韩寒果然说的没错,报复行动开始了

  • 跳个曲
    黑车需要的是去管理,而不是去打击
  • r
    redpill
    illegal taxi可不是中国特有的。
    不是说现在出租行业管理就无可指责了。
    不过过于理想化也要不得。
    有利可图就会有人去开黑车。

    [本帖最后由 redpill 于 2009-11-2 13:55 编辑]
  • i
    iamabu
    原来开车出来挣零花钱是不允许的? 那我出来做好人好事,被帮助的人要表达一下心意塞我5毛,我是不是也不能收呢?:D
    黑车转正是不会家破人亡,只不过每月多交5000元份子钱即可保家宅平安 生意兴隆:D
  • F
    FoxfoO
    和路边上的小摊贩一个道理:给他们一块正规的市场场地,且不收管理费,他们都不愿意去的。怎么办?没辙不是~~~
  • 上海恐龙
    我觉得这个有点说到点子上了,实际上就是剩余劳动力如何消化的问题,这更加不是一个打击能够解决的了
  • k
    kelaredbull
    非法营业不上税真的合法啊?

    另,份子钱单班2x00,双班3x00,魔都人民如果要交一倍的份子钱那可真是出乎我的意料了。
  • 心之一方
    [posted by wap]

    国家限制嘛民营快递也是因为民营脏乱差坑蒙骗,而ems又好又便宜呀呀呀
  • 心之一方
    国家限制嘛民营快递也是因为民营脏乱差坑蒙骗,而ems又好又便宜,大家都爱用呀呀呀
  • i
    iamabu
    1. 没有不收管理费的场地,不收也只是暂时的
    2. 摆摊和出租是两码事,地摊还有市口呢,你把人家地摊赶到角落里让人家怎么做生意?
    3. 地摊是会影响路人行走,影响正规门店的生意,地摊货也没质保,那为什么还有这么多地摊,为什么还有这么多人买?国外也有很多允许摆地摊的国家,为啥别人能摆我们有特色的社会主义国家就不能摆呢?

    如果行业管理能真正做到位,能为了行业发展去做而不是为了榨钱,我相信会减少很多黑车和地摊,也会少很多悲剧.但是你信么?:D
  • i
    iamabu
    你可以让D桑出来辟谣,海博集团自己就有出租车运营公司么:D

    关于上税,就我们国家目前的状况,我觉得上税就是助长腐败.如果我能偷税漏税,我一定会这么做,并且让它普及. 你可以接受合法的抢劫,我不认同一切形式的讹诈.

    [本帖最后由 iamabu 于 2009-11-2 12:07 编辑]
  • k
    kelaredbull
    你看,我的态度就不同,我觉得上了税了我心安理得,所以我力所能及的上税……
  • F
    FoxfoO
    这个“市口”每一个人都想要的,行人的通行怎么保障?
    行业管理再想做得好,结果也不过是一个利益多方博弈的结果,不可能面面俱到的,虽然ZF操蛋,但你的结论也太理想化了。
  • r
    redpill
    既捞实惠,又心安理得,很高
  • 上海恐龙
    所以说这种街头小贩的不当之处不在于摆摊行为的本身,而是在于对于公共资源的侵占

    黑车在这点上还是略有不同的
  • k
    kelaredbull
    俺没什么奢求,就想当个不会被找茬的顺民
  • F
    Fazio
    为啥那么多人对黑车印象那么好
    前几年生病在医院打点滴,因为生病就没开车,打完点滴出门发现下暴雨了,只好打车,医院门口堆满黑车,正规出租车进不来,问黑车价格,5分钟就到了的地方平时打出租也就起步价,黑车要老子80块
  • k
    kelaredbull
    可能你在享受黑车便利的时候认为黑车补充了政府不足的公共资源,但我在出行的时候经常被黑车挡道拉客,我认为黑车侵犯了我所享有的公共资源和个人空间。
    所以我想你不会否认,对黑车进行规范是有必要的吧?
  • l
    legendkang
    努力建设有中国特色的社会主义!
  • r
    redpill
    比较捞实惠的手段,我更佩服心安理得的心态。
  • 上海恐龙
    “规范”和“打击”是有区别的
  • i
    iamabu
    我肯定不认同黑车宰客和拒载等很多影响他人的行为.问题是车管所整治是出于规范的目的么?好么,撇开他的动机,他这样做就有用?话说有做杀头的生意,不做亏本的生意,这话你应该听过吧.如果正牌车的通过减少运管费达到降低成本接近黑车的低价,把公交资源合理的分配到紧缺区域,你说你作为一个市民会选择坐黑车还是正牌车?
    运营公司收这费那费造成正牌车成本加大,原本依靠跑量才能盈利的活还被不断上涨的油价搞,你觉得黑车横行有没有道理?
  • 上海恐龙
    我哪只眼睛也没看出来,打击是为了规范市场
  • F
    FoxfoO
    规范出租车营运市场,打击黑车——这是一体两面。
    越是合理管理出租车市场,对黑车的打击就要越严厉。ZF操蛋,不是为黑车脱罪的理由。
    但也可以预见,就以现在的管理方式,黑车是打击不绝的。
  • 上海恐龙
    这怎么是一体两面,现在看起来,所谓的打击是为了进一步收紧市场进入,提高进入门槛

    不给爷交钱就想开车?没门!

    换句话说就是要钱呗
  • 1
    1945III
    所谓“黑”,就是没有牌照。

    所拍牌照,就是市场进入限制。

    好了,不必谈什么黑车、地摊、小快递了,也不要纠结于竞争中的个别不良现象。

    就说市场准入限制。

    这东西没有一丁点好处。
  • 呜哈嘟哩
    ZF怎么不管管黑车?肯定是内外勾结——ZF该死
    ZF怎么不放苦哈哈一条生路?肯定是打击报复——ZF该死

    于是——ZF该死:D
  • 上海恐龙
    收了钱不干正经事,难道不该死?
  • F
    FoxfoO
    我赞同的不是“所谓的打击”。我支持的是在合理管理的基础上对黑车的打击。
  • 上海恐龙
    那就先“合理管理”再说吧,在现在这种高筑门槛拼命收钱机制上的“打击”,大家都知道是什么货色
  • F
    FoxfoO
    你太迷信自由市场学说了。自由市场学说是建立在理性人的基础上的。
  • F
    FoxfoO
    所以我不是说了ZF操蛋嘛~~~:D :D :D
  • 1
    1945III
    所以弗里德曼的儿子进化成为了无政府主义者。:D
  • 上海恐龙
    是啊,政府操蛋在先,黑车犯规在后,啥事情都得有个先来后到
  • 呜哈嘟哩
    该该,敢不该吗
  • F
    FoxfoO
    在社会管理方面这是绝不可能的~~~你总不见得要求先清理警界腐败再对付小偷小摸吧~~~
  • 上海恐龙
    滚地板样子真好看,来,再给爷跳几个

  • 上海恐龙
    那如果是腐败导致的偷窃呢?
  • k
    kelaredbull
    我认为事实上不是啊……黑车完全是因为可以在不合法的行为中获取比合法行为更高的利润
  • 上海恐龙
    那就劳驾您再把这整栋楼爬一遍吧,我都懒的再码一遍字了
  • F
    FoxfoO
    就算是腐败导致的偷窃,也不可能要求把偷窃放在一边,先清理腐败吧?
  • k
    kelaredbull
    大哥,我家楼下遍布开黑车和开出租的,我认为我对于他们的心态还是有一定了解的。
  • 1
    1945III
    人永远是理性的。

    哪怕创业板首日追高杀入的,在他选择买入的一瞬间,他肯定相信自己是能够获益的。

    难道被套了还要怨监管不足?还要恨周围人没提醒他?

    一定是他相信周围看笑话的人都是傻子,只有他看到了潜在的机会。

    当你试图说明他可能不理性时,那么我可以说所有的决定都是不理性的,这就完全没有意义了。
  • 上海恐龙
    头痛医头脚痛医脚么?
  • 上海恐龙
    我们这边没开黑车的还是怎么的?
  • 呜哈嘟哩
    当里个当
  • k
    kelaredbull
    那我只能说您那儿的黑车和我这儿的黑车不一样。我支持您享受您那儿黑车的便利,请您也支持我赞同政府打击我这儿的黑车的行为。