丰田混动这套系统真心牛——ECVT原理

这次算是把牛逼技术拿到中国生产了吧。
先不说米勒循环，
就说ECVT这套系统，感觉就是艺术品一样的黑科技存在呀。

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卡罗拉混动也是这个技术？ iOS fly ~

超级牛逼的简直是天才，能从行星运动想到。

马克好资料

感觉我的第一辆车应该就是它了。 iOS fly ~

好车~都有种想置换的冲动了

从表现上看已经被本田的更黑的科技打败了

iOS fly ~

丰田又把第一名抢回来了 iOS fly ~

你去搜一下混动雅阁那套系统。更简单更暴力。缺点就是电池比这套大很多， iOS fly ~

价格是真的还不错

我知道那套的原理，本田那套电力占的比例更大一些，不知道电池寿命会怎样。他们脑洞也开的够大的了，唯一一个绕开丰田专利且效率在一个水平的混动系统 iOS fly ~

请偷油懒赐我一台七座混动mpv吧

开得少，油钱抵不了差价。卵用HiPDA·NG

回复9#freerock


成本高，需要大电池和电动机才能达到丰田一样的省油效率，看看价钱比混动Camry贵多少就知道了。

回复11#xkas


本田电池出名的问题多，所以长期可靠性很不乐观。

感觉引擎要工作在最佳效率区间的时间比增程车要少啊，所以效率会打折扣，更多的好处是这东西不用变速箱可以很省空间重量增加可靠性

回复17#xkas


我知道啊，但大功率电动机，大功率电控和电池，都是钱，其中性能加持是喜人，但中档家庭车，动量还真的不是主要考虑，有点鸡肋感，比混动Camry贵3000多美元呢。

如果不在D版环境下，估计这贴会被某迪‘车友’给爆掉。

看完新车评的双擎卡罗拉文字评测，我觉得无所谓啊 iOS fly ~

不错。。。 iOS fly ~

能别搞自动播放不
半夜的时候音箱突然叫起来很吓人的

搞工程课件的人是真牛逼

行星齿轮轴心不是才发明的……HiPDA·NG

真不错，混合动力还是比纯电动更实用

回复18#HHH
我的意思就是说honda 混动要做到相似性能需要付出更多的成本，相对丰田 iOS fly ~

确实很牛，变速箱都省掉了啊

学习了，换车就它了，明年底是否价优量足？iOS fly ~

丰田，就这样被你征服

本田那个混动更牛逼
直接把变速箱省略了

看样子大家都准备换丰田了？

还有更详细的吗？mark

回复19#msk28
现在就爆，比亚迪动力合并输出强。设定用户使用场景不同。人家技术绝不是垃圾很牛逼。 iOS fly ~

本田混动雅阁的那套是增程式结构，主要依靠电动机驱动，本来就不是与内燃机无缝接合的，内燃机主要用于驱动发电机，高速巡航的时候才用于单独驱动。

甚至就连急加速的时候，发动机都不参与驱动。

最早采用这套模式的，是通用Volt、比亚迪F3DM（2008年12月上市），现在还有荣威的550 Plug-in。所以混动雅阁也并不是唯一采用这种结构的混合动力车型。

由于主要由电动机驱动，所以本田要使用124kw/370Nm的高扭矩电机。

为避免增程式电动车在行进中一边驱动一边发电的低效模式，所以才使用大电池。这都是一环扣一环的。

内容学习了

插电的要贵一点，毕竟多了个电池钱么，还是锂电池。还有大功率电机。

而且同样是插电，丰田的插电Pruis plug-in可不比雅阁混动便宜多少。

并且雅阁混动的不插电油耗也比凯美瑞混动也低了不少，EPA测试一个是5.1，一个是5.9，怎么能说性能相似呢？

倒是雅阁用2.0的阿特金森引擎配合大功率电动机获得了与凯美瑞2.5自然吸气引擎+电机同样的动力性能，而且比混凯还省油。

只是价格贵了一点点。

这种混动才是真正的节能

就怕差价抵不上油钱

100公里省4个油，10万公里省4000个油，也就是24000元。

你开个5年、8年的，就能用省出的油钱把当年多付出的差价赚回来了，跟买普通汽油车的打个平手。

但是，混合动力对于治疗路怒症有间接帮助，至少压车的时候，你就不会那么着急了。

直接把混动机制应用到了变速箱里，牛啊

就是说没有离合的结构吗？

一般强混都没有变速箱，没什么可牛的。电动车很少有需要变速箱的。

那现在混卡系统是不是比混凯高一代？

学习了，之前主要了解的都是插电式混动。HiPDA·NG

你们真的都看懂原理啦？

d版说ecvt牛逼已经几次了！

应该是同一代。

新一代普锐斯马上就要在国外上市，跟混动卡罗拉的区别似乎比较大。
http://cehua.xincheping.com/68717-5.html