我算是明白为啥政府禁摩了

怎么说呢，其实无论什么样的政策，你再讨论，再论证，再怎么投票，都是要拿到实际去检验下才知道效果的，除非跟算天气一样用计算机都模拟一遍估计能好点，不过这计算机应该计算量更大几个数量级才够

我也喜欢电瓶车

速度也不快。开的也舒服

开车速度20吗，感觉很惬意，其实只要和自行车速度差不多的就可以了

有钱的开车，中等的打的，略穷的公交地铁，再穷的自行车

摩托车这东西就该被灭了，除非人人能保证红灯停

你凭什么说摩托车是危险物品，同样是交通工具，那汽车不更危险，发生车祸，对被撞者的杀伤力谁更厉害？
还有，以前我们这里没有禁摩前，比较大的路都用专门给摩托车走的道

不一定。
电瓶毕竟走非机，跟摩托这种机动车道的霸王还是不一样

汽车能在非机动车道一路开？

我实在不信魔都能比我这破城市小，我这不也这些各种各样的道？你们那机动车道太大了。我这就一条道都让出来一些。
你就机动车道让出3米左右，非机动车道让出2米左右，5米宽度足以，摩托车已经可以行进自如。这个具体情况就由实施人来，我就说说。

摩托还真算不上机动车道的霸王，别说霸王，摩托在机动车道就是渣啊，随便一个奥拓都秒了丫的。。。。。

我这就叫禁过，其他地方要禁电瓶的更是不少。
本来我这到了5月不给上路，那牌子每个十字路口都立了一个。
不过民意不可违，大家都开，政府也没下重手。
何必和人民过不去呢？

天津每天单向4车道的路都堵得严严的,还让条道给摩托专用?
帝都魔都的情况就不用说了...

利益当前，民意算个jj

魔都要造个摩托车道来，你问问市长敢不敢

正因为城市大了才不现实，小城市反而可以。

你可以看看魔都帝都的道路宽度，再加上摩托专用道，不可想象

而且得整个城市都有，毕竟机动车的活动半径大，不然还是没用。

顺便提句，大马的高速有专用道，摩托车还经常上高速，那个危险啊
曼谷也没有专用道

的确在人，人的素质都不高。

有开摩托的人，汽车就会减少一些了啊。我们1车道都让了，大城市4车道都鳖着。

摩托车有多大？给个5米……不，4米都行了。有人去开摩托，汽车增加量就会减少，反而没那么堵。

说禁摩是为方便都还算有点理论跟据，说是为了钱我只好商rz，为了什么毛钱啊我真不明白

按照现在的消费税制，东莞人在东莞买台上海大众的车税是交给上海的，东莞市贴钱发展公交还帮助上海赚税收。。。这就是所谓的「还不是为了钱」么。。。

你的逻辑都反了

4米，两边8米，你算算魔都帝都这样的城市要让给摩托车多少。

另，摩托车的增加不等于私家车的减少，这两者的价格差异还是存在，适用的人群不同，相反应该可以减轻公交车的压力。

再大的城市,道路也是有主路支路,就算主干道可以给摩托留专用道,普通支路怎么办?
你们那里能有摩托专用道,明显就是交通压力不大,所以你应该对我们说的状况没什么概念。
遇到堵车的时候，国内开车基本都不大规矩，有空就钻，汽车汽车之间还好，碰到了也就挂个花，摩托混在机动车道上的话，问题就严重了。

[本帖最后由 cold 于 2008-7-22 15:36 编辑]

公交什么时候和帮上海赚钱能扯上关系了？

谁说有人开摩托，汽车增加量就会减少？买摩托的人和买车的人基本上是两个消费群体。

你没看明白。。。。。

我觉得不管是摩托车还是私人轿车都不应该鼓励发展，而应该视为奢侈品通过税收和各种市场调节手段尽量限制其使用，比如提高油价和停车费等等。中国人多资源少，城市密度太大，不可能向米国看齐。大力发展城市公交出租和轨道交通，提高运输效率才是正经。话说现在的空气质量真的是一年不如一年，走路回家都走得闹心。

[本帖最后由 breadabo 于 2008-7-22 15:41 编辑]

觉得最扯蛋的是，帝都交通压力这么大，新修的地铁线路也才一列6节车厢...

广州3号线才3节，还12分钟一班

都是当年大力发展私家车惹的祸…

我不知道原来摩托车跟AK是一种产品，还是危险物品。孤陋了。motoGP就是那恐怖分子在演习

现在4分钟啦。。。

只是类比，如果买了AK只去靶场玩，也是安全的，不过没人敢保证不走火或者俺不会发了疯提着AK去扫街。。。。。

其实就是公共交通不到位，城市规划有问题。人的素质有问题。

不然公交地铁出租小车摩托自行车步行，完全可以做到相安无事。

哦，不错啊，不在市区上班半年，变化真大
话说起来，地铁可是服务态度对好的公共交通了

价格也贵嘛。。。

在天朝做上帝不容易。

大巴，公交的态度可以啊？

动车的态度也很好的

春运除外，那样了，你还指望啥？

这有什么好讨论的啊，我天天上下班就骑小助力车，有牌的，方便快捷，汽车平时留在车库给我妈买菜用，或者晚上出去活动，白天上下班开车就头疼，禁摩我就打车上班，反正南京这里没有计时费

要说骑小车的安全性，自己注意别人安全了，自己也就安全了，开汽车撞了人赔不起的，一边凉快去，最恨那种撞了别人还在那边一副鸟样的，上次一辆别克逆向行驶，撞了我小助力车，我摔下来了，不重，呵呵，但是对于这样开车的，我是坚决执行搞死他政策的，最后医院费用3000，小车费用500，误时费200，还请我吃饭让我饶了他，呵呵

在国外做上帝也不容易

不能这么说，发展私家车，还不是因为要发展经济？这算是经济发展带来的必然后果之一吧！

好在除了北京之外的城市没用这个华丽的方法来发展经济。。。

我接触的都不行
火车简直是渣中的渣，明明我坐的是软卧高等仓，可是倒翻杯水都要被服务员阿姨骂，操

[本帖最后由 利露 于 2008-7-22 16:07 编辑]

俺说说对电动车的看法

1、某日，在路上飙车（自行车），一助力车（非电摩）开得飞快，我追上去，发现丫的速度至少在25，电摩现在开到40不是什么难事儿。

2、这东西无声无息，瞬间就从你身边钻过去了，真可怕。

上帝都要带甩棍。。。。。

动车组没软卧的吧。。。

233，汽车噪音污染，很常见，也经常有人喷。。。。。


不过电动车没噪音居然也成了被喷的理由，神了。。。。。

同！有次看到采访米兰昆德拉的时候，他伴侣给他拿呼吸器，说巴黎的空气差。

按当时就有弄个防毒面具的冲动

不同人喷有不同的出发点么，俺一个骑自行车的，他可以非常轻松的超越俺但又没声音，真可怕。

事实上，飙稍微好一点的公路或者山地才是最危险的:D

偶曾经因为禁电瓶发一帖，那时候支持禁电瓶的和现在支持禁摩的也差不多。

理论就是你看到那些累死。我都说欲加之罪何患无辞了。

俺只是从一个自行车爱好者的角度说一下对电动车的看法，没必要上升到禁不禁的高度吧

我记得还有说电瓶车刹车噪音问题（其实早已解决）
电瓶车废弃电瓶污染问题（汽车一直用）
时速问题（20公里都有人说吓人，看来我自行车都不能骑了，我着急时候自行车速度肯定上20）
电瓶车不守规则的（电瓶车居然能去守规则？神了）
制造道路危险的等等
你们那些喷摩托的全部可以喷电瓶。

不是指你，我确实发过一帖，我看看－ －

找不到了。算了，呵呵。

[本帖最后由 芝村舞 于 2008-7-22 16:20 编辑]