混合动力到底值不值得买？

丰田 本田随意买吧

说本田混动动力好的 还是100以下 上了高速还是不如2.4 iOS fly ~

刚提汽油车的飘过，下一台至少得好几年后了 嗨～

喜欢就买，没必要踩其他的车。显得很low


现在喜欢大排量自吸的人，也是大把大把的

会不会本田对电池要求比较高 耗损大 丰田对电池耗损少 会更耐用 iOS fly ~

论省油。。。丰田已经是弟弟了。。。
不过本田这套混动由于没有丰田专利那套行星齿轮调节电机和发动机输出，油机介入的动静比丰田混动稍微大一点，丧失了高级感

iOS fly ~

01勉强跑进8秒的前驱车，要烧纸还早吧，本田那点小电池，撑不起大功率大电流消耗的

iOS fly ~

本田的混动车型还是偏少, 合资低端都能上就好了, 比如飞度之类的

累不累呀？就买台车，搞得自己好像已经拿了一个汽车专业的博士学位了

超值买混动，谁买谁知道 来自西部世界

本丰之间，不能但看油耗，油耗差距极小，百公里0.3升的差距不值得说那么多。相对而言，本田要求5000公里保养，丰田10000公里保养，比起来保养丰田更便宜，而丰田2.5的车船税比本田2.0多三百块，这些均要综合考虑吧。孰优孰劣看个人情况。我买雅阁，纯粹因为比丰田便宜。

我感觉对于大多数人来说省油省不出混动高出来的价格，所以说节油没有意义。
更大的好处应该还是在动力优势上。

混动就两田。其他别想

tnga架构牛啊
中保研碰撞测试 本田的还是同级丰田的好吧

Clarity插电，电池17kwh，纯电续航68km。

家里能安装电桩，肯定买插电混动，日常开就是一个纯电车，而且没有电动车的里程焦虑

本田粉真可怕，我选丰田混动

同事混动卡罗拉，刚提回来2.几的油耗，开了3年，现在6点几，说非常后悔上混动！

尽管电车最近几年技术进步，但是对于我这样的人来说，发动机的声音和震动带来的感受难以替代，又好比充气娃娃和真人打真军的区别。

当然我说的是纯电车。。。

感觉买混动还是要开的多…没多少就算了 不过现在混动价格差距也越来越少了

混卡开6个其他车不止哦

坚守“自吸为王”的人还有多少？

回复21#7号


你这个喜好有点怪，一般人都不会喜欢发动机有声音和震动的，除非你是开超跑那当我没说

雅阁已经5.5wkm了，准备下次保养去4s看看电池健康度

损耗不是问题。关键是小电池恐怕经不起大电流大功率的消耗。海外版雅阁电池是6.7kwh，就没有这个问题了。

回复24#joyce.sun


坚守自吸-坚守涡增-坚守混动-无奈接受电动。
应该是这个过程。

只选本田确实没有选油车必要了，尤其是看着这个产机油的1.5t。不过本田方案也不是那么的完美，就比如说这个发动机介入的突兀噪音，高速再提速的2.0动力。还有，相对丰田来说没经过长时间考验的锂电池可靠性。
丰田行星齿轮方案可靠性还是更强，油耗嘛，其实大差不差了，大家都到了一个很低的水平。就是丰田长时间没压力，舍不得给大电机，动力偏短板，需要本田给它点压力。

回复25#约翰逊船长


这种或许就是那种意识形态的固化，从磁带、cd到MP3之类的现代存储，部分人在这个过程都会有点相同的感受。
最模糊的理解就是：带动态运转的才是有生命的朋友，而数字化的东西只是工具。

本田混动的锂电池耐用性是个问题 = =

回复23#dhf3328573


他可能开车比较猛，加上跟刚开始买差距太大了，不知道本田这套系统，耐久性怎么样

回复1#jinseng


你这通篇都是值得买的意思啊。
其实这样说吧，本田在本土，gk5都混动化了，你说值得买不？
要我说，比汽油版贵2w就值，超了就不值了

就我混奥的经验就混动系统有2方面还不太满意。
1是3-5km内的短途油耗没有想象中低，例如同路况10km以上很容易百公里到6左右，3-5km内则要7以上；
2是高速油耗没有想象中低，120-130km时速在7左右，和同排量油车比差不多。

可靠性方面应该没什么差别，本田可能还更坚固耐用，上面是本田，下面是丰田。

回复29#deviny
中肯 爱拼才会赢 ~

10年以后啊，这个10年估计是不会换车了。

本田在高速巡航的时候，是发动机直驱，但是因为发动机直接连在超级减速器上，相当于固定齿比的连接。

而这个固定齿比的连接，经济时速应该是90-100km，120-130巡航可能是这套系统最费油的阶段，这是因为没有变速箱的缘故。

如果有变速箱，变速箱可以自动选择最省油的超比档，帮助发动机省油。

回复32#sixihundun

看人品，ct200h那车过保似乎电池坏的挺多的

明年本田的大电池插混进来了

现在受限于电池容量过小，导致放电能力差，电动机性能受限

iOS

楼主： 上面这篇你看写的有什么问题么？ 尼桑的混动你有什么看法？

回复20#sixihundun

混动雷凌一直是4.3左右，2年

如果图省油省钱，纯家用通勤，就别上混动了

本田的电机魔幻得很，别家是圆形漆包线缠绕，它做成方形弯曲成发卡形状，插到硅钢片凹槽，另一端铜片互联，一根筋的想法，为了节省线间空隙，搞得那么复杂。

前段时间捧起来的长安的cs75 phev 插混怎么样？

太长了，没来得及看。

ePower实际跟本田是一个路子，只是没有发动机直驱而已。
但是，发动机直驱其实并不仅仅是为了省油，而是因为电动机的高速效率下降，中低速能达到90%以上的，高速就只能达到80%了。

效率下降，等于内燃机发电要补充更多的能量，表现在油耗上，油耗会比发动机直驱增加。

回复45#hsri


车舱空间小 大功率电机按传统设计估计有水缸大了= = 只能另辟蹊径了

上海市区通勤的话5.5-6油耗是正常的，还汽油车基本8个油网上吧，2.几的油耗是特殊情况下才可以开出来没有参考价值。