挑起小鹏话题后,再来聊聊吉利插电混动

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    pink.floyd
    像我这情况,一年开不了几公里,有车位装充电桩,插电混动应该是目前最合适的选择。
    比如我上下班基就十分钟车程,日常出行温州市区也就二十几公里范围,几乎都可以用纯电模式搞定,长途可以混动不用纠结充电。
    省却购置税落地和油车差价不大,而且还可占绿牌(请不要觉得绿牌永久白菜)。
    吉利这一套轻混貌似很成熟了,用在很多车型,我看起来嘉际不错,就是吉利商标是原罪。
  • 费小弟
    别克也有啊
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    lisinxyc
    建议你这情况,不如一小电车加一7座油车,考虑二手的话十几万搞定,代步加出远门都能搞定
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    lanwater
    那不如买油车好了 iOS fly ~
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    pink.floyd
    二手车目前还接受不了,其实这是我想象中的场景。
    我要是可以接受二手车,那吉利品牌我肯定已经接纳了。
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    lisinxyc
    那也简单 小蚂蚁/mini ev 加一台新的国产7座比如gm6之类的 20以内搞定
  • 鱼儿的小池塘
    velite6混动 iOS fly ~
  • 般若波罗蜜
    一年开不了几公里直接滴滴不香嘛

    省的停车费保险油费可以直接滴滴豪华车起步还能换着车坐小尾巴~
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    zerosoul
    插混的后备箱一般都很小,看过一次530le后直接解毒,连试驾欲望都没有了
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    lhy968
    等国产混动MPV--侧滑门MPV,嘉际这种还是算了。
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    zy3242016
    吉利的标比什么byd那一套好看太多了,当初我也去看过,就是没有侧滑门,还有就是 内部空间利用和奥德赛这种差距还比较大。最后一点,4sdm销售和主流一线品牌比起来差太远了 iOS fly ~
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    fengzioooo
    现在就想这样搞,但原有的油车保值一泡污,不想早卖
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    lidongbest
    通用还是弯道鸭?
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    jinseng
    吉利CMA平台的插混是P2.5插混,远不如Volvo T8自身采用的吉凯恩方案,是个经济过渡型的方案,还不如比亚迪靠谱。
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    jinseng
    那是宝马设计的问题。PSA插混的电池设计在第2排座椅下方,根本不占用后备箱空间。
    宝马设计得差,不代表插混都是这样设计的。
  • 寻寻觅觅
    两台车,保险车船税停车费都翻倍了,一般家庭承受不起,目前阶段,一台车的话,混动比较合适,插电当然更好一点
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    lisinxyc
    volvo的方案能讲讲吗
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    lisinxyc
    其实远没到翻倍 市区代步车几万块 保险也便宜
  • 寻寻觅觅
    一部手机双卡双待,远比买两部花费小啊,使用成本抛开不讲,光贬值部分远高于那点便利性。除非一个家庭两人高频率用车
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    jinseng
    Volvo采用的是P0+P4方案。早在2013年,Volvo开发的第一代T8采用的是BSG电机+后置电机;第2代T8,将BSG电机改成了ISG,发电功率37kw,后桥电机采用的是吉凯恩的电动桥技术。
    比亚迪最新的双擎四驱(比亚迪汉DM)也是采用的P0+P4方案,BSG的发电功率是25kw。

    P0方案的好处是可以解除发电状态与前轮的绑定,发电时只考虑系统的电力需求,不用考虑实际路况,发电效率更高。同时P0电机还有主动调速、辅助换档等功能。

    P2、P3方案的发电状态都不能解除与前轮的绑定状态,为了保证发电效率,一般只在高速巡航时才会利用内燃机冗余的功率发电。
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    ben_lilian
    吉利插混车主来了,我觉得买吉利插混,最主要是因为便宜。我的博瑞GE目前2年5w公里了,刷过一次车机程序,索赔一个倒车灯,索赔一个扶手箱按钮,其他就是正常保养。
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    swordmen
    自己有车位,有充电桩,为啥还要插混呢,不应该是纯电更好吗(我个人的想法)
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    superflaner
    一辆七座大油车+ 一辆纯电双门小车 (双车位且需要充电桩)

    一辆插电混动大车+车位 (单车位+充电桩、没有也能开)

    一辆纯电(固定车位,没车位基本上体验极差)

    一辆理想one (不要车位了,怎么都行)
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    lxdwsuhua
    回复15#jinseng


    老哥我帖子有个问题还等你回复:两田类插混技术,买油混不如买插混吗,另外比亚迪的插混如何
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    lisinxyc
    我一直对xc90 t8有感 不知这货没电行驶省不省油
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    jinseng
    两田的插混远胜油混。插混既能薅电网的羊毛,又能用油,何乐而不为?油混跟燃油车一样,落伍了。

    不过,现款的雷凌双擎-E,非TNGA平台,采用的是上代技术,技术比较差(指的是插混,非油混)。

    老款的非TNGA平台不适合插混。这边发电,那边放电,出现了电功率负循环。

    比亚迪插混到汉DM的DM-P才算成熟,终于扔掉了上代的P3电机,但是新车还没上市,也不知道高压BSG方案的实际效果如何。
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    leon_019
    嘉际混动版比汽油版贵太多了,毫无性价比。
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    jinseng
    不插电行驶也会比普通油车省油,ISG的发电效率还是可以的。
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    fengzioooo
    通用,虽然保值差,但是下一台还是买通用
  • 寻寻觅觅
    本田的插电混动一直关注,可惜国内还没上市,等不及了
  • 寻寻觅觅
    有两台车,怎么也是二般家庭了,哈哈
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    jinseng
    为啥不选东风神龙的插电?可能比两田插混更适合中国用户。
    有一定的轻度越野性能,外网有很多测试,直接可以在沙地上下坡。

    两田混动,越野全废。
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    lxdwsuhua
    回复28#jinseng


    那给推荐几个最新的插混车型