我来喷一喷这个北京高价停车费的事……

我也想绿色出行 我也想坐公共交通上班
骑单车出行 有我走的道儿吗？
公共交通发达吗？ 链接合理吗？
再说了 我上的去吗？？？

因为在这里不说tg坏话祭扫就必然被扣
为了这破玩意还不值得我跟风一些脑残

北京这比三线城市还便宜的公交涨价是迟早的事
凡是涨价必然会有人骂娘

为何为此解释？
为何大多如此？这难道不是大多数的意见么？
有从自身找过问题么？为何与大多数如此不同？除了你们祭扫低的外都是脑残？
不骂tg是真心所向还是只是因为其他人骂，不与其相同而个性还是什么？

况且我说的是：“为什么称赞该政策的，祭扫度‘都’很低”，该句话为复数，不仅代表你一个

相比摇号上牌，
提停车费赶人实在是合理的多了
下一步就是提高排放标准把2008年以前的车全部赶出市区
不信可以看着

言论NB死了，不说为什么就收费翻倍，收的费用也不告诉你干什么了，这tm是善政！
好吧，哥们既然这么觉得，所有费用全涨，才是TG最伟大的善政，人类史上伟大的政绩！！

抱怨本来就是在帮助政府 给政府出招

每次要零花钱我都给的好几倍 这zf什么时候能管我叫句爹啊~~

如果有人还记得我发的帖，我的消息是地铁分段今年开始，也许现在就是引子，马上公交就该更堵了，zf为了＂改善＂拥堵，分段计费，多么及时，和谐，伟大的政策啊

我这话先放着：到时候你们丫这帮p民谁要敢骂zf的娘，我骂谁的娘！

本帖最后由 sunner 于 2011-4-3 14:58 通过手机版编辑

魔都一直都是这样，帝都以前补贴太多了。

您说说公车有多少量吧，开个数。

我一个同事她哥就是地铁的，跟我们传过一些小道消息，不容乐观。反正据说很快要涨成3元了。

很好理解啊 TG美分多嘛 凡是不顺着美分思路的自然祭扫被狂扣了

帝都以前的公交价格本来就很不正常的 现在变成正常了有什么可喷的？

北京地铁从设计的第一天开始就是按照3块到9块这个区间去规划的，只是这些年先按照2块去推广和普及罢了。等上了轨道自然还是要变回来的。不是说好还是不好，我就是说有这么个事儿。

你去天津看看就知道自行车仍然是二、三线城市交通的主力了。
至于公交挤不上去……等你误了车扣两天工资你自然就挤上去了。

咱一直聊的是天津？ 标题是北京高价停车费的事儿吧？
你既然不想让老百姓开车 可以 让我能坐上公交车吧
先不说从们家到公交车站有多远 就说这条马路有几趟公交 能去哪
倒4趟车都到不了单位 还要打一骨节儿车 这nm让我怎么坐？
你说

魔都起步价就是3元，你让魔都P民情何以堪

停车费涨价只是个开始

别忘记石油是不可再生资源，等哪天石油涨成液体黄金的时候，不知道有车一族会怎么想

你这不挺明白怎么坐车的么，照做呗。别告诉我P民能倒四趟车您倒不了。

这泥马的停车费也太贵了！！！！！！

这倒不光有车的抓瞎，大家全得大眼瞪小眼。

看看这帖里的北京人

前段时间谁说北京人不排外的？

谁让你住在离单位四趟车的地方的
你要住在天津怎么不怪政府不给你开私人飞机呢

贪便宜要住郊区房上班又要方便,在拆那没有这么好的事

08年国企和党政机关按照80% 60%封存机动车（也许顺序有误，但数值正确），当时媒体报数是49万辆，我相信在tg关怀下这个数肯定是掐头去尾四舍五不入的，我数学不好，麻烦您自我脑补全部数量吧

停车位就应该是越少越涨价嘛。政府到处修立体停车楼，车位比车多那还涨价干嘛？ 无论是现在鼓吹的环保理念还是现在政府的治赌方案，最希望的不就是p民上班坐公交，车咋办? 周末旅游的时候再开呗 日本啥的很多这样的汽车使用者吧？
公共交通确实也是规划的不好，上海 广州哪里的地铁都比北京开始的晚，但比北京搞的好，中间空了十几年北京几乎就没再发展过地铁，直到奥运会前，这本身就很脑残。
至于说的如鼓楼这种地段的人没处停车，那他们有必要开车么？他们去哪不方便？你不能说公共交通不凡便的时候举的例子是住延庆在中关村上班的人，说老地区没有停车位又说鼓楼吧。
关键你们抱怨还是因为你们是半温拿... 我见过很多需要搭乘3到4个小时公共交通上下班的人，也认识停车费油价涨多少也无所为的人~
但是确实，这笔钱收上去了到底干了啥我也很担心啊~ 别跟楼上说的一样，我纳税你们买车，我交停车费给你们交停车费，我交养路费让你们在路上无视交规横行直撞，那就ok了~
归根结底，喷这事，原因不是这事，而是对正负的不信任吧~

北京神了

前两天去扫墓，感觉就算有车每天也至少要在交通上花2-3个小时在上下班途中

排外和地域歧视的时候，是谁挨刀？谁叫好？

被为什么爽总一厢情愿的总是要二手车卖给北京本地人呢？
难道那些车出了北京都不被别的城市接受？

而且加息 汽油涨价之类的国际上也没有说先召开个什么人代会商讨后在决定是否执行的吧

不是我一厢情愿，是事实就是这样。具体原因日人说过了。


你要说必须卖给外地人，不是不可以，就看损失多少了。这个损失可能你承受得起，但大多数老百姓承受不起。

现实就这样啊, 收钱越来越多, 路越来越堵

既然能买的起车 必然能承受的起贱价卖车的损失
要所心理不痛快 那是肯定的 但是经济上不存在承受不起

爽总还是找个离家近工作啊

ZF的本意就是要通过高房价控制北京的人口流入，而不是让你住到郊区去，卫星城的意思是你在郊区住就在郊区生活，而不是进城区上班
遏制人口无序过快增长已经列入北京十二五规划

北京本来的城市规划是2020年常住人口1800万人，交通规划自然也是跟着走，现在2010就有近2000W了，
自然要通过各种手段往外赶人，赶人手段包括限制外地牌照、增加停车费和未来的强制排放不达标不准进城等
至于赶走的是原住民、90年代来的、还是21世纪来的，ZF并不关心

那就会有太阳能和其他能源来替代。
现在用汽油只不过是性价比最高而已，汽油超过电动的时候，大家都用电动了。

我觉得这帖子的主题从一开始就是在说，TG只管收钱不管解决问题，打着经济杠杆的旗帜行敛财的实质而已。

ZF这种行为就是管杀不管埋啊

市区住不起，那也要有郊区可以住，有卫星镇可以住啊。卫星镇有就业机会么？治安好么？配套齐全么？

我08年去西雅图，见识了美国的卫星镇。每个镇都有全套的居住配套，从书店，大卖场到餐饮中心，电影院什么都有，而且几乎每隔十几公里就有比较大的中心。沿途还有超市，加油站，旅馆等那人家住郊区就住郊区，而且很多公司本来也就开在郊区。我去市区的时候主要是看IMAX电影，上高级餐馆等郊区没有的点。

上海出了中环，连超市都找不到了吧？

TG就是用收钱来解决问题，只不过屁民的问题和TG的问题不一样

现象是车太多导致拥堵

TG认为问题原因是北京人口太多，所以通过收费把卢瑟赶出北京来减少人口
屁民认为问题原因是TG交通规划不给力+公车多
观点不一样屁民和TG自然不可能有共识

卫星镇没有就业机会，全国有无数城市有，
没钱又想赖在北京，那很遗憾，北京ZF目前不欢迎你，
意思很明白了，北京ZF认为北京有1800W人就足够了，
多出来的爱滚哪里滚哪里，北京ZF没有义务管

上海外环配套多的是。。。

这话很没意思。当今这个世界上，非得经济上承受不起么？古时候为了生活还卖儿卖女呢，你去比吧。

好的，就算翻一倍，90万辆，这些车都砍掉，所有公人都坐公交。
那帝都一年私车增速是多少？

电从天上掉下来的？

帝都目前的机动车保有量450万辆，加上单双号限行和公车实际使用率问题，公车所占用的北京交通资源至少也在1/3吧

砍掉，我双手赞成，你问问这里有人不赞成的不？

您先算算私车什么时候能填满这些量吧。

现在北京每个月摇号2万辆，45个月，您说呢？

我很奇怪这个政策。按道理来说这个政策是针对比一般民众好一点那么个档次的阶层。如果你要真把穷人往外赶，目前公交和地铁恢复以前的票价制度就可以了。这个政策下来，也不会对限制外来人口有太大影响，最直接的就是对有车阶层又压榨了一笔~~~~~这能起到限制外来人口的作用么