插电混动里面纯电续航最长的是不是理想one?

小区说车位可以装充电桩了，秉着早点抢个电表位置的原则打算装一个，顺便考虑下换车。
由于续航焦虑，还是得考虑插电混动的，毕竟周一到周五可以纯电，周末出去玩或者回老家也不用担心续航

我知道理想one一直说自己是电动车，但是毕竟也带了个汽油发动机是不是。。。

看了下理想one应该是纯电续航最长的了

回收二手雅阁，50自提

恩。好像还真是混动里带电池最多的车吧。

40度 iOS fly ~

转为中国人设计，可真的需要这么长的么iOS fly ~

隐患也在这里，40多度电池，续航180，纯电开500个循环大概会衰减到85%，也就是纯电里程9万

十万收购雅阁王

回复6#ronaldinhox
不是吧，本田电池供应商的报告里，他的电池使用区间10%到85% 50000次循环，5000个小时 才10%的损耗iOS fly ~

理想那么牛逼？不符合国标的产品也敢上市？

GB-T31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法，里面5.2的标准规定：

回复6#ronaldinhox
张口就来啊 iOS fly ~

原话回敬给你

我这个数据来自于大量纯电滴滴，快充和大功率放电，

本田没有长时间大功率放电，速度上来了就是发动机驱动，尤其是高速

本田也没有大倍率快充

而理想的使用情况更接近纯电车

回复6#ronaldinhox


那我可以放心的买了，我车8年了才16万公里

我有两个油车，十五年了

又搞了两个电车，开了一年多

然后电车里程是以前油车的两倍，感觉不多开对不起国家

回复5#染然柒


续航短了，每天充电也挺烦的

回复12#ronaldinhox
本田充放电功率还是很大的，，而且其实开过的都知道，直驱工况很少，能做这么好是那个电池能量密度很低 iOS fly ~

理想one电池容量低于70%会给换电池

电池容量还是续航里程？容量的话参见iphone 85%以下差不多就得一天N冲了吧？而且续航不断下降容量很少见低于80%的 iOS fly ~

本田丰田电池容量小

工况上都是几分钟充满或者几分钟放空，实际的倍率很大的

本田峰值超过40c放电的 iOS

回复6#ronaldinhox

深度充放才是500次 管理得好2000次不成问题

理想one油箱如果有油，当纯电模式行驶到电池还剩大概27%还是17%时候，就会启动增程器，基本都是浅放浅充。

回复19#ihahe
不知道，十代雅阁便宜了后换成三洋锂电了 iOS fly ~

理想三电不都是终身质保，操个啥心……

终身质保，有啥子好担心的，蛋 疼。

高速工况肯定是直驱啊，本田不用电池了，纯电高速就是长时间大功率放电啦

还有快充，是一直快充整个循环，60千瓦充60度电这样，本田不会这样吧

国标在什么工况下不清楚，但是实际上开滴滴的，拼命拉客，拼命快充，就是500个循环大概衰减到只剩86%左右