我来喷一喷这个北京高价停车费的事……

鼓励等于保证盈利、赚钱？国家降息、降低首付比例，都是鼓励投资和消费，这等于说他保证你赚钱和保值？
有个别买房子的人说，他买楼时，售楼员没说明房价可能会跌，请问房价跌了算谁的？

[本帖最后由 陆逊 于 2011-4-2 20:28 编辑]

少说点TMD，多走走脑子，信什么不如信自己。

哥你动脑子看帖么？这帖子从头到尾不就一直在说p民们如何应对2b罚款么？

有钱人会在乎停车费？会在乎罚款？都不在乎那还卖车干毛？

其实，北京的政策一直是：鼓励买车，限制用车。。。

第一，我不想卖，家里几辆车换着开挺爽的；
第二，我的油、停车费都能报销，即使不报销，我也用得起；
第三，我就是为了积德行不行。

为啥帝都不把公司慢慢迁到外围去呢, 比如5环外, 像魔都几个大的商务办公区都在比较偏的地方, 而且这也是趋势, 大家也都接受了, 而且本来老百姓越住越远本来去市区上班就不方便

天底下还有比这个更脑残的政策么？更可悲的是N多政府官员还拿这个政策大肆宣传，还拿上海做对比……

另外，某些站着说话不腰疼的人，估计都没看我的主贴的意思，上来就两个观点：1. 罚你款应该，怎么停车是你该操心的，反正你不能停在非停车位；2. 北京就该成本高，谁让你们有钱买车呢。

但是主贴里对这两点说的明明白白的。商业区乱占道停车的，该罚；公共交通好了，谁都不愿意开车。
可是实际上呢，本来就没停车位，公共交通就是前不着村后不着店的，老百姓怎么生活？

论坛里不是还有真心希望油价涨钱看哈哈笑的人么？

这种自己觉得zf的某项决议貌似对自己没关系就拍手的2b，除了人道毁灭没别的办法了

我对智商低的人友情提示：首先请判断自己是不是p民，如果是，那几乎所有的政策对自己都不是不理的，因为tg不可能指定对自身有害的政策，又因为屁民跟tg是对立的，所以得出这个结论，虽不绝对，但也可供参考了

反过来说如果自认为不是p民，那你就拍手叫好吧

脑残在哪儿了？
汽车工业和环境还有道路的矛盾是无解的。要保证就业环节拥堵，只有这个政策才可行。但是平衡要拿捏好。

看了这么多页，感觉中国老百姓是全世界最善良最有忍耐力的，处处体谅百姓父母官儿的辛苦啊。
tg统治万岁万万岁

没错，由此可见，tg还可以再统治100年

看来地域歧视、排外的人都是低智商。P民和P民过不去。

[本帖最后由 陆逊 于 2011-4-2 21:37 编辑]

您给说说咋解决啊？大家都满意的话，您统治一千年也成啊。

posted by wap

我上班早就不开车，改坐公司班车了，受不了的人完全可以离开北京吗，资源就这么点，树挪死，人挪活，现在来北京的外地人太多了，优胜劣汰很正常，对于能力不够的就理应被挤出去，这个年头有时间抱怨不如赶紧赚两千万，没钱的要不忍着，要不自己改变，要不就趁早离开，北京现在真不缺劳动力，尤其是低端的

风凉话谁不会说，我敢说你敢跟着干么？

看来大家对这个反对声音很大啊。为什么就没出来嚷的啊？为什么就不出来嚷嚷北京的公交差呢？我看都不想当出头鸟挨抢打吧。

你智商太高了 能把高速公路95%收费替换为全国所有公路95%收费的人
智商绝对破表

上海不一直这个价嘛。。还有最贵铁皮。。上海市区停车也很困难，老小区经常因为停车问题吵架的

帅肯哥果然名不虚传哦喷了卧操

一开始就已经有了“政策对购买小排量车有补贴是政策在鼓励老百姓购车”这种错误结论，怪不得要抱怨买了车没地方停的是政策的原因了。

为什么要补贴？你可以不补贴啊，有p民呼吁补贴么？没有，但p民呼吁油价降

家电下乡政府补贴和节能减排以旧换新政府补贴都不属于政府鼓励，我觉得您才是真相帝，一个人要虚伪到什么程度才能做到瞪眼说瞎话？

有些人就是为了喷而喷。

一方面喷TG，然后转过脸又来喷喷TG的人。

反正就是言之无物，逻辑混乱。

说真的，这贴真没意思！

其实这帖喷的挺没劲的，就像前面哥们说的，谁的蛋糕被动了，谁就得出来骂街。咱都是聪明人，谁都别跟聪明人装糊涂，这事儿说白了一个字儿：钱。上海高价号牌为什么没人闹？因为那动的是没车的人的利益，有车的人看乐还来不及呢，自然不会帮你说话。北京现在是有车没车的一起刮一层油，没车的刮的还少点，有车的刮得多点狠点。北京的政策，核心就是打了有车族的手，打得还挺疼。这就受不了了呗……所以才一个个都跳出来哭闹。

我有必要声明一下，爽总之前表态了，他压力不大，我还要加个更字，至少我俩绝对不是因为钱才骂街的，我反对的是什么说得很清楚，看不明白的就算了

您说呀，别跟我说神马花神马草的，那生不出路来。日本首相隔三差五的换，该熊的地方和时间一样熊。魔都停车一直贵，市区20，25都有，自然就不开了。曼谷市中心也是十几一小时。去那儿堵堵车就知道这事儿基本没辙。你说它一会儿刺激一会儿限制是为哪般，很简单啊，一个怕经济下滑，一个是道路已然不堪重负，这俩不矛盾。还造路，这帝都还有地儿拆没？拆了啥是不是还得被骂呢？朋友的亲戚就是干道路规划的，很多时候解决道路问题到时不难，但为了选票就不能拆不能造，而且没人愿意住在路边。您当故事看看就成。
这不是啥拥护不拥护的事儿，利益冲突就是如此简单直白。把公车停了是好，不过一样只能暂时解决问题。

你俩开车没压力是吧？人家开车也没压力的，所以车位就那两个，谁抢到就是谁的呗，多公平……这也叫积德？？？233………

其实吧，身为魔都P民的我最有压力，北京这样弄我还怎么活啊。

我觉得挺好笑的是，居然还真有人觉得交通和停车有问题怨不到政府早几年为啥就没预计到现在的情况或者没规划好，而应该责怪买车人为啥之前要买车，更可笑的是还应该责怪P民干嘛买远离市中心的房子，这种人的其实都有个老祖宗，曾说过一句话：何不食肉糜？

[本帖最后由 鹰眼米霍克 于 2011-4-3 10:27 编辑]

帝都有车没车的人都上tgfc的话这个帖子比率会是？
看到自己的蛋糕的同时，可以54别人的蛋糕吗？

这件事情姑且算是一个为了大部分人的利益牺牲小部分人利益的事情吧，其实我觉得大部分人是否获得利益还真不一定。

就算是大部分人能获得利益，但对于被牺牲者，我觉得我们还是要抱有同情和谦卑的态度去对待他们，被牺牲了就一定要大义凌然的慷慨就义？可不可以有反对的意见？

北京养车 费用很高 麻痹的 虽然北京都是有钱人那

最好的办法是把2,3线城市建设好，让人不要扎堆在一线城市

不不不，他理解错我的意思了，我是在说有些人觉得这件事对，那么他可能根本没受影响，或者尚未受影响。或者他本身就在影响中，衷心希望更多的人受其影响。

无论是否报销，你都是间接受影响者，因为公司要为你承担这笔费用，这些费用都是从你这得来的。

我的意见是：交费我没问题，交多少都没问题。
我就是想tm知道，之前2块1小时/车，就能养活的这帮孙子，如今突然跳出来说我们需要5块1小时/车才能养活的起了
你告诉我，怎么突然变得这么快？我们这些翻倍的钱交到你市政手里，都tm干什么用了？？您好歹编个瞎话，说这些钱我们给你们修公路，修地铁，加公交了
让我们心里也舒坦舒坦。

孩子管妈多要1倍零花钱，不还得编个瞎话么。
这你妈大早上起来，整个北京城的停车告示牌全tm换新的了。
这就得多少人力物力才能完成的壮举啊。

：“妈！从今往后零花钱翻倍，甭tm问为什么！”

不管你们怎么找出一大堆理由，如果开放停车费价格管制，停车费只会更高，
现在只是通过行政调价往外赶人罢了

买通州的房子怎么办？你怎么不去问那些以前骑摩托上班的禁摩以后怎么办？

以前有200W孙子交2块1小时占路，现在ZF嫌太多了想只给100W孙子占路，不好意思说卢瑟滚蛋就只好提价了，
提到剩下100W交不起为止

屁股问题，本来就是损害lz这些有车族的利益来保障更广大更弱势的公交一族的利益。我说直白点，这就是善政，有车一族越多人跳脚骂娘就越显得属于坐公交出行的老百姓们的道路空间越宽广
最后的例子就是扯淡，天朝的城市规划和对世界石油的占有量根本就达不到欧美那种以居住为主的卫星城拱卫中心商业区的模式，只要一天用石油天然气为燃料就不可能，再怎么发展公共交通都是白搭

算了，我也不说啥了。估计将来公交地铁涨价之后，买不起车的、这帖子里跳脚叫好的同一批人，该放下碗骂娘了。

还是那句话： 让公车滚

等业内sunner进来聊

蓝色港湾也开始收费了 估计永旺也快不保了

发现一个问题，为啥称赞该政策的人，祭扫度都那么低呢？

这本来就是没有办法的办法
搞得还像有选择似的，城市交通拥堵问题伴随着城市化进程，在各国都是几乎无解的问题
除了欧美经济发达到逆城市化进程开始之后才发生好转，但天朝远远没发展到那地步

这个高停车费的法子就是和香港学的，也不是tg的首创