纯电100km的phev是不是当前比较好的选择？

普通人90%以上都是每天市内小于30km的交通，即使考虑多背了一套发动机的载重，耗电量也能接受。
偶尔长途发动机可以用起来，前提是混动的效率要够高。

再加上全速ACC，车道保持及其他主、被动安全系统。

外形现在的车都做的算比较好了，空间也合适的话，应该是当下工薪阶层最好的选择吧？

这样的车有哪些呢？

显然是比亚迪唐DM了

帕萨特 phev iOS

10%情况租车好了

宝马x1，停产的velite5，唐dm，还有个极星1

家里有充电桩插混好一点，没有充电设施，可能油混好一点

回复3#freerock


充电口在车头的插混都是不考虑人性化的。

不限牌买这些货干啥，两田混动3毛钱一公里，花不起？

回复8#lidongbest


开纯电对比一下好吗，根本不是一种驾驶感受。

在电池目前不完美，而且从历史经验看，也很难突破的情况下，phev采用小容量电池有下列优点：
1、降低成本；
2、降低电池的安全风险；
3、可以减少充电等待时间；
4、有发动机，可以解决冬季采暖及电池保护的问题；

可以提供较为完美的短途驾乘感受。越想越觉得合适呢。

现在的PHEV已经很普通了，需要额外加入考量的元素是：有没有电四驱，混动效率高不高，馈电时性能好不好，激烈驾驶是性能怎么样？

如果仅仅是城市代步，随便哪一台都可以了。

油混激烈驾驶时性能一般，需要大排量引擎补足性能上的不足。

搭配高功率涡轮增压引擎的插混性能很好，但混动节能效率不高，比如比亚迪唐、沃尔沃T8。

馈电时串联增程和P0架构的插混不会受太大影响，比如比亚迪唐，荣威eRX5、长安CS75PHEV。

当油车开也就不到5个油
iOS

唐DM 80公里续航版本！

今年一月购的车，截至到此刻的数据！正好经过了一个冬天和一个夏天！目前一切正常

有私家充电桩，0.65元一度电！加95号油！

iOS fly ~

纯电动车是不是二手都不好出？

感觉目前混动才是最佳方案

15年的唐

现在看二手价格只有买时候的三分之一了。 iOS

我就挺好奇，比如你们开这种车的 天天都是纯电，然后偶尔发动机发动一次，但是机油半年之后也会氧化要去保养，这算不算浪费