我算是明白为啥政府禁摩了

原来下面的人对摩托车就有那么多不满的声音，看来天朝很多事，都是下面的人引起的
我来说一下国外的情况，欧美就不说了，人家那是纯粹在玩了，其他经济次一点的地方，比如台湾，马来西亚等等，都是不会禁摩的

摩托有以下好处：
1，启动速度快，特别是在大都市里，能加快红绿灯通过时间
2，占有空间小
3，耗油量少
4，便宜

有以下几个国人经常要说的诟病：
1，不够安全
2，有些人在机动车道上开得太慢，影响整体车速，不守规矩
3，环保问题
4，骑摩托抢劫

第一点，所谓不够安全，都是相对，肉包铁的确没错，但是大家都好好的开车的话，怎么会发生这种事呢，所以我首推市民素质比较高的大城市开放摩托车
第二点，其实也就是人们都觉得肉包铁不够安全，所以会开得慢，但是在车流当中，大家都开60KM/H，你开20KM/H，这才叫危险，也就是说，驾校没有好好教
第三点，二冲得绝对要被禁掉，这种车简直就是污染的来源，其他的，请问欧洲都没禁，难道欧洲比中国更不知道环保的重要性？所以政府应该加强对于厂商的管理，而不是对老百姓动刀
第四点，也是得靠政府多多管理了

原创？

您可以去问问马来人、泰国人觉得那玩意儿安全不
死亡率超高的东西

如果说摩托车比较安全的地方，那估计是越难

[本帖最后由 handsomeken 于 2008-7-22 11:50 编辑]

这叫懒政
广州禁摩，zf说最大的原因是打击“双抢”

摩托以前是在机动车道上跑的，他是机动车！～
但是之后被助动车代替，他们属于非机动车．
摩托在瞬间消失大部分也是因为他在于机动车和非机动车时间！～

说老实话，看车的见摩托怕，因为他们碰不起，又往机动车道上开．但是开摩托的，总是觉得体积是速度是优势．往机动车道上开很正常

皮包铁啊

禁的好！！！

看你怎么开，这个没法说，开悍马都会死人

摩托车开60？
疯了！！

荷兰似乎也只是吸食合法。
至于MY也只有荷兰的固定地区是合法的吧。

问题是现状摆在那里，把摩托车当交通工具而不是玩具的地方，鲜有好好开的。

国人开汽车都极不规矩，摩托这种高危的交通工具，禁了就禁了吧。

摩托不是犯法～而是干扰！～
安全问题来说，我觉得摩托其实更为安全！
只要速度控制范围内，机动和驾驶者脱离方面都是摩托更高

我赞成禁摩。禁摩利大于弊

为什么疯了？太慢？太快？我400CC得开60-80很稳阿

还会滋生暴走族

这个话题以前战过，手机不方便码字不战了。。。
这个话题上我基本支持广州府的决定。。。

其实就是管不了，禁了容易。政府很多事就喜欢这样，我管不好，但我会禁，多省事

LZ凭什么认为大城市人素质高？？？

其实就国内的情况来说，我赞成部分禁摩，也就是250CC以下的都要禁，第一它重量太轻，第二它提速慢，造成交通堵塞

但是，绝对不能够用行政命令来简单禁止，必须要通过推动法律的方式

我更偏好与250CC以下不能进入城市和主干道，只能乡间跑跑

所以不明白为什么民众要为政府的懒政说好

东莞禁摩也是一样，禁了后数据很漂亮：摩托车双抢案件降低多少云云～～～

我说，公仆大人们有时候比较傻比较天真啊

就算让９００ＣＣ以上的车上路也不会安全
禁就禁了彻底了！～
反正也不玩了

拍脑袋可以节约劳动成本，lz不懂

公务员终于出现了，统治会为懒政叫好的国民，果然很容易啊

死亡率高是怎么得出来的？往宽了说，人这一生死亡率那是百分之百，人生在世谁到头来不是死啊，都绝育得了，摩托这么一个东西，好不好，看你怎么比较，做为交通工具说，优点LZ说得很清楚了，缺点当然也很清楚了，但凡事有个妥协，至少在现在的生活当中，他还是有大大的存在价值，到有一天人们不需要他的时候，他自然会慢慢消失，都不用你政府来禁，这个同样的还有电动车，在我看来电动车比摩托更危险，但国家明明可以规范电动车的生产和使用，但有的地方还是一个字禁，还不是因为和谐啊，摩托禁了，电动车禁了，自行车道越变越窄了，都他妈让给汽车了，不知道是谁的脑子给驴踢了才有的这一切

还有，据说越南也学中国在搞禁摩

[本帖最后由 joinway 于 2008-7-22 12:05 编辑]

摩托车什么时候成玩具了，在哪个国家成玩具了请问？
你说的现状是车祸率吧？禁摩后明显下降，是这个意思吧？

这当然，你不让吃馒头，馒头噎死人的概率就低点
公仆大人以为蚁民的智商和他们一样高

这很正常啊，比如小排量汽车，还有燃放鞭炮问题，都是先禁了然后再有效开放的，

不好管理~ 偶也最喜欢摩托车~

刑法也是懒政，因为没法消除犯罪的根源，只好在犯罪后进行惩罚，顺便以儆效尤。

欧美骑摩托车上下班的绝对是少数，无非是个飙车的玩具。

是车祸的发生率和发生后的死亡率。

另，有什么理由相信素质跟安全有关或者说法发达程度和安全有关？俺老板年轻时出过摩托车车祸，后来再也不碰了。前个月一个德国佬就因为严重的摩托车事故导致无法工作。

政策归根到底还是要民众来执行的。
不是“与我无关”

摩托车速度上60非常恐怖

话说回来佛山今年公交改革动作非常大，明年也准备通地铁了，估计也是准备禁摩

无关吗？摩托车车祸很多都是因为冲红灯，超速，横穿马路而死的

喔的天啊，原来佛山还没有禁啊？凭什么我们花都禁了！？

用行政手段来禁摩也不能一概而论。
如果是用行政手段来限制摩托车登记、上牌，这是于法无据的，是违法的。
但是如果是用行政手段来划定摩托车禁止驶入的禁区，这是公安交通部门的法定权限，这是可以的。

[本帖最后由 Oldman 于 2008-7-22 12:29 编辑]

我是根据楼主这句话说的：所以我首推市民素质比较高的大城市开放摩托车

听你的表述花都不是禁摩只是限摩而已。。。

别说摩托了，就是电动车都不能搞大点的

印象中4，5年前已经不发牌了，和禁摩有什么区别？
城区的摩托还是有很多的，无牌无证的更多
比起以前，说管理问题是假，因为以前的车都有牌，抓了也没有，现在随便抓部就是没牌的，收车，不认识人的直接车报废，认识的罚钱，走人，太操蛋了

难道规规矩矩开车的欧美不出事故吗？？当然会有个别概率事件出现，但不能一概而论

另外，通常觉得摩托开60KM/H就很恐怖无非3种人
1，不戴头盔或者不戴好头盔，我个人推荐500以上的头盔才有戴的价值
2，开的是150CC得烂摩托而且开的都是烂路
3，胆子太小的人


事实上，我在张江开我的400CC得车，戴着好头盔，遵守交通规则，好好开车已经有段日子了，每天上下班都开，下雨天除外，个人觉得还是比较安全的
当然，在张江开车的人素质还是不行，闯红灯的人经常有

见识过越南满大街的摩托，太吓人了，差点就不会过马路了

但越难的摩托开不快，所以反而安全……

花都具体怎样我不清楚，听你这样说是不太正常…
禁摩本身只是个手段，谈不上懒政与否，动不动就说懒政的我只能说他对广州这10年对公交系统改革的努力视而不见。。。
这东西关系到民生，如果处理不好的话很容易激起民众反抗，去年东莞就搞得很乱。但广州的情况是，到前年禁摩前，广州使用摩托作为出行公具的人就已经不多了。。。

想起了小时候听到的顺口溜-----要是不想活，就去买摩托；要想死得快，买辆一脚踹。。。。。

我这里不禁，但是又不想办牌照，搞了辆100CC的助力车骑