小牛电动车怎么样？想买……

买过的都说说吧，推荐型号也可以

常州本地的厂家，质量确实比同行好那么一丢丢？？？电池也是好那么一丢丢？？？价格反人类。

单位一个保安买了一辆，好像型号是n1

结果直接导致不对口消费，尼克尼亚和其他牌子钻了空子。满大街几百部电动车里面会有一部

我用的N1S,1年2个多月，跑下来还是ok的，最高速度可以到48km/h。就加过一次导电油，其他ok

看各处评论大体是比别的好那么一丢丢，但是不值那么多差价，重点是设计还不错在电动车里不显LOW。

貌似路上已经出现外观接近小牛的其他品牌电动车了

跟别的电动车一个价我会买 这个价 脑子抽了才会买.

前几天看群里发图。。有个什么电动车能跑到时速90
2500W？的电机

小牛的话路上看到挺多的。。没骑过，觉得很好看

说真的这价钱我不会买，2000+的小电驴大把

买的m1 pro ，速度秒杀路上99%的电驴，大毛病还没遇到过，小毛病自己在淘宝上买配件解决

小牛主要是外观设计不错 营销不错
至于产品本身 早期好在一个车架 因为国内厂子根本不重视车架
小牛乘机一波宣传，但是无论怎么说 极速续航到不了100公里以上的电瓶车都没什么吸引力

大洋E客，这个开了一下，机头比较灵活，相对小牛没那么稳的感觉，能跑90公里速度的是顶配版，快一万

很不错 比开车方便多了 我买了京东众筹的第一批N1动力版和天猫第一批N1S动力版 很不错的电动车 N1动力 已经2年多了 没啥毛病 电池还是很不错

其实我想说电动车跑到90是要作死么。。

买个二手算了。

也就是个样子货，实际续航里程比标称要少一半 ，冬天更加，电池衰减速度也挺快的，去年7月买的，现在续航里程估计快少了有10%了，关键这货换电池老贵老贵了。

建议电动车还是买铅酸电池的，换电池成本低，锂电池做动力电池还是不划算。

样子货

好吧，纠结了

样子好看 但真的太贵了

楼上说样子货的怎么讲？买了开了一年半，冬天续航下降一半，不过电池能拆，我偶尔提到办公室充。现在天暖续航又恢复正常，驾驶比较稳重的感觉，做工什么的都挺满意。其实除开那块两千多的电池，车壳跟普通电单车比起来也不算贵，做工什么的好太多

涨价前买的N1S 还行吧 骑了一年多也没啥毛病
实际里程是标称的一半 任何牌子都是一样的 不用纠结
最高时速是不到50 其实可以更快 程序锁住了怕不安全 据说解锁可以60多点
最大的缺点就是价格不和谐
最大的优点是样子好看 据说是请意大利人设计的外形 已经有几个牌子有山寨小牛外形的车了
希望对你有所帮助~

16年的N1动力，目前12xxx公里，真是很方便，加了块大锂包（冬天续航减一半），最快能到50，这车很结实，很沉。比其他牌子质量都好是肯定的。缺点是真沉啊~
ps:价格确实涨了，不过也升级了很多东西~

小牛----质量确实比同行好那么一丢丢？？？电池也是好那么一丢丢？？？价格反人类。

你说的那个，价格接近一万了，电动车一万？？？

电动车改装的确实有很多 我之前偶然看到过一个论坛的 改装的电摩价格都好几万 我们本地这里也有改装的 速度很彪悍

最早买的时候N1动力版4999，那时候性价比还是可以的，现在价格高的有点离谱，同价位可以看看太阳e客了~

不禁摩的话这个钱完全可以买个本田摩托，各方面秒杀

这车，毁誉参半，特定的几个型号还行

价格太夸张，同价位比配置并不最值得买

电池坏了难受死你，一个月都骑不成，两个买了的伙计从此一生黑

我也是M1PRO啊，为什么跑不过战速和鬼火啊，他们速度能达到65啊，M1只能满电50

我跟咸鱼淘的一辆两年的N1，电池刚过了一个冬天，冬天会有一定的损耗，但是最近天气暖和了，又跟刚买下时差不多了。比之前的铅酸电池要好的不是一点点。所以，在咸鱼看看有没有本地卖的吧，如果有买一辆不后悔。新的价格确实有点高

家里一辆普通的艾玛 铅酸电池的 3000元买的骑了 5年 ，断断续续2万公里了，换了一次电池花了500。 。 现在天暖和了，能一次骑40km ，比刚换电池的时候近60km差多了，就这样我为何要花近1万买所谓的锂电池车？

5000左右我还考虑下，这小牛的价格太夸张了。 在市场主流产品3000的价位情况下这么定价明显就是你脑子有病， 做这种穷人买不起，富人不需要的价格设计

销售没铺开，很多地方不发货？

N1 用户。

说说我对小牛的看法。5905 2016年3月购入。正好2年。现在充满电一次，极速续航约在40KM左右多一些。

N1早期中控质量一般，频繁出问题，后直接召回更换了N1S的中控，非常稳定。速度最高46 47的样子。

优点：车架非常好。前一阵拆开来进行保养的时候车架毫无锈迹，烤漆完好。而且做工一看就跟其他的妖艳贱货不是一个概念上的东西。电池可以查循环次数，健康程度，保养维护点很多，而且价格统一，不坑人。速度不算太快但是绝对不慢，很多车子其实是欢乐表而小牛是实打实的速度。设计的N1电池位置低，重心低，所以车子可以双脱手开都可以非常稳。坐桶储物空间也很大。

缺点：贵，咋说呢，这电池是真的贵。刨去电池其实也就一般性价格。后悬架设计的太正，坐垫又比较薄，所以骑起来有点弹跳。带人过减速带有点颠。

M1s开了半年了，没出过问题，挺满意的。
续航在30km/h的情况下只有标称的60%，冬天只有50%。
最后10%的电，限速20km。

2000+的小电驴有大把的铝电池吗

这玩意怎么说呢，说性价比那肯定是完全没有，就和电吹风一般松下几百块用着就很好了，有些人为了提高生活品质就要买三千一个的，小牛就是这种玩意，感觉楼主不差钱，买就对了，要是在乎性价比，乘早打消念头。

还不如买雅迪，至少服务站多

电池价格感人，车价感人，我觉得不值，装B玩一玩可以。当主要交通工具还是算了

常州的。。。外形啥的还不错，但是貌似系统很屎？
价格很高

骑了快1万公里的N1 基本没啥毛病

和摩托车一样外型的我这上路一样抓(ಡωಡ) 带脚踏那种电动自行车才不管

售后点太少，出了

然后入了本田净原V3，一样好用，便宜一半

价格比较坑，N1s在N1的基础上直接贵了1000，后来又全线涨价了一次，现在这个价位真的是毫无性价比
可以了解一下大阳E客，动力配置上要高出小牛一个级别

买个普通的吧 3000块够了

毫不客气的说，仿造台湾gogoro的ecooter比小牛不知道好了多少。小牛是电动车、ecooter是电动摩托，结构不是一个维度的

这个钱 我买个老年代步车开着不是很好？