丰田混动的一个疑问

新买了个2.0的丰田混动，是不是天生寄生了“启停”功能，而且没法关？这启停的频率比正常的启停高了多了去了啊。

丰田哪国的2.0混动？卡罗拉超级赛亚人版？ iOS

2.0的丰田活动是哪款车？丰田混动天生具备了自动启停功能，你要是脚法熟悉的话，你可以在堵车的情况下纯电行驶，不用启动发动机（在电池不缺电的情况下）

回复3#tsang

雷UX，脚法还行，的确省油，1.6吨第一天开也就4.5个油不到。不光堵车，正常行驶过程中看仪表也在不停地启停。

每时每刻都在不停地启停中，它这个系统就是这样的，能把它折腾坏算你赢。

强混无法关闭的

回复4#天使葬月魂

不用管发动机启停，电脑安排的比我们人手动启停要科学。如果还想省油的话，用eco模式，肉肉的走

是不是长时间处于停止或者缓行啊，然后主电池电量不够，发动机启动强充？

回复8#windirt

正常行驶过程中也在不停地转换各种状态

启停是用大电池的，另外发动机不工作时活塞杆貌似也在运动只不过不喷油不点火。不知道我说的对不对

回复10#birdboyli

启停用的动力电池？也就是12V铅酸电池和普通的一样的，不是启停专用的那种吗？

至少我的本田是普通蓄电池的。

这个问题我也一直搞不懂，到底纯电时候活塞是否在运动

12v很贵，不普通 iOS

回复13#关云长

在动五个字

只能手动关闭，可以加一个东西，关闭记忆

回复14#freerock

12V主要是给起动机工作瞬时电流大吧？如果活塞杆停机也在动，是不是就没必要大电流了

我是听4s说的。

反正就是贵，就是要多收钱
iOS

纯电的时候活塞不动，凯美瑞HUD可以调出转速表的，有转速就说明在动，没有就是不动

回复19#freerock

有理有据 无法反驳

混动车型的12v小电瓶只负责在启动时让全车电路通电，发动机启动是用通电后大电池的电。

小电池的电是大电池对它充电还是发动机给它充电

不是启停，是发动机停了，电机一直在工作 iOS fly ~

只是一颗正常12v蓄电池吧 正常启动以后还是靠大电池

应该是无法关，楼主用词和形容已经很准确

混动没有启停啊，你等红绿灯的时候发动机不工作，就电池工作啊

回复13#关云长
不动，看行星齿轮的讲解 iOS fly ~

丰田电池小，纯ev开不了多长时间 iOS fly ~

回复29#黄花梨

对 电池才一度 而且浅充浅放 实际可用的半度？

是的，本田丰田混动都是自带启停，没法关，行为正常行走也会启停 ～ I have spoken

换着开两天呗？

回复32#满足你所有要求
好。

无法关闭的启停，过水路段怎么办？

超过一定速度（老平台是80公里左右）活塞就会动，低于这个速度可以不动。

不一定，有种工况是不喷油不点火由电动机带动活塞运动。

丰田是由大电池给小电池充电的。

回复30#天使葬月魂
我试过村头开不到村尾，就强启发动机了iOS fly ~

换着开两天呗？

我记得是2度电，可用只有60%，20%-80%。

官方宣城市纯电可以行使2km。

回复37#noodog
疫情期间丰田混动不能启动，接电的师傅就是给车尾的小电瓶充了一点电，就把车子启动了，行驶大概40分钟会把小电瓶充满，这个小电瓶的使用，充电情况，同普通的油车 iOS fly ~

丰田的混动一般的电池容量都很小的 纯电行驶路程很短，而且它电池不足时会强制启动发动机发电给电池充电，这个过程效率比较低，所以尽量避免低速 停停走走的情况下用纯电，这种情况下有机会速度能起来就提速跑 趁机给电池充电。

回复40#noodog

说明书216V 6.5ah

操这心干嘛呀，人家造车的都帮弄好了，正常用就好了。

混动启停完全没事儿，电脑会根据车速、油门深度及力度、刹车深度及力度、上下坡的坡度实时调整发动机和电池之间的各种关系，完全不担心，我是混动CRV车主

混动就没有自动启停这一说好不，电池没电就启动，电足了就休息，不像启停是按照行驶或者停车来区分的

回复39#czzx

差了三个级别了 我不配

混动没有油车的启停概念，丰田的逻辑是发动机一转就到最高效率区间，出来的动力应付完行驶还有多就发电到电池存起来，存够了就停机，电池提供动力。你想关，怎么关。

回复9#天使葬月魂

你踩油门踩的太猛了，慢点踩