按理说日系车故障少，出租车为何不用？

我这里因为本地有海马汽车，所以出租车都是海马的。
然后有高级一些的电召车是凌派。黑.车F3居多吧。。

韩系省油

泰国曼谷，所有出租车只有两个牌子，丰田和铃木。
其中除了长得像面包的有铃木，所有小轿车出租只有丰田花冠。

这边桑塔纳富康伊兰特吉利都有

香港不是丰田特供的皇冠吗？怎么变成比亚迪了

这个是公认的，不承认也得承认

我自己也有经历

哈哈，有可能，到时候大家都砸出租车了~

人家好歹也是三十几万的车，关键是省三块燃油费我会告诉你？

广州出租车，不论啥车，进去给我感觉是上世纪80年代的东西·················，一个铁窗，隔开前后车厢，坐前排后脑勺会拷到铁窗上，真心无语

只能说大众对接出租车公司这块做的好，本地一个出租车公司自己集体就是大众经销商

美系好像没什么适合做taxi的
日系虽然油耗低，但是普遍不耐操，到达一定公里数之后就会容易出问题（寿命都设计好的？）
桑塔纳等等还是比较耐操，维修也便宜

要看哪维修的，出租车都是路边维修，副厂配件，能不便宜吗？你哪V6的车，路边摊能修吗？配件也没有副厂的！V6 2.8发动机是原装进口的，原厂配件当然不便宜。老帕萨特还有W8 4.2 的那个保养维修更贵了。。。

我们这里出租车都是大众老捷达，据说便宜，耐用，尤其配件好找。。。

E6必须舒服。
后排空间大。安静。

一般政府不会定日本车的

我们这里基本是普桑，2000，帕萨特，还有电调专用的天籁和凯美瑞

发动机都没维修过，都是避震和空调，这些事进口件么？
空调漏雪种，大热天还开窗上高速，这才是抛弃的主要原因。

因为出过很多打劫事件嘛，也不是广州，珠三角很多都是如此

这功能我知道，但别的地方用个透明的塑料阁一下就OK了，不但不影响空间，还美观很多·······而且副驾驶要打劫起来，广州那个铁兰子设计不是白搭吗

这个就不知道出租车运营公司如何弄了！
不过我们在这边，基本都习惯这种装备

没听过坐６人的 单是安全带设计就做不到

南宁的士都是桑塔纳，捷达，现代，雪铁龙，而日本车没有！

不知道是不是保护主义。。。我这普通出租大众系，电调的天籁和凯美瑞

帝都都是北京现代

魔都都是桑塔纳

我觉得和产地有关

没其他选择的时候给日本送送钱没啥，有其他选择还给**送钱，人家又不贱。

看到最多的就是 捷达。。。。桑塔纳 。。。。 随便看个出租 都是几十万公里。。上次打个D出去。和老师傅聊聊人家 捷达跑了70多W 公里了 妥妥的。。。。1W多公里保养次。。。。没出错纰漏。。。配件便宜好买。。。。

看到电调专用的天籁和凯美瑞

就猜想你是苏州的

一看左下角，果然

我们这里各种日系韩系的出租车，而且你随便问问人家都说质量比桑塔纳好。。。。。

顺便说一句，出租车真不是便宜质量好就会采购的；比如，我们这里有电召的出租车，用的是 吉利英伦TX4
LZ百度看看，感受一下

哈尔滨这边有三菱

这个看地域的吧，比如重庆，以前是奥拓，后来换羚羊，现在的天语，全是铃木的。

我知道好像是本地ZF支持本地车企用本地造的多
成都的速腾，捷达
重庆的铃木
北京的现代
魔都的上海大众
等等

捷达、三菱、SX4、雪铁龙

我们这大多起亚。老捷达也有一些。大家忘了以前的大发和夏利么？

本地基本桑塔纳2000居多

大众皮实，那的确是，车门出名厚的
可惜大众骨子脆呢，总重量比不上日系日系车，重量都集中在门上了，骨脆是必然的

终于看到个没黑大众的帖了

看地方的，有些地方韩系，有些地方日系，用日系的地方也不少，不过桑塔纳确实最多这个毋庸置疑，因为卖了太久了

懂你的意思。。。。。。。。。。。

北京主要是现代，估计是因为北京汽车和现代汽车的合资原因

兄弟一定是浙江的。我去宁波的时候就看到有很多这种出租车，杭州好像也有不过记不太清是不是

我们这里byd电动车。。。。。

本地的出租车现在几乎是丰田的花冠

轮大买那车，我觉了皮太薄了

底盘扎实啊，小碰撞找保险公司就行了，大碰撞的话就主要看底盘的功力了

大师请点评一下福克斯，经典款

1000公里以内的路程 都用11路的···

真不是。。。我去杭州还真没看到，倒是在浙江看过用 凯美瑞的

深圳今年多了很多这车，巨费油，而且感觉很不安全，那个外观太不科学了，这车好像还挺贵的。说得好听叫引进英国的，说得不好听就是捡英国的破烂

徐州很多c5出租车

车架不行；门那么重有毛用，iihs各种掉门负分。。。
而且现在神车有些车款门挺轻的
不过当年我有一辆02款的宝来，关门声是挺好听的