韩寒果然说的没错,报复行动开始了

  • 歼十五
    上海市交通行政执法总队和公安交警部门从11月1日起,联合启动新一轮打击黑车专项整治行动,将重点整治非法营运的出租汽车等违法行为。

    “另外,我提醒一下广大的真正的黑车司机,你们最近要小心了,大家都是在这个生存起来很艰难的城市里混口饭吃,但是按照政府的一贯手腕,倒钩一案过去以后,将进行集中的黑车整治活动,将有更加严密的取证手段和处罚,再加上出租车刚刚涨价,你们可能要不幸,所以要做好准备。”
    ——韩寒

  • z
    zafm0861
  • r
    redpill
    蛮强的。
  • 盾甲队
    打黑车这个事情只要他取证合理,大家都应该支持

    黑车是TMD明目张胆啊,来福士门口的扬招点,几年来都是一天到晚4,5辆黑车恶意停在那里,严重影响打车秩序

    报过几次110,出警速度还行,以前都是赶走,没证据啊,车主都说自己等人
  • w
    wouwou
    抓黑车不叫报复

    那叫执行公务,早该了
  • r
    realsquall
    韩寒做的过火了。只要取证合理,确实应该严厉打击黑车。最近的韩寒让人感到非常反感。
  • d
    daodan1980dmm
    [posted by wap]

    楼上的,韩寒喷的是政府,你不是罗局,你有啥反感的
  • 年少时的猛犸
    关键韩寒最近让人感觉就是为了喷政府而喷政府。。。
  • 快去救列宁
    这种公开报复是一定的,不需要预言
  • 过度交易
    韩寒就是一叛逆期青年,,可以理解,生理周期
  • r
    realsquall
    政府其实并没做错什么,只是取证手法有问题,目的没问题,现在的打击黑车肯定规范了取证手法,有啥好喷的,改邪归正的人还要对他冷嘲热讽这似乎太小家子气了点。没有这个政府能有你韩寒的今天么,也就哗众取宠一下搏搏眼球,还真有很多人在后面摇旗呐喊。
  • 麦田麦点
    TG哪项措施的初衷看起来是不好的呢?
    现在问题不是取证手法问题,而是针对普通百姓了。
    诈骗性质。
  • r
    refo
    份子钱这么高

    和政府没有关系?
  • r
    redpill
    不知道开黑车的看韩寒博客的多不多,呵呵
  • l
    lizr
    大概你住的地段好,魔都很多地方过了11点 基本就不能出来了。公共交通的缺失才是非法营运的原因。黑车只是政府 对那些不交保护费的车子的称呼
  • l
    lizr
    +1
  • 上海恐龙
    我艹
  • s
    skycn111
    [posted by wap]

    韩寒的今天原来是朝廷赏的。
  • 咸蛋小朋友
    打黑车是应该的,只要不倒钩,恐怕没有人会跳出来骂
  • l
    lovelost
    你有本事上韩寒博客跟他对骂啊,在这里唧唧歪歪个屁。。。没种。。。
  • h
    handsomeken
    钓鱼的问题不在于打黑车,而在于取证手段。
    黑车是应该打的。原来在TG叽歪是没种
    上韩寒博客对吗需要毛勇气啊

    [本帖最后由 handsomeken 于 2009-11-2 09:27 编辑]
  • 泪指轮
    [posted by wap]

    只能HH说对TG的做派看的比较透
  • 真忘私绵
    支持
  • 不知所谓无所谓
    tg一贯如此啊 。。。。 还用它hh说 ?
  • d
    dudeism
    你们真的以为黑车跟打黑车的没关系?最近风声紧了,名声弄得太臭了,开始做样子了

    上海火车站这么多黑车和赤裸裸的拒载,又开始选择性无视了么

    [本帖最后由 dudeism 于 2009-11-2 09:29 编辑]
  • r
    realsquall
    我不跟任何人对骂,对骂解决不了问题而且失了身份,有没有种要么捞出来看看。
  • 鲁迅斯基
    我不同意
    或许他们的初衷是好的
    但是一些人渣败类为了自己的私利赤裸裸的把这件事的性质改变了
    他们或许抓的不是真的黑车
    他们的目的就是要赚取罚金完成指标
    很明显
    在他们眼里
    说你是黑车你就是黑车
  • r
    realsquall
    黑车猖獗这是全国的情况,如果出租车不设置准入制度,不限制出租车数量,市场如何进行监管?而且如果质量差,价格低的出租车大行其道,整个市场就变成了非理性,非道德的生产者的外部不经济市场,造成超过供需平衡的供应量,大大超过市场承受限度,造成政府,老百姓,出租车行业,公共交通行业多输的局面。
  • r
    redpill
    用不着把黑车说得这么无辜吧,多数是有利可图而已。
    不过你说的zf打黑车实际形成创收我倒是赞同的。
    和扫黄打非一样。
  • 上海恐龙
    看,你自己不也承认了实际运营能力不足么?
  • r
    rinlord
    打着出租车上面的顶的黑车看来你没见过

    根本没有计价器乱收费的黑车你看来也没见过

    放假计价器的黑车看来你还是没见过
  • r
    realsquall
    这个市场就是柠檬市场,劣币驱逐良币,政府必须做好有效市场监管,你也说了,新进入的竞争者或许会靠低价来赢得市场,但这就是政府最不愿看到的情况,运输市场就是一个很好的例子,到处是黑车,正规的大公司的物流车辆都经营不下去了,大批的物流运输企业在盈亏平衡点挣扎,而那些黑车还真的不要正规化,正规化就要多缴税,正规化就要缴纳通行费和保险费,正规化就要换好车运营,正是黑车身份才让他有经营下去赚取高额利润的可能。如果真的放开准入市场,这些人未必会去做正规出租车服务,而是继续黑下去。
  • 人文的
    黑车抓绝是不可能的,这可是哥心头的一快肉啊
  • 上海恐龙
    只看到黑车的坏处,黑车的好处乃怎么不看到?

    昨天在宜家买个书架,没黑车我还真不知道怎么及时又便宜地把这么大个东西弄回来,从徐家汇到东北角才收了我90

    在这件事情上,我是站在黑车一边的,市场有这个需求,有这个供给,剩下的无非是如何管理的问题罢了
  • r
    realsquall
    你不能陷入自己的逻辑陷阱,没钱就去抢劫去杀人越货么?政府职能确实有缺位的地方,需要各方想办法,例如增加短驳公交,增加短途客运,高峰期增加区间车等等方式来解决。
  • 上海恐龙
    你的假设里,未必太多的“如果”了

    如果放开准入,当市场达到自由竞争下的平衡点以后,也就是有足够的出租车合法供给以后,有正常思维的人都会去选择有保障的服务吧

    现在的问题是,为什么会去选择黑车?那是因为根本没有正常的供给,没得选
  • 折翼大天屎
    很多黑车死机真的很坏!
  • 上海恐龙
    任何市场的事情,让市场自己去解决

    靠政府?233
  • 级替四
    嗯,别人等政府解决这些问题后再回家。
  • r
    rinlord
    好处是好处,站在你的角度上当然是好处......