发现很多人对电动车仍然有很大的误区，那我就随便说说

不好意思，国标是30-40，50的是一线城市的高端小区配套的。。标准都发了，可以自己去查，供电局不负责小区的电力配套（老旧或者无责任主体小区除外，现行一般是谁建设，谁负责），而且区域的电力配套都是有标准的，目前的城市居民用电根本无法满足现有的燃油车规模的10%家庭充电，至于大面积的集中充电，呵呵，自己去看现在的就知道了。目前的体系下，所谓的电动，只是个别利益集团而已，吃补贴，压根大范围的民用根本没准备好，就和煤改气一样

38那种货色的所谓车评能看？

38怎样不说，只针对他说的第一版h9和vv7的的问题，你觉得呢？

有点类似A7RII,各种转接各种爽，然而电池及操作便利性赶不上单反，不能拿来干活。
这车有钱人买来玩可以，真是家里第一辆车就有各种问题了。

要相信为了钱贼可以很专业~

这博眼球求关注的辣鸡我早就无视了，谁还管他后续给我放什么屁？

动力电池真不是偷电瓶那么简单..
不止重,还很危险,高压线束拆卸都需要专门的工具,偷盗的成本非常高.

真有这么专业的贼偷电动汽车的电池估计是大材小用了...

电动车以目前的技术而言就是代步车,适合作为家庭第二第三辆车.
但动辄几十万的价格实在比较扯淡,没钱的就别凑热闹了...

别特么说等一个小时了。。。

老子为了加5.27的92油等了一个半小时！

腾势有次滴滴的时候坐过，感觉不错

工具合适还真没那么难拆，几乎没什么防盗。。。能卖的话，偷一套电池工具本就回来了
价值不菲（几乎占到车价的三分之一到一半了），但目前难的是怎么卖给谁，毕竟电动车保有量还很低，而且现在厂家质保都很长。以后保有量大了之后就难说了，厂家不保的故障（比如事故），还得另想办法...

那你跟博眼球有什么区别？

我相信可以有专业设备来拆。但是，这个设备肯定需要能把车子举起来，有这个功夫还不如整车一起拉走了

不出三年肯定想换代

标准只是最低要求，超过标准执行，这个不允许吗？
就是新建小区，照样可以把供电设备全部无偿移交给供电局，这样子供电局负责维保。
区域电力的确有标准配套，但是目前全部都留了很大余量，因为各个地方目前都在搞增容，生活水平改善，各个用电需求都提高，电网能不做好准备吗？发改委都提了目标，电网达不到目标，看看他们老总考核状况啦。
国内这些跟着政策跑的项目，你都可以说是利益集团吃补贴，这个的确，很多就是这样子混饭吃的。

1、作为家里第2、3辆车，主打城市生活，那还是买小点吧，五米长的大7座不如小车灵活，尤其停车不如小车方便。反正家里车多，需要多人出行时开辆大点的车。
2、就像油箱不总是满油的，电动车出门前也不会总是满电的，正在上班、在路上，突然被叫去哪里做点什么，本来预算好的足够的续航里程就可能不够用了，是回家换辆车再去还是其他方式，可能比较尴尬。遇上急事那就是误事了。
3、电池寿命，现在普遍来说对电池寿命来说不怎么信任，就算电池不坏新能源车整车残值比较低，而且新车比同级燃油车贵 很多。

所以我的观点是目前用插电式混动好点，用电续航够日常使用，同样省钱节能环保有新能源牌不限行，纯电动有的优势他都有。但他遇急事能靠油跑，能出远门，不怕大冷天，也和燃油车的优点，还比燃油车省油。 纯电动再过些年吧，3-5年后换车时也许纯电动就成熟了。
尤其看好丰田的插电式混动，毕竟丰田混动这么多年电池可靠性优异，与车身同寿命，又有丰田品牌的可靠性作背书。比燃油卡罗拉多出的电动部分免维护，其他配件跟卡罗拉通用成本低，不提担心20万的车却要按上万的豪车一样维修。明年丰田将要国产的插电式混动卡罗拉是个不错的选择。

等手机续航解决了，再考虑电动车的问题

超出的标准的钱，谁付？如果是转移给电力，电力是固定的配套费标准，和人防一样，这些都是定额的，不会多一分钱，你觉得那些开发商钱多了。
至于所谓的区调度，这个就没说了，如果你认识这方面的人，问下就知道了
至于你说为的高端，以及说了，有个推荐标准是50，然后车位配套10%，每个10KW，这个是去年刚出来的行业意见稿，还没正式推出

你说的工具是指蔚来那种3分钟换电的设备么?
那个一套几千万,一个电池真的回不来...
有这功夫不如直接偷车...

看个人需求，对我来讲，家里就一辆车，我需要经常开车回老家，单程公里数远超电动车续航，我只能买传统型汽车，纯电车直接被pass了。

lz淡定就好，新事物出来总有人不能接受了
别说新东西了，我买个smart都一大堆人bb半天
现在我一辆smart，第二辆还准备买个纯电的，试完i3 tesla就明白我再也回不去了

你想得太复杂了~~

smart不是被38说的一文不值吗？就算试驾了gk5也会回不去的:-)

我就是看了38的smart测评后买的
一口气买了2

支持这个~~其他优势啥的没太大区别。
除了有钱人把车当玩具，普通人还是把车当代步工具的

1吨多的500V强电设备的安装和拆除么?
真没那么简单,你以为换个12V的电瓶呢?

双门双座后置后驱，舍我其谁啊

实验室里一堆电动车，好像还真没见难拆的~

5、日常市内通勤，一个月只需要100块钱的电费，而燃油车需要1500。

算上下班···一天20块左右···一个月21*20=400出头····周末很少出门···出门了加起来也就500多吧。。。
1500是···算了哪些费用。。。

双翼侧滑中置后驱的秋名山神话——五菱之光表示不服

不能开长途 不能五公里内随意充电之前 不考虑纯电动车
充电基础设置还是太少,做为上下班代步车来说30w太贵了

中国很大，人口众多，需求极其多样化，没必要觉得什么什么一定没市场。

不跟你们任何人喷，反正我去年买的2.5凯美瑞，这个凯美瑞会开到下次直接换新能源车！

10年左右，要是新能源车还没有花样，我是不信的！