混合动力到底值不值得买？

不过，混动发动机是很无聊的，没有声浪，只有几乎不变的噪音。

本田至少优惠1万呢，这不香吗？

日产的混动是不是也快引进国内了？汽油机完全不介入行驶，感觉很不靠谱。

LZ这个结论下得太早了，不分应用场景就谈油耗就是耍流氓。。。
还有，别吹混奥了行不，混奥减配很不良心，性价比真的不如油版奥德赛，开高速多的话油版奥德赛油耗也在7左右，混动贵3万块钱根本没优势。。。

混动还是比纯电便宜的吧？没私有桩就买混动。有桩就买纯电。挺好。有频繁长途需求的也可以考虑混动。

买到就是赚到，crv混动要20万，还要1.8万购置税，约22万，cs75phev 12万，还多了12度电的大电池，成本也要3万，再加上不限行的牌照，3毛的风谷电价，还有啥不满足。

回复17#jinseng
一个135kw的电机而已 iOS fly ~

而且ePower那么小的电池，跟本田国产版本一样，高速上稍微频繁加减速，动力储备就不够了。
因此，还是电池容量稍大的本田更优。但是，国产本田跟日产好的不学，却把怎么降成本学到手了，直接阉割了电池容量，弄得比日产还小，你做1.5，我就做1.3，一副小家子气。

混奥比汽油版的贵，不仅是因为省油，动力也比汽油版的强好不好？

[img][/img]

都是堆电机，彼此彼此。关键是人家还有一个热效率40.6%的内燃机，没有传统变速箱的累赘，不插电的油耗也能打，插电的人家也不是没有，四驱的也不是没有。电池容量是被国产阉割了。

回复53#pluck

同感混奥的减配简直惨不忍睹，作为一个本田粉，我觉得本田这两年有点膨胀了

负面影响就是万一电量低，比如激烈驾驶下发电跟不上消耗，就是一条虫。本田也有类似的情况，所以他们都对电池电机要求高一点。
丰田相对这点稍微有些优势，小电池小电机省钱，发力还是以发动机为主，大方一点给稍微大些的电池电机，动力就有改善。高速也确实有反拖电机的问题，但本田高速也解决得不是太好。

回复58#jinseng

呵呵，别吹了行不？ 减配+加价+并不理想的油耗，以及你说的区区多10P马力。。。你有钱随意花，请便~~

丰田已经在收割阶段。本田混动还在推广阶段，电池电机成本又高，抠成本难免。混动高速油耗没有太大优势，两田都一样，跟油车比中低速吧。

2.几的油耗不知道怎么开的，ths虽然省油但还不至于省到这个份上，不正常。
另外开了三年油耗上升到6.几，没查过什么原因吗？如果是电池挂掉了好办，保8年20万公里呢！

感觉混动动了某些人的奶酪，很激动好像被羞辱了一样

你很推崇的窝窝混动的前高管很推崇本田的mdx啊

为了省油干嘛不买电动车？！电动车怎么啦？又不是不能开，又不是不能上高速，又不是长得不好看。HiPDA·NG

我买车还是买汽油车 混动没啥意思 多了电子零件还容易坏

回复68#yeahzhang
横置6缸发动机，前麦佛逊，推啥？ iOS fly ~

我就觉得挺喜感，你推崇窝窝，窝窝的人推崇本田

回复65#yisha


这是他跟我吐槽的，有可能2.几是2.99吧

回复66#pluck


丰田混动成熟，不介意混卡弱鸡动力的话大胆买，混凯以上动力够用。只是现在还不清楚ths今后的发展路线，或者说两田的技术路线最终谁笑到最后，目前是大家各有优劣。就可靠性而言，丰田混动比自家油车还好，混卡大量推开摊薄成本，也真不算贵了。

挂不了绿牌啊

没人说本田增程不送牌……丰田的送，在魔都差价值10w

回复76#cd2050

雅阁e+还没上市啊，明年吧

回复77#雅阁混动

好吧，不过让我这个价位选我买毛豆3

混奥那方面不行啊？一直碎碎念就只差钱了

回复38#jinseng

那请问同样巡航状态丰田的表现如何呢？

回复79#xin.h


你在哪个城市，限牌不？ 平时开得多吗？主要用途是什么。。。减配是指与同样的油版奥德赛比较混动版不太良心，拿油、混同样档次的车比一下就知道了，混动明显坑爹一些。。。
记住自己需求才是重点，别人说什么仅供参考。。。

120-130巡航并不是固定齿比硬连，而是电机驱动发动机间歇充电同时供能给电机。

丰田THS的高速油耗也不怎么样。120-130不是经济时速。

这有什么魔幻的，都是成熟技术。功率往大做迟早是用扁线。

回复7#Tension
我怎么觉得丰田介入时候明显 本田不明显 就是这么骄傲

十几年前买第一辆车的时候就想买混动，奈何那时基本只有一个普锐斯的选项，而这个车型本人并不喜欢。转眼都十多年了，没想到混动这么好的东西普及的这么慢。

平时通勤油耗，没换车的动力。

韩国现代的混动怎样？最近出了领动的插电混动版

可能因为奥德赛隔音比较差？我体验丰田的都是什么亚洲龙 凌志。。。
雅阁和crv的介入动静比奥德赛稍微小一点 iOS fly ~

现在这个差价有点积累 我滴爱赤裸裸

回复63#pluck


没开过混奥，平时开2.4 5at的 艾力绅，和9.5代混动雅阁，动力感受好了很多，emmm 大概大众1.6自吸和1.8t的差距把，还有少去了很多次加油站 感觉也不错，。

主要问题是太贵，因为混动mpv没有竞品，所以膨胀得一批 iOS fly ~

说实话没开过混动，也没开过纯电！
要是换车，混动和油车平级考虑，不考虑纯电!当然说的是主力，第二辆会纯电

嘉年华？

我自己开纯电车，如果选油车，第一选择就是大排量NA，开着爽啊。 iOS fly ~

混动车现在都是节能去向为主，一款节能去向的车跑进8秒，相当可以了。
而本田混动要改性能取向也简单，加大主电机功率即可，电机功率不够？现在只用1.3kwh的电池，并联一组翻一倍，够了吧？总共也没多大。

回复96#nill007
插电思域也是135kw的电机 iOS fly ~

不限牌，用途其实很模糊的，平时上班用，家用4人一起出行，每年几趟500公里一家长途，回家可以6 7人一起出行......四座日常是足够，但要用到就不够了，长途又不可能开两个车

回复7#Tension

说丰田省油不如本田的建议冬天试一试。