李想：国产电车的灭顶之灾

麻烦你去看看车行吗 别云车神了 谢谢！~ 就特斯拉毛豆3那个毛胚房内饰 不说别的 你就看比亚迪汉和小鹏P7哪个不比它强？ 典型的跪久了站不起来

特斯拉卖的好跟他的品牌价值也有关系。。。。。
而且很多买毛豆3的都感觉很有面子。而不是单纯说产品有多好。

改名之前的GLK是真好看，但空间是硬伤，特别是后排

特斯拉就是国家故意放进来的鲶鱼，不让它吃点死鱼烂虾，放进来搞毛啊。最后一鱼多吃。

曾经的车感觉很有设计感

大众也远远不行了

在这几个地方电动车不好卖，其他地方就更不好卖了

关键是人家造的出火箭

咱这只会PPT

没用

销量上不体现都是扯淡，你说这话跟无能狂怒没啥区别

赢在充电桩数量多且充电稳定？

所以买奔驰的都是傻子呗？呵呵。

我的意思是model3 对标的是34C 这些车型，或者其他燃油车，并不是对标绿牌的车型。
比如我本来想买A4L，现在新能源牌免费还有补贴，何不买新能源，这车在美国大卖，欧洲大卖都是事实。P7和汉，客户群体跟model3都不一样，老拿model3来对比也是奇怪。P7原本不是跟modelS比吗。汉这个设计真是不错，对BYD来说是个突破，可能想买丰田本田的会考虑对比一下。

不管是不是国产，那些几年时间就冒出来的车企我绝对不会碰的。我一直认为，造车跟那些互联网行业是绝对不同的，车是包含很多很复杂的机械结构的，不像代码可以复制粘贴，绝对需要长期技术积累，绝对不可以速成。那些诸如未来小鹏之类的，我是不会考虑的，特斯拉算是特例，但对我来说，我还是会从众多的传统车企中选择，特斯拉完全没有必要。

谁让国内的电车都这么拉跨呢，一点能和人家谈条件的底气都没有。另外特斯拉早期经常没进新能源目录，导致大把的上蓝牌的。

个人选择而已。GLCL不错和X3不分伯仲。

特斯拉超充还是屌啊~2小时充满
江浙沪好多超级充电桩，好多大商场都是超充，这些都是国产电车没有的。

我哥的特斯拉S60 刚刚出就买了，80W到手，后面改成了75，已经开了13W公里了 到年底就4年了，到现在电池损耗不过5%，这就是技术，所以我哥又撮我姐买了M3，现在快1年半了，损耗基本没有~这就是技术

而我自己买了比亚迪秦，说好是70公里续航，开了不到3年 损耗直接50% 只能开30公里，开空调只能开20公里。特斯拉没有虚标这是让人信任的一大重要点，不像国产车标个500公里，开空调只能开400公里~这TMD的太扯了

北上深还是拍照问题才选择电动车，电动车里面有品牌溢价的只有特斯拉了。也不算很贵，作为电动车也算有面子。

你用过carplay吗？

蓝牌难啊..
北上深蓝牌成本多少..
这个也得算下吧..
这样model3不香么..

你的S60公里数是不是打少了一个小数点

看新闻 又去美国上市了

深圳的AION S销量，是不是滴滴有不少份额啊？
不过打滴滴坐过的快车里，这个感觉最好啊！

你这个人真奇怪,我觉得好看是我的个人观点,,这年头连审美观都能强迫了???而且我说了是车子的外观,你还来和我扯内饰

买电车一般都是家用第二辆车，也就是给老婆开的，那么重点来了：
1.女人选车就看品牌，外观啊~
2.同电动车，去4S店感受下，特斯拉毛豆3那展车音响一开，全白内饰，标配辅助驾驶，绝对讨喜~
3.北上深牌照，30万的车送牌照，没保养费，没油费，真香~
4.再给你来个试驾，就秒杀了~同电动车销售专业性，特斯拉体验最好啊~
还在想输哪里。。。天天坐办公室看报表能想得出啥。。。

30w不带自动驾驶的

问题是特斯拉一样国产，真拼价格，国产品牌话语权还不一定比特斯拉大

基础版辅助驾驶功能是标配了

特斯拉最成功的的应该是品牌 类似于苹果
基本把自己的品牌完全独立于其他竞争对手
汽车阵营分为了 油车 电车 特斯拉

13W公里啊~快4年了啊 很正常的公里数吧

面子

同刚出就买的S60，才4W多公里刚出前两年没多少快充电桩啊，出外找地方充电都能烦死

产品力方面确实不如同级，但奔驰销量就是高，不抬杠，自己第一台车也是奔驰，今天承认，当时买就是傻子行为

那怎么解释产品力不行，销量却高呢，那么多人花了几十万上百万要当个傻子嘛

carplay和我说的车机系统两回事吧

品牌力你懂不？三轮车挂个奔驰标都能奶不少钱，谁让中国土豪人傻钱多

品牌力，宝马比奔驰差了那么多？

有本事就走出去啊，窝里都斗不过，丢人

自动驾驶之前要加好几万的，现在不用啦？这么好？

北上深后面还有个杭州是特斯拉销量前4的城市，这4个城市占了特斯拉销量的70%差不多，如果不因为绿牌新能源车销量又会是啥样呢

奔驰卖的是好，不过对宝马谈不上碾压，特斯拉那种销量，才称得上是碾压其他品牌

135楼的回答就代表了我们第一次买奔驰的那个心理
眼里只看了品牌，忽略了产品力
“没错，就是花几十万当的傻子”
（针对奔驰E级以下，含E级）

就个人审美发表下看法就成了跪久了站不起来了，不都是中国制造么。那这样不得把家里的松下三菱手里的iphone都换国产品牌才行了啊，你做到了吗？那我买个优衣库阿迪耐克也是跪久了。

辅助驾驶肯定不属于车机系统吧，车机系统是中控的管理之类的这些吧，carplay在这里领域里面几乎是无敌的

可见特斯拉实力强劲！

我觉得应该让埃克森美孚也进来。

大奔啊，必须热门啊

L2级别自动驾驶标配了，完全自动驾驶是要加钱的。。。

这就好比Intel下定决心用arm革x86的命一样。自己当然不敢去主动竞争自己赚钱的业务，大公司的通病，或者说股份制公司的通病，股东永远想赚快钱，想每个月都赚钱只赚不赔。私有化的公司可能好些

奔驰C哪里碾压了？