不看好现阶段纯电的可以进来看看~

2019-10-01 04:45

nApoleon2019-10-01 06:12
不是,是电池散热池的技术突破~
xuanwuju2019-10-01 06:14
先要立法解决油车赖在充电车位不走的问题，否则有桩也没用，还有电车充好了也长时间不走，这都是大问题
nApoleon2019-10-01 06:15
app里直接可以看周边闲置充电桩的,不需要到了发现都被占有了~
飞翔沙丁鱼2019-10-01 06:18
現在發電技術哪個能效做好阿? 核電嗎?
心之痕2019-10-01 06:20
我前面质疑的是你所谓不能快充还能在家慢充的，就算算上你说的能去公司充电的，这些车主在上海占多数了？明眼人都看得出来有这种条件的人是少数，所以很多拍不到沪牌又没地方装充电桩的人都去买不用充电的插混了。
现阶段，在魔都这种地方，对于大多数车主来说慢充没条件，快充不方便，就这么回事
xuanwuju2019-10-01 06:20
你和我说的两个意思，现在市中心大量充电桩车位被油车占用，这个问题必须解决，否则再多充电桩也没用，不可能找很远去充电
hooje2019-10-01 06:20
买菜通勤的第二辆车才可以考虑，当然如果家里有充电条件就更好了
nApoleon2019-10-01 06:23
你看看清楚这个帖子1楼我在说什么啊,能有多少人可以装充电桩,是我关心和想讨论的问题么...我显然在讨论超充的出现是否还需要依赖电池技术的革新,好么...
心之痕2019-10-01 06:24
为了每家能装上充电桩，让上千万的人搬家，这谁办得到？
心之痕2019-10-01 06:29
车位如果是充电桩的运营公司买下来的，不许油车停还有道理，如果只是在车位上装个充电桩就即使空着也不许油车停，凭什么？
mhmddb2019-10-01 06:33
电池技术不突破照样没法高速充电啊，放电永远比充电块，充电还发热，热了就降功率。除非材料有变化。
心之痕2019-10-01 06:34
所以我一开始质疑的就是你这种何不食肉糜的观点，你说的那些对于大多数车主来说用得上么？
xks072019-10-01 06:34
我对纯电最大的顾虑就是高速碰撞起火。油车起火起码不爆燃。锂电池烧起来。。太快了。电动车还是适合市区短途开开，80公里以内速度。
nApoleon2019-10-01 06:37
你还是没理解我发这个帖子的目的啊,我单纯向那些觉得需要电池技术来解决电车前景的人输出我的观点,就那么简单,那有你想的又是实际使用情况又是停车场有没有占位那么复杂啊,你可能想贴个使用情况来讨论,但是我要说的是电车的技术瓶颈或许并不是电池而已啦~
心之痕2019-10-01 06:54
那些觉得要电池技术突破才能解决电车前景的人，他们的观点应该是电池突破了，充电和加油一样迅速方便又持久了，电车才能取代油车。
你说的超充，对于少数有条件的人来说确实可以在大多数情况下取代油车了，但是跟那些觉得电池技术突破电动车才能取代油车的人说的不是一回事。
还有个关键，电车搭配超充只是能在大多数情况下接近油车的使用体验，花了大功夫才解决了油车上不存在的问题，那为什么不直接买油车呢？
nApoleon2019-10-01 06:56
你又歪曲我了,我从来不主张现阶段电车替代油车,又没有盲目推荐电车作为唯一一台家用车,我感觉吧,你太会给自己加戏了...
sdfig2019-10-01 07:02
你想太多了，你还不如说买了轿车的人小区没有停车位怎么办？附近的停车场没有，马路上也不让停怎么办？这跟买车完全是两码事好吗
心之痕2019-10-01 07:04
我没有说你主张电车取代油车，你想给那些希望电池突破的人输出观点。问题是这些希望电池突破的人的主张的就是电池突破后电车取代油车，我觉得你跟那些人说的不是一回事。
如果不是家庭唯一用车，不跑长途，也不身处极寒地带，确实现阶段的电车已经是可用的了。
nApoleon2019-10-01 07:07
你真的会给自己加戏啊,一会又想要代表一群人的想法了...就事论事就随便聊聊天,怎么非要把事情聊的那么大那么全,何必呢,不累么~
牛牛的想法2019-10-01 07:09
问题是电池技术不革新怎么十几分钟充满.一线城市到现在那个充电桩覆盖率也很感人,楼下的广场一排特斯拉超充,半夜12点也一堆车在排队...
bcn2019-10-01 07:09
这么多车都排队充电的场面一定很壮观
心之痕2019-10-01 07:10
一项技术如果对于大多数车主来说都没办法用，即使它再好也不可能普及，更何况这项技术在电车上也只是部分解决了一个在油车上根本不存在的问题而已
nApoleon2019-10-01 07:10
不用电池革新,现在的电池已经能做到了,你没仔细看回帖~
sdfig2019-10-01 07:11
真的觉得你是无药可救了再说几句吧。大多数人用车都是一天不超过几十公里那种。一般的电车也够几天使用了。现在如果去几百公里的地方，大多数是选择高铁之类的了。至于你说的小区不能安装充电桩之类的。这个就像有的人买车了但是小区没有停车位一样。你也可以选择去商场去停车场去公司去别的地方等等。什么？你说不方便？那还有人喜欢打车更方便的。
破烂的GTR2019-10-01 07:12
谁告诉你燃油车起火不会爆燃啊？视频看得少吗？
fox7509162019-10-01 07:14
估计支持800v超冲，500公里续航的电池包加电源管理系统包括电池充放电管理系统，就目前的技术而言一套要个百八十万吧。
牛牛的想法2019-10-01 07:15
一座超充怎么也得100W,如果只有4s有,一个城市能有多少4s...
随着越来越多车boom,只会更难装充电桩..
stevebasso2019-10-01 07:24
充电站要全面铺开哪有这么简单
心之痕2019-10-01 07:29
你说我代表不了那些“觉得需要电池技术来解决电车前景的人”，那你作为一个想像他们输出观点的人来说说看这个前景到底是什么？是取代油车呢？是我前面说的“不是家庭唯一用车，不跑长途，也不身处极寒地带”用车？还是别的什么？
nApoleon2019-10-01 07:32
前景当然就是哪怕电池技术没有突破以现有的电池材料和技术只要充电速度够快了也是可以换来很好的体验的啊~
心之痕2019-10-01 07:32
哪辆电动车能十几分钟从馈电充到100%？
hope27742019-10-01 07:36
充电时间充电地点完善就可以了
心之痕2019-10-01 07:37
大多数人都不如你聪明没买电车
装充电桩对车主的要求高还是找个车位对车主的要求高，智商正常的人都知道，你继续抬杠去吧
PINOZZ2019-10-01 07:37
现实情况是，我的车位可以装充电桩，but一个保值经开的油车还是比电车要省心的多，开电车一直有一种紧迫感，一离开充电桩就开始强迫自己注意电量，就和手机电量是一样的，甚至更盛！这种感觉太不爽了，且一旦有急事跑外地，各种不确定会让人崩溃。
心之痕2019-10-01 07:39
这又回到了这种所谓很好的体验并不适合大多数人的问题上
Xelloss丨2019-10-01 07:42
个人以为是大方向，能不能实现.......先打个问号。
canliu2019-10-01 07:42
我这里很多纯电的车跑滴滴。。。
一个月租金4000。。这样就无所谓电池了。。。
火花75882019-10-01 07:44
我感觉国家的思路也是这样，与其折腾各种石化能源（包括加氢站），不如把钱全都花到升级电网。。
心之痕2019-10-01 07:45
增加开车成本，逼得大型城市市中心的人开不起车停不起车更多的选择公共交通我觉得还更容易实现点
一个好男人2019-10-01 07:49
希望我是错的！
graysotyom2019-10-01 07:49
非常同意，目前油车最大的一个优点应该就是心安吧，不管多远，不管油箱里还有多少油，立马可以毫不犹豫的走起，这种内心踏实的体验是目前的电车怎么都给不了的。
心之痕2019-10-01 07:51
一般都什么牌子的车？这租金的话三年可以买辆新的了吧
歪脖浪子2019-10-01 07:56
关键现在东北大冬天一冻，啥电池都遭不住啊
Mjkings2019-10-01 07:58
个人觉得蔚来这个现在的换电站是一个优势，科幻片里的未来的飞机汽车的能源就是类似于模块化的能量/电池模组块，没有能量了就去这样的加电站直接换满电的电池，算是挺方便的
ztzbenben2019-10-01 07:58
东北目前大连的天气用纯电的车还是可以的，其他城市，都扯犊子的。
zirus2019-10-01 08:01
等能做到3分钟充满能行驶500公里的电时候,我一定买,真的喜欢电车的安静.我是经常两地高速跑,真全部换电车了高速上即时20分钟的充电速度也满足不了车进来的速度吧.
canliu2019-10-01 08:02
没留意不是很经常坐滴滴。。租金我也觉得太高了。。
但专职跑的话一个月可以跑到8000多一万出头。。
那样的话收入在我这小乡镇算还不错。。
应该相当于入场门槛比较低吧。。？不过要比较勤快的跑才有得赚。。
我这里没出租车的，。。
沉睡封印2019-10-01 08:04
现在续航和充电根本就不是问题，有需求的人自然满足。
个人觉得最关键的还是电池的寿命及安全，偶尔查看了一偏以前相关行业的同事的朋友圈，暂时没有发现一个买电车的。
fisheess2019-10-01 08:08
不是说10%-80%只需22分钟么