每每水区聊到纯电的趋势和市场前景...

2020-04-23 10:02

nApoleon2020-04-23 10:02
必然划分成保守派和创新派,然后吵个没完...Tesla上海建厂才多久,现在Model 3月销售已经13xxx台了,往后工厂听说还会有二期,三期和四期的规划,二期应该快开工了,CH-R的纯电版昨天也已发布,售价还未包含地方补贴...所以...有撒好吵的呢,未来的趋势必然纯电市占逐步爬升,中国汽车市场年销售额已经负增长了,那么纯电的市占怎么来的?不就是活活从内燃机买菜车手机抢过去的嘛,嗨,也不知道有什么好吵的...
_samuel2020-04-23 10:07
第一次离轮大好近
夜挽歌2020-04-23 10:09
丰田坐不住了，本田上
未名2020-04-23 10:10
关键是充电桩
很多小区不让装，这是个大问题
hi88582020-04-23 10:10
纯电是趋势，其实看国家政策对电动车企业的扶持就知道了。
kjy20112020-04-23 10:10
纯电的趋势是肯定的，但是最近油价大跌，还是有很多人抱着“电车没有灵魂”的想法看待电车，开过两次电车，确实性能舒舒服服，但是要我买，我还是买油车，因为所在地不限牌啊
zw123a2020-04-23 10:11
吵的都是闲的，自己爱买啥买啥啊。
nApoleon2020-04-23 10:11
我也没说纯电会短期内彻底取代谁对吧,往后公司和家只要有一个地方能冲就行了,一周也就冲一次,又不是天天要冲...
shuhanks2020-04-23 10:13
一季度乘用车销量同比下降40.8%，其中新能源下降56.4%
夜色星魂2020-04-23 10:15
电动车通勤无敌，打算一辆燃油MPV，一辆电动性能车
nApoleon2020-04-23 10:15
你觉得到了年末回过头看全年会是怎样的情况?其实你心里是有逼数的,只不过你就是喜欢多余的口水...
tangowu2020-04-23 10:15
听说这两个月上海政府加大了沪牌的投放量，我又去拍牌了，刚需没办法，家里小区和单位都没有充电桩
shuhanks2020-04-23 10:16
除了特斯拉，其他品牌销量都会大幅下降，没啥悬念吧
已婚男士2020-04-23 10:16
老大电动车在中国那是政策太好了。。
假如没有税的减免没有补贴北上那些指标不单列我想看看和燃油车公平竞争会有多少人选择电车
当然这种情况不会发生这就是电车先天优势
nApoleon2020-04-23 10:18
这...原来你心里是没逼数啊...我误会了...
9IVIP2020-04-23 10:19
纯电和纯油中间不是还存在一个混动呢？混动不香吗？
pan11222020-04-23 10:19
政策到位大势所趋
shuhanks2020-04-23 10:22
我是没有啊，现阶段电动车作为纯功能车在非限牌地区完全没有性价比，特别是补贴退坡、油价低位的情况下，全国范围必然是这样的结果，你要是说上海范围内那确实没问题
虞XX2020-04-23 10:22
轮大很多人的买菜车就10万来块钱
nApoleon2020-04-23 10:24
你大概不了解那些10w的小型纯电...前阵子论坛门户有一台,去看看~
ascari2020-04-23 10:24
不送牌

最典型的就是巴士市場

現在純電電池租賃 486

柴油不算燃油補助 35X

混動不算燃油補貼 29X

混動好嗎，但是買混動車沒有購買補貼
nApoleon2020-04-23 10:25
等明年年初再看今年的全国总数据吧,没必要说品牌只说特斯拉,说全国数据就说个上海...
9IVIP2020-04-23 10:26
也就是说北京上海这样的城市买纯电动可以上牌呗？
wingzc2020-04-23 10:26
努力掙錢，要不然以後燃油車都開不起了
有條件v6 v8，沒條件國產ev
YAMAZAKI2020-04-23 10:27
趋势肯定是趋势，就是等成熟了再买，我一辆车要开十年以上的，怕折腾。
shuhanks2020-04-23 10:27
限牌城市除了北京都是送牌的，北京还是要排队，不过比燃油车要好一点
yoloh2020-04-23 10:28
家里一台车的话，肯定买燃油车或者混动车。
万一要跑个几千里的长途，电动车肯定不行。
每年过年回老婆老家，路上都能看到电动车半路没电趴窝的。
yoloh2020-04-23 10:29
等什么时候纯电车续航能1000km以上，价格20w以下，估计电动车就能取代燃油车了。
ascari2020-04-23 10:29
綠牌雖然只有使用權

不過也相當於5年96K CNY的使用權

換電車，按目前的。。。

就給你繼續用
ascari2020-04-23 10:30
並不在於續航

而在充電速度

加油加氫都是幾分鐘
yoloh2020-04-23 10:31
也是，如果充电快，加上充电方便的话，也可以。
就跟手机一样，容量上不去就拼充电速度。
未名2020-04-23 10:31
单位排队充电也肯定没家里有车位直接充方便啊
liwei9600674952020-04-23 10:32
现在开的插混，下一辆要不插混要不纯电
vvvsrx2020-04-23 10:32
好奇怎么没有人提氢动力...
nApoleon2020-04-23 10:33
政策不明朗?
liwei9600674952020-04-23 10:34
这条路线看不到前途啊
ascari2020-04-23 10:34
不補貼

不補貼的車子就沒人買

作為示範點的上海只有象徵意義上的買一點量
xindabg2020-04-23 10:35
欧拉吗？
ascari2020-04-23 10:36
12年前很明朗

北-電上-氫/燃料電池/超級電容廣-混

12年後。。。特別是15年後

電電電
vvvsrx2020-04-23 10:36
也许吧,不过身为上海人...已经被LPG伤害过一次了...
yoloh2020-04-23 10:36
氢燃料目前成本太高了吧，成本原因导致不能推广。
ascari2020-04-23 10:38
LPG還好

06年的上海石化的超級柴計劃擱淺就太可惜了

可惜了那200部TDI帕薩特

18年全部退役了
nApoleon2020-04-23 10:39
我也没研究过,但其实,这个价位纯电的小车已经不少了...
zjgzhengxian2020-04-23 10:39
电动车在高速能耗、单程续航、电池寿命、二手保值率、低温储电率、能源补充方面比起燃油车来说还是有不小差距，但是低速能耗、行驶平稳性这些优势也很明显
所以上班通勤、买菜之类的买电动车就很好，经常跑高速、出差或有近期换车打算的买燃油车。再说了，混动车不香吗？
yrrehc2020-04-23 10:43
混动的问题还是动力系统成本占比太高，油车发动机加变速箱也就25%，电车动力系统50%
Xelloss丨2020-04-23 10:43
期待100的Y能上线，2年后搬新家估计得买个上班用，现在坐班车很舒服。

718让女王当玩具吧..眼下趋势换911要明年喽

大胆预测一下未来汽车分两种特斯拉+豪华品牌汽油车
阴影下秋千2020-04-23 11:06
需求定位搞清楚就行了家庭第二辆车主要城市通勤用
其实充电桩这种都不是核心诉求只要居家生活(周末外出购物娱乐的地方)或则上班旁边能冲就能解决

现在就等特斯拉长续航降价到30万内
coolgg2020-04-23 11:07
什么时候国家补贴全部没有了再考虑。
射会和谐2020-04-23 11:13
坐等 model y
最大的问题还是充电桩如果自己有体验会非常好没有就电池焦虑了
wzw20062020-04-23 11:14
上面是从国家能源安全和“弯道超车”这两个目的出发进而大力推动纯电汽车的，大的趋势肯定是往纯电走了

而且新一轮的大基建马上来临，充电相关的配套会在其中占用一席之地
目前来看，如果家里面有两个车位，并且能安装充电桩的话，一辆油车SUV，一辆Model3，简直完美