就事论事，铲车上路因素不应过于看重

吓死我了，要拉黑我。。。。。。我的天！！！咱们就事论事，是dog先扣帽子说键盘这种词的? 敢不敢赌（这是打赌不是人身攻击）

不要自己加戏好么

本来就是一个加深理解的过程，你非要说我双标，我也认，而一开始就不是从单一交通事故层面来看问题，给了错误的描述。 现在了解下来，压根就不见得是交通安全法问题，这个是我的错。

谈的越多，了解的越多，本来就是一个学习过程。 谈到这个份上你还要一口咬定，何尝不是固步自封的曲解？

没查清，你不一样在发表意见嘛？ 你可以发表，我一样也可以， 加戏与否要看你我对法律适用的了解，一片新闻稿说明不了问题。

百度下M驾照
哪条法律规定的铲车不能上路？魔都这里见过n次挂沪牌的铲车在马路上开。

百度一下，哪条法律规定摩托车不能上高速的？ 一码事～ 地方法规

以涉嫌过失致人死亡逮捕的原因里包括驾驶无路权车辆上路行驶了吗
暂时没有以交通肇事罪刑拘是因为事故原因还没查清，责任还没定，而不是你前面YY的不关道路安全交通法的事了。
我对法律的了解肯定不如人家法学专家的，不过好像我也没发表过什么跟专家观点相左的言论，倒时你在帖子里装出一副懂法的样子，结果被专家啪啪打脸

就许你前面定责，不许我随后定责了？人家专家也说责任待定，没说不属于道交法范畴不需要定责啊，我觉得后车主责碍着你什么了？

我知道有驾照能开
我之前说不清楚，想表达的不是这个意思。只是针对这起事故，没牌+没驾照，先不说灯光什么的，就能约束不能上路开了吧

不见得没驾照吧
不能上路的车子开上路了，发生事故定责还是主要看因果关系的，不会因为它不能上路就负全责

北京有地方法规禁止轮式自行机械上路行驶了？前面那么多次YY被打脸还不够么？
另外，你高速上追尾摩托车，摩托车会主责或者全责么？责任归责任，违法上路另案处理

我一直认为因果关系和责任划分是分开的
因果关系可以简单理解为各种因素对一件事的促成效果，但是责任划分还要在因果关系的基础上，考量更多人为因素，包括但不限于是否有主观恶意，是否遵守相应规范，避免或改正因素所带来的影响所需要的付出等。
举个例子，切尔诺贝利核电站，如果前一天电网不要求延迟断电，事故完全可以避免。这在因果关系里算得上主要一环了，但是因为这个因素有不可抗力成分（你懂的），所以不算在主要责任中。
再举个例子，Tenerife空难，如果当初恐怖分子不引爆炸弹，KLM和泛美就都不会备降到这里。这个其实也可以算是个主因了，但是责任划分也是大头给了KLM，因为机长没有按规定与塔台通信
回到这个事上，责任划分按照法律来我觉得没什么毛病，但是因果关系上，铲车在四环上，绝对算个主因。

同意楼主，机械车违法上环路和本次事故没有因果关系，终究原因还是后车观察不周导致最终的结果

我只能这么跟你说，在魔都这里，外牌车高峰时段是不允许上高架的。但是如果闯禁令上了高架，发生了事故，并不会因为你如果你不闯禁令不出现在高架上就不会发生事故这种逻辑而加重责任，责任划分还是根据实际来，闯禁令另案处罚。
而铲车这事，可能会因为没有尾灯之类的原因吃个次责，前提是没有见死不救并在网上激起公愤这回事。现在事情闹这么大，最后会怎么处理很可能已经不是完全在法律范畴内了，你懂的

谢谢分享。司机是涉嫌犯罪触刑，在刑罚程度上会受舆论影响，但犯罪还是无罪的问题一定不会受影响，这也是舆论影响力另一面的体现。而且刑法因果关系的判定很严格，刑法分则没有禁止的行为想要入刑，还是比较少见的。

看我102贴的图，现在刑拘是因为见死不救涉嫌过失致人死亡，不关交通肇事的事，更证明了你的观点，不要过于看重铲车违法上路的问题

车速低于车流，就会增加与其他车辆交汇（别人要超你）的次数，每一次交汇，都会增加发生事故的风险~

限速的设置或者调整一个重要的依据是事故的发生率，速度低不见得就一定是安全的，我记得应该是三贱客的某一期节目说，早期的时候发现把高速公路限速提高了之后，事故率反而降低了，有空去找找~跟着限速跑大概率没错！

遇到紧急情况就刹车，那是新手才干的，有时候需要机动性来躲避，没速度也就没动能，哪来的机动性？开电动超跑吗？

另外另外保罗沃克是演员，事故的原因是超速而不是压着限速，出事那天他坐副驾上…

对的， 全部安排皮卡去拉渣土 混凝土

第一，当时并不是他在开车。理解汽车又不是说不会死了。
第二，压限速行驶是在欧盟开车的基本要求。你在限速80的地方跑60是考不到驾照的。当然，你可以说欧洲人都不懂汽车，需要你这样自行车刚换机动车的驾驶员来教育他们，安全行车需要慢，慢，慢。

不用说摸过车才懂，我觉得学过初中物理的都应该懂。

我自己在项目里面差点撞过，天黑情况下，周边有路灯
所以我自己认为夜间很难分辨，也是因为这样子，交警在货车上要求的反光条贴得密密麻麻就是让其他司机马上鲜明的分辨出来，而不是快撞才分清楚

我在6车道有路灯的道路上差点撞过一次大卡，
他没开灯，没有反光极难辨识
我车速80，发现以后急刹勉强停住

我觉得你在胡说+1

我就是想给我回复哪个说，你直接回复给他好了
他觉得那样子情况司机应该能看到的

其实很多电驴晚上不开灯的原因是因为他自己觉得看路看得很清楚，没必要开灯~但在汽车上，就算不贴膜，也没有在车外的视线好~前几天晚上开车过桥，对向车开着远光，然后我闪了下远光提醒对方，闪灯的一瞬间，看见个穿深色衣服的老头在横穿马路，右边的道还有辆车跟我几乎并行，目测刹车距离也不够，幸亏老头已经快到中线了，我反应也算快，避过了，要不麻烦大了~其实那桥面上路灯也不算暗了~

环路上路灯的照明条件相比一般马路上的还是要好的。道理就跟晚上在照明好的路段即使不开近光灯也可以看清路面情况一样，虽然这样是违法的

刚去查了下《城市道路照明设计标准》，不同不同等级的路要求的照明条件是有差别的，视频里那个环路属于最高等级的，不能拿一般马路上的照明条件来比

你所在的城市有高架快速路么？你去体验下这种路段的照明跟一般马路差多少？设计合理的快速路会发生被对向远光晃到这种情况么？都不是同样条件下的有什么好对比的

楼主胡说+10086

时速60公里的刹车距离是20米，看不到铲车，难道是瞎子

不好意思，自行车换机动车11年了，然后刚换的时候还真就天天顶着限速跑，偶尔还超速，所以好自为之吧

看图，然后再去数数看拍视频那段时间里有多少大车经过~被晃到并不是没有可能

你要怎么理解是你自己事情，我说的都是我自己亲身面对经历的情况

恩恩，实际路面没有那么多想当然的
这就是为什么交规有时候把规矩定得那么死的原因

我只能说帝都的四环真垃圾，连中间的防炫板都没有……
不过图片上这种亮度，看到几十米的装载机很困难？我不觉得
如果是因为被对面车子的远光闪了而出的事故，理论上对车辆和路政都要承担一定责任

每一条交规背后都是血淋淋的故事，不遵守，要么害人要么害己~

你亲身经历过的场景不等同于四环路上的场景，实际上事故路段的照明情况如何只有等帝都的小伙伴来现身说法了

铲车为什么不能随意上路
就是因为安全隐患大