李想：国产电车的灭顶之灾

GLB倒是卖不过同级的x1

某些车浑身上下找不出什么亮点，把互联网功能当卖点之一，还不如买房的吹智能物业。

现在不都是标配一辆电动车，30w，有牌面，没毛病

体验过X3的Carplay,讲实话，真不咋地。。。

如果你指的是流畅度、交互体验和人性化程度，请推荐一个更好的选择，因为我真的想找个替代品，这样就可以不用天天带着iPhone了

真正的屠刀还没上来，如果Model Y国内发布的话

Carplay我的感受还是传统车机下的产物，和其他众多车机系统一个德行，并没有好到哪里去。所以，能用吗？肯定能用，但是好用吗？就那么回事。

你不想带iPhone应该指的是上车不用掏手机这个动作就能解决4个基础操作问题，充电，导航，音乐，电话。

单从车机体验角度，如果你问我有何推荐，我的建议是体验一下电动车的车机系统，例如特斯拉。

说这么直白的实话，小心被喷+小黑屋啊

李想这个人非常不会营销，还是程序员思维，看他的发布会就知道了，如果在汽车工艺技术上双方是1:10差距的话，在品牌包装、营销策略上是1:10000000000000的差距，可惜这点上不单他们企业水平不够，整个国内行业的水平都仍然很low。

我觉得特斯拉除了自动开关窗这种功能外，其他的部分特别是最重要的导航 音乐播放和信息接收这些是完全不如carplay和siri的，如果你长期开特斯拉你就会发现自动开窗这种功能真的聊胜于无，但是特斯拉的导航真的体验很差，并且还没有hud

确实，搞技术的出身做CEO总少了点什么

确实是在底层理论上就差距巨大，咱们的文化仍然是酒香不怕巷子深，虽然大多数人表面上觉得这句话不成立了，但心里还是有这个期许，就觉得自己把东西做到尽善尽美就一定能成功，实际上他们不知道“完美”不是制作出来的，是说出来的，特斯拉的做工水平到各种安全问题造成的事故都没能阻止它的品牌崛起，这就很说明问题了。

电车跟电车比，不关牌照什么事吧

苹果手机之余 安卓

理想出个不用插电的混动，我第一个买

不存在的，要是真有领先市场的技术肯定拿出来吊打竞品啊，谁会藏着掖着，无非就是成本高用不起···

当然不算，早就过了闭关锁国，闭门造车的年代

理想车的外型定位和内饰都很好，可惜动力配置确是个奇葩

国产这两个字想赢就比较难……任重道远

品牌影响 力大，天天铺天盖地的什么超跑，火星，火箭，NASA，啥 啥 啥 的。

论品牌价值，BBA在国内绝对一流啊，他们的电车为什么没这“竞争力”？
捷豹i space不是都5折了吗，极星最近推广做的蛮多，身边也没看到一辆。

你连图都没看吧。。。。

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你是说车道保持，自适应巡航那种国产10w都不要的车都标配的那些吗？

那也得有充分竞争的时候才会拿出来，否则，他们真会藏着，几大巨头间也会商量好了一起放缓脚步的。

就说汽车吧，十多年前国产车还很弱的时候，看看合资车的更新速度，不都是国外上市好几年才来这里，桑他那、捷达、花冠等都是新车都有了旧款不退市的卖。
汽车安全方面更过分，不宣传正宗的碰撞测试之类的，编造一些车重安全、皮厚安全、关门声之类的谎言才欺骗客户，带歪人的意识。

产品力强大，如果还不歧视客户，不搞一车一价，的确是让人省心。买个破车比来比去，真的烦人。

车道保持和ACC，我只相信特斯拉和沃尔沃。我自己开的沃尔沃辅助驾驶很香。10万车的标配L2辅助驾驶，你敢用吗？兄dei~

不好意思，L2辅助驾驶10w级别都是博世给标定的，有什么不敢用?

特斯拉不是卖不掉，是因为产能不够，不然还在真没其他电车啥事