打车11元到家。
所以心黑不等于车黑。
车黑不一定心黑。 - kelaredbull我谨以个人体验表示，我遭遇这种事情在黑车上多于正规出租。这也是为啥我由坐了2-3年黑车转而彻底不坐黑车的原因，他发觉没法黑你，就根本不拉你。
- 1945III黑车本来就是补充。
反正我是有正规车一定做得，当然划价也是一定的。
但是没有正规车时，你是宁愿11路，还是愿意坐黑车呢？ - kelaredbull不远就11路，太远就11路转正规车，坚持这样2-3年了。一般来说，正规车活动时间和范围远大于黑车。
- 1945III你太理想化了，都按照你这个做法，不用政府管制，黑车早喝西北风去了。
不要用自己的情况来揣度他人，多去市场里走一走。
我全国各地走过十几个省，二十几个市，得出的结论是，你可以禁黑车，但是无法禁对黑车的需求。
只要这需求还在，黑车永远禁不了。 - 孤殇旅游景点的小贩应该被干掉多少……
- kelaredbull我觉得这事儿就跟暗娼转官窑差不多……
- lindley0071黑车出现的必然和打击黑车的必然没有冲突，难道腐败是必然的，就不打击腐败了？
2对黑车进行规范化管理那黑车就不是黑车了
3政府应该做的是发展公共交通，不应该把通勤压力交由私家车解决，更不能放任不管。政府在公共交通建设上的错误做法不能成为不打击黑车的理由 - dragong喷了，原来还有提倡黑车的……
- 1945III黑车存在的地方，很多是正规出租无法覆盖的。
为什么，因为不经济。
为什么不经济？因为正规出租成本高。
因为自己不赚钱，所以也禁止别人赚钱。
更主要的，在我不能经济划算的为市民提供服务之前，市民只能自行解决困难。 - cf3b5国外有没有黑车？
- 1945III比如我去云南出差时，因为铁路线路缺乏，所以非常依赖公路。
而去一些小地方，大巴一天一班。
你难道要我在昆明下了飞机呆一天？
所以黑车出现了，凑够了四个人就走，比大巴快接近一倍，价钱贵一倍多。
当地交管部门似乎也默许了。
为什么？因为大巴30分钟一班要赔钱，而黑车不赔钱，就是这么简单。 - 1945III即便今后公交全部到位了，照样会有声音，比如因为亏损经营，所以服务上不去，态度好不了，车不准点等等。
总之，当同一个价钱有人能提供更好的服务时，或者同一个服务有人能提供更低的价钱时，黑车就不会消失。
这时，政府的效率不高在竞争中很难取胜。 - realsquall那还是提倡盗版吧，因为正版一张盘一个软件，大家用的不方便，所以用盗版，而穷地方用正版更用不起，所以不用盗版就没办法，政府就应该把盗版正规化。娼妓也应该合法化，存在即是合理吧，然后这种逻辑将近一步发散，世界将更加绚丽多彩。强盗逻辑啊各位。
- 1945IIIls分不清楚政府管制和知识产权吗？
建议看看薛兆丰的文章。他既强烈反对政府管制，又同时大力支持知识产权。:D - 1945III保护知识产权是鼓励创新，有利竞争和进步，提高效率，降低成本。
打破牌照管制，也是有利竞争和进步，提高效率，降低成本。
有何冲突？:D - 1945III大学毕业论文，导师难道没说过，题目不要太大，否则没有深度，流于肤浅。
与其扯东扯西，不如就一个问题讲深讲透。:D - realsquall你开始顾左右而言他了，看来还没有误入理解和逻辑的深渊，还是可以挽救的。:D
- 1945III算了，不扯了。
水区平时爱扯经济学的太多，还动不动摆一些老百姓看不懂的理论唬人。
可是，说到最基本的需求和供给的关系，显然还经常搞不清。
闪人。:D - iamabu我觉得你试图混淆一个概念
把正牌车比作正版,黑车比作盗版是明显不正确的
因为政府的效率低下,因为运营公司的黑心导致的成本通过正牌车转移到消费者身上,消费者当然有权选择价格合理的黑车.这里只是服务提供,并不涉及版权问题.盗版是侵犯版权,这和提供服务是一回事么?服务有版权之分?哦,有,一个是合法的服务,一个是非法的服务:D - realsquall晕。。。不想多说什么了。
- lizr现在TG规定每月交高额分钱就合法 不交就是黑车
其实交钱给TG让TG管理出租车行业没错
可是TG的管理水平 值得拿那么多钱嘛？ 或者说 ＴＧ除了拿钱 压榨司机的利润 哪里管理过出租车行业了 - 伪看来还是杭州好啊，起码黑车现象不多，最多就是偏远地区能碰到少量。
- handsomeken运力无论如何调节都不可能满足这种每周一次的高峰话没错，但这不是黑车存在的理由吧。
[本帖最后由 handsomeken 于 2009-11-2 22:20 编辑] - literry1有些人为了挣点美分已经到了不分是非没有廉耻的地步了
- handsomeken黑车司机可不用做品牌，做信誉，百年老店……
拉一个是一个，宰一个是一个。。 - fat508[posted by wap]
你们还辩论个p的经济学原理阿。。。政府做什么都是错的，你们这点道理都不明白！就算黑车全都抢劫杀人，只要政府你敢管？那也该死阿。某些小丑中的明星都屡次出现还喷个屁啊，跟经济学有个屁关系，这是政治学懂不！ - 级替四强生给我绕道不是十次二十次了，私车至少是明码标价，你愿不愿上是你自己的决定。
- handsomeken私车明码标价？开到一半漫天要价的您见过么
魔都的出租车有口皆碑，怎么到您这儿就绕道20次，再说，强生您可以投诉，黑车您找谁投诉去
不知道您出差的时候下飞机是选黑车还是正规出租车