安利一把小牛电动车

补充一下，这个是M+pro版，不是我的车，我的没拍，是烟灰色的，啥也没改，这是网友的图，刚好1MB以内，所以贴上来了。

第一代n1真的小毛病不断，不知道新的车型是不是好一点。虽然那些毛病让我很恼火，但我还是很想换小牛的u1

M1车体不算大，妥妥可以进电梯，看过M1再看U1真不咋地了。

太贵了，8000多。换锂电都得3000了吧

电瓶车才2000不到

这价格差不多够买两个艾玛或者雅迪了 做的不比这差

上个礼拜买的一台狮龙的，价格2800，60v，极速53km/h左右 加速非常线性，之前也考虑小牛，但是花大几千买台电动车还是觉得贵了，至于锂电池，倒不是很在乎，毕竟现在的小牛溢价还是蛮多的，48v锂电也就两千左右，剩下车架要6000了 真有需求，大不了开两年我单独买个锂电池都划算得多

[本帖最后由 zhouli520 于 2019-3-31 00:06 编辑]

去年11月买的，比较满意，改装花了不少，卡钳有异响，打算换回原先的，真是折腾

今天中午也刚买了一个m+，魔都实体店上牌一条龙比官方定价贵1k，没舍得9999的pro买了个动力版。

去年买的，小牛是不错，不过现在觉得这价格不如去买个蓝牌的小摩托

我的是限量版M1 Limited 1Billion KM

我觉得小牛还是太贵，这价格还是买个踏板摩托比较好~~

价格太贵了，这价格够买个铃木uu了

50多公斤喷了，马路上随便找个1米6的lcc就比lz重了

大佬都那么快，能不能不要在非机动车道上开了。

楼主没开过电动车吧？小牛现在各方面被速柯吊打~

50公里请你到机动车道行驶，不要祸害自行车

主要还是觉得太贵了，本身做工和设计还是感觉很精致的，但是户外产品不知道可靠度和耐用性如何。

我买了个逗哈的imigo骑士版，估计是无法上牌了，不过我是四川6线县城，应该没人管

电瓶车在我概念里还是两三千块开着买买菜的。。。

分享下 官网的充电tips
*锂电池可充电环境温度范围为 0°C-35°C，锂电池使用环境温度范围 -10°C-45°C。在低温情况下，锂电池容量会有不同程度的衰减，具体参考程度为：-10°C 可用容量为 70%，0°C 为 85%，25°C 为 100%。

这做工叫精致？笑死我了

买菜车参上。

能有这车快？

就小牛那价格...实在不怎么推荐..

买的速珂，看上电池容量了，而且北京能上牌

n1动力首发就买了，上海抓了就换了m1s,还是喜欢n1的外观

喷了 别说和6.1kw的125cc jogi比了，和2.8kw的50cc today比也差了一大半功率了…

不错，挺好看

小牛现在用户越来越多

据说想上市

8000能摩托就摩托，都能买巧格125了

没摩托驾照啊

最近想去考个D照,感觉电瓶车在路上 随时会被找麻烦 掏出D照会安全点..

那么除非城市禁摩，不然花6000买台新本自由today我觉得更好一些。

这价格快够的得着甲鱼了，做工和耐用性差了2条街都不止

一部u1pro 一部m+pro 小牛这车做工和价格成正比，看了艾玛和雅迪粗看还行但是做工和设计还是不能和小牛比

买摩托？上海不限摩？

同事买了台顶配的，要毛9000了
上去看了下做工，没什么好吹的

各位，不是要比快，而是被加速惊到了，电动车的扭矩在本身车体比较轻的情况下起步很快，感觉在很短的时间内就达到48码左右的极速了，这个要自己开过才能有体会。
当然我也只是测试一下速度而已，正常使用我一般就限速在20码。这也是我强调要管住自己的右手。

20码也太慢了。。
40码左右差不多。。

电池耐用性怎样？

楼主是男生吗？好瘦。我体重80kg＋，估计续航要短很多

买菜车路过，。。。。。

上海不限 但你要有拍照

买的M+青春版，买的时候觉得够用了，后来才发现动力不够。去年8月买的，现在才500多公里。

去年就上市了

说句不抬杠的话目前市面上还真没有比小牛m和n系列用料做工好的电动车

抬个杠…

主要我喜欢u1的造型。m无感