高铁市市通以后，家用汽油车是不是就基本没市场了

家用车主要变成市区通行
电车更方便
去外地高铁
到地方租个共享电车

每个人对车的用法不同

也许适合你，但是不适合别人吧。

有可能，我现在有高铁就不开车，到地方打车。

五百公里内还是自驾方便

又没村村通 iOS fly ~

反正高铁通了我是不会再开长途的，现在高速上都是大货，私家车真不安全。

你在自己本地不要用车么？汽车市场不会萎靡吧

节假日租车价格翻几倍。

功能机一样有人用

西宁到西安通了高铁后，很多就是高铁后自驾的

租车市场应该有大发展才对

节假日 高铁票不好买 比较赶 自己开车就很从容了 一般300公里左右 我还是倾向于自己开车

主要是从容、淡定、舒适、安怡、方便。
iOS fly ~

没有充电条件的人多的是,别操心燃油车死不死了

打车和自驾是两种体验

500km范围 我还是倾向自己开车

高铁是时间不由你自己掌控 到时间点不走 可能当天就没有回程的高铁了

自己开车 在外地就是吃个饭 2-3个朋友畅谈下 真的需要连夜赶回自己的城市 抬腿就走 这样的方便性 是高铁给不了的。。。。

想多了，私家车一直都是市内同行为主啊。
没几个人天天跑高速的

按照这个推论自行车早就没市场了

出发地、目的地到高铁站的通勤成本

以及抵达目的地之后的各种通勤成本

是很多人考虑自驾的原因

根据经常跨市跑的同事
除了楼上说的
还有个很重要的问题， 高铁+租车， 人多的时候费用比自驾高， 比如4个人

高铁+租车： 140（高铁来回）*4+200（租车）=760
自驾： 130（高速单程费用）*2+ 130*2*0.3（130公里, 3毛/公里）=338

当然， 有钱随意

自己开车最大的好处是自由一些。

太扯了。。。

电车更方便是怎么来的

不如押宝电池容量跃升更加靠谱

喜欢开车的自由，十年来总共坐5次左右高铁，一次是买不到机票，一次是临时有事需要赶时间，剩下是团体出行

想法很大胆，感觉是有可能的， iOS fly ~

感觉要先解决高峰期运力的问题，过年过节的票不好抢 iOS fly ~

开车可以说走就走，坐车肯定得按点，还有需要接驳车站的距离。

楼上一半人阅读理解有问题吧 iOS fly ~

我就想去菜市场买个菜还要先去租车?就算遍地都是租车的也不可能比自己有车方便和经济啊 只能说对你来说你的习惯方便 但对大多数来说完全不可思议 就电车来说充电太耽误事了 北方的冬天更是噩梦

高铁接驳 iOS fly ~

你想多了

我同学一年十万公里 iOS fly ~

短期出差可以，有行李还是不方便

市内电动车是真方便！

如果带很多行李的或者一家四口以上出行的，还是汽车方便，说走就走

300公里内，我会自己开车，超过300公里尽量不开车。
所以电车配置热泵空调，且效果较好，充电桩布点再普及些，油车对我不是刚需。

但我觉得3-5年内，混动特别是插电混动比较适合大多数人。短途纯电，中长途油电混合不焦虑。

国家应该发展高铁拖电瓶车业务，高铁后面挂拖绳直接拖电瓶车，电瓶车靠轮胎在轨道上转动发电，到地儿就充满了。

共享电车的车况，卫生状况无法保证

那 活禽不能上高铁咋办

1、过年过节买不到票。
2、讨厌和一大堆人挤在一起。

你这么多同学有几个这样的？个例有什么好说的。 来自E72

出非出门到高铁站的交通也很方便，否则还是会开车

这次去杭州还是自驾，上海过去2百多km，虽然高铁只要40分钟，但是算上中间等待，到高铁站的路程和时间其实也差不多，开车更自由一些，不过由于杭州限号，吃了一张罚单100元IOS fly

你这是理想状态，但过年过节高峰期，不是你想怎样就会怎样。
当然，你可以错峰出行。

回复1#德味儿


不会，有车说走就走，没车各种规划时间路线，转来转去，尤其带着小孩出行，需要带大堆吃穿用，反正我去广州都是开车去，虽然高铁地铁极为方便，但远不及开车方便。

高铁还得转车，等车，进站出站，都是麻烦事。自己开车还是坐公共交通，还是具体问题具体分析吧

并不是，比如广东，除了潮汕湛江是高铁比开车快，其他地方还是开车方便，总体路途时间略短。

租车普遍化还早还早