最贵的一次出台

这简单，我朝的成品油定价机制是盯住纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价，所以多少合理参考三地成品油均价就知道了。

上一次国际原油50美刀的时候，差不多3元出头1升。

我觉得开车每公里成本在3毛左右是比较合理的。

中国人多啊，你看大城市的公交挤都挤不上去，30秒来一辆还是挤不上去

燃油税出台了，公交车会不涨价？出租车会不涨价？

以前我记得讨论的是以燃油税取消高速公路收费（类似海南的做法，也是美加大多数高速的做法），大家当然举手赞成啊，现在搞了半天原来还是政府想多捞钱啊

最恶心的是现在油价还是维持在150元的时候，以前说什么要跟国际接轨，现在连屁都不放一个。政府？公信力？very funny

如果把多收的燃油税用来发展公共交通，那俺是举双手支持。。。。。

你觉得可能吗:D

你支持，上面的人也支持，结果钱不知道去哪里了

温哥华地价再次闻风上涨

天朝不缺这点银子吧
不是每年年底都要突击花钱吗?

要发展早发展了...把希望寄托在下一次的A钱之后...貌似不是很现实...

某些人预设的条件就是“钱收了一定会被贪污”，那还有什么可讨论的？你有本事一分钱税都别交算了。

用车成本上升总是能减少车辆上路的。特别是那些没事就开出来自驾游的人要掂量一下了。再说只要增加的税收能有一部分投入到公交系统上去，对于缓解交通压力就是有积极作用的。至于运输行业的问题，大可以通过退税的方式来补贴。别以为TG真的会不管底层人民，TG只是想压一压中等收入人群而已。

还是那句话，站在自己的利益上说的就是站在自己的利益上说的，不要动不动就代表别的群体，好像占领了道德制高点一样。

因为那个时候必然有人说：

关键是为什么让工厂停工？

对空气好得方法多了，为什么不收燃油税？为什么不限制私车？

+1

让工厂停工、公车停开、汽运停运就为了大家开私车,NAIVE!

有锐气是好事，但只有锐气毫无知识就不好了...

很好，打压中产阶层，养肥官僚阶级，贫富悬殊进一步拉大

“钱收了一定会被贪污”这基本上是无需怀疑的:D

草根还自驾游个屁啊，路是留给公仆们开车出去考察用的

有些喷的人根本没看或者没看懂HH的贴，或者根本没认真思考过
您真以为天朝征燃油税是为了改善民生，改善环境，拯救地球么？
说直白点，，，TOO SIMPLE。。 NAIVE~~~
“作为政府，打劫是正常的，但趁火打劫就不好了”
HH的底子不至于为了这点钱发昏
但能这么喷，我敬他是条汉子！

表激动，从冷静分析认可一个人的观点，到死心塌地当饭放弃独立思考的能力，只有一步之遥:D

那依您的独立思考能力，现在天朝顾头不顾腚的不与国际油价接轨，而是抛出这么一个燃油税，意在何处呢？

所以我说，你实在太激动了，我对于出台燃油税政策背后的目的根本没有做任何推测，我只是针对hh文章中对于经济知识的无知表示了一点意见而已:D

其实不需要有目的的学习经济学，仅仅只要愿意动脑，也应该明白，燃油税的出台必定会导致燃油使用量的下降:D

顺道说一句，为了不激怒你，我声明一下，我对hh没什么意见，我只针对他的具体观点:D

从人心最阴暗的地方来解释：就算物价涨了，也是大家一起买单...你有车我没车，你付出的总比我多...

我还真觉得就有人这么想...

就算是大家一起买单，那这钱是谁赚了呢？是国家赚了，国家的钱是谁的？当然是人民的。。。。。

谁赚了我倒不关心...只是试着回答一下某些人的疑问
这种心态我觉得不会少见

我就不说什么了。

有些人真的像鲁迅笔下抢人血馒头的围观群众一样。

您始终在说仅仅需要动动脑，我等是在愚钝，您能否直白的表达一下您的观点呢？
您是在是到达了喷帖的巅峰，只贬低你的智商，从不涉及论据，论点，证据。

因为相对而言，公交和汽车运输工厂是相对公共的产品。
而私车其实是非常低效的东西。
只是因为上下游产业带动巨大才会受各国政府青睐。

"我们还在150美元一桶的价格，能拖一天是一天啊，你讨论讨论再讨论，讨论两个月，大家的注意力都在燃油税上面，忘了油价早就该降这一说了"

的确，愤怒之余，我们的确忘了这一点，几个月，白花花的银子~~~

话说回来，即使都是明白人，没搅合的，又能怎样呢？

先放风是看的起你

你说的顶毛用啊~~

唉还是洗洗睡吧

卧艹

我想就算是猪也能明白价格上升需求量下降这个道理吧

支持ZF把韩寒给和谐掉。。

現在愛爾蘭油價是1.09歐元一升

天朝還沒和國際接軌，可喜可賀，可喜可賀

据说每年大家少吃10顿肉,环境污染就能轻很多。

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上面有人说到运输成本，俺正想问问业内，这运输成本到底是个啥概念？比如在魔都买一件广东产的衣服，这件衣服运输成本到底多少钱，如果只是两三块钱的水平，那燃油税也起不到多少作用。。。。。

+1

石油涨价涉及的面不是你举个例子就能涵盖的……那出租车呢，比如在魔都你一次行程是50块RMB，如果最终加上燃油税结算后，每升油涨价30%，那这次行程理应调整为65吧，还有公交，原本2块现在怎么也得2.5吧，一个月坐100次，那出行成本就要涨个50，您既然抵制私车，想必很依赖于公共交通，如果这么涨价您的情绪还稳定吗？

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俺话就放这儿了，公交车不可能涨价。。。。。

公交不是完全按成本定价的，每年政府都会根据情况给公交公司一定的补贴。而且即使征收了燃油税，对于公交行业还可以采取退税的方式补贴。不要把公交和私车的成本用同样的成本计算。另外，征收的钱用来增加轨道交通的运力，对于缓解交通压力比公交车更见效。从能源使用角度来说，轨道交通是最节省能源的，平摊到每个人的出行成本上，也许以前每个人每天平均消耗2升油，使用轨道交通就只用1升油了。

[本帖最后由 breadabo 于 2008-11-28 09:12 编辑]

歪歪每天100多公里一个月700快钱？？

单件运输成本上升可能不多，但是几乎所有东西都有运输成本。。。

没看到顶楼HH说的？补贴那是ZF出钱，说到底那是与虎谋皮，稳定物价的前提下还要ZF摸钱给你补贴，这么为百姓着想的事情发改委是不会做的，不要太NAIVE，补贴的钱也是从纳税人头上缴来的~~~

加私车税绝对会给公车补贴。 这是必然的。某些人替我们草民担心公交涨价 物价上涨，多谢关心。看到路上车少一些，涨一点心里也甜啊～

加私车税绝对会给公车补贴。 这是必然的。某些人替我们草民担心公交涨价 物价上涨，多谢关心。看到路上车少一些，涨一点心里也甜啊～

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拜托说运输成本增加导致物价上涨的人给个涨价的概念出来，这么说吧，一个普通百姓每月开支会因此增加多少？俺个人认为这个数额低于十元。。。。。

每天53公里。

韩寒就是一个傻B，至今没明白我们无非就是羔羊，你只有沉默的份儿 。

衣食住行每样东西给你涨几毛到一元，你能把生活费的上涨幅度控制在10元内？求分享如此先进的理财技巧…………

俺单位的有车的和没车的也象这里一样分成了2派
最后没车的跟有车的说：既然这末不合理那你们应该去维权啊
然后有车的态度就转变了，说这样改也有好处至少开好车的能多交钱云云
PS：绝对真实

... ...你再想想行不行...