规划一坨屎的结果，每个城市建两个机场

建机场不是地面上征地就能随意扩大，空域紧张就只能换地方。

人无远虑必有近忧，不管大城市还是小城市，原来的机场规划都比较早，没有考虑到中国的经济发展会这么快，基本上都面临各种限制，不好继续扩建。比如武汉机场规划建设的时候都觉得太远太偏，结果选址离市区才20公里不到，净空区域基本把半个城市都覆盖到了，搞得高楼建设都要被腰斩。
而且中国的航空还不发达的很，干线尚未满足需求，支线简直就是荒漠，更别提通航，简直是没有，将来机场肯定会不够用，早点规划，分步建设新机场也是基建拉动经济的措施。

回复43#迪安


主要是苏州去浦东不方便，去虹桥的话比一半上海人民快，看看联络线造好以后能控制在2h以内么

成都 没问题，本来就是奔着中西部第一枢纽机场去的。这些年饱和了，时刻量不够。

我记得十几年前吧，央视焦点访谈还大力批判某些地方官员为了政绩建大马路大车站，资源浪费云云。现在的方针是规划要超前，长期考虑未来的发展趋势。

南航和东航的飞机都晒足不止一百天，早就酿出好酱油了，你说是不是疫情影响？刚恢复通航的时候，连续几个月日客流量才700、800，慢慢才过千，我们工资都减了6%。

回复98#hughhy

那时候中国没高铁，人家飞机也多。
未来每个市都有机场是趋势

没看我前面的回帖就不要@我，谢谢了 真的很烦。 iOS fly ~

没办法 正所谓计划跟不上变化

合肥骆岗机场那叫一个小 后来新建的新桥机场 投入使用以后，骆岗现在好像作为警用直升机的起降啥的 具体下一步干啥 还真的不清楚了 据说还在论证中

北京这么大，第二个机场才刚建好，明显不够用

啊，感谢科普，

美国旧金山湾区那儿机场密度比这高多了，南加州洛杉矶周边也很密集

成都还真是需要第二机场。天府国际启用之后，双流的仍然要用。
其实双流也就两个跑道而已。
另外成都的管理服务人口数都超2000w人了。2019年末的常住人口是1658w....

2020年的统计数据没出来，看2019年民航总局的数据比较准确。

广州那白云机场确实好老，我觉得应该建一个在深圳广州中间的。太方便了

不奇怪，应该多建。北美机场就多。眼光放长远。

回复61#lun916

雪乡交通可以了，15块按当地价格就是宰人。年年负面，参考天价鱼，你打一年旅游广告都不如唱一出负面新闻影响大

火车站和高铁站也是分开吧

回复20#怡宝不是矿泉水


贵阳这么大流量，都是去买茅台的？

宝安机场就在广深中间啊。
深中通道建好后，中山、南沙过来都很方便的。

这时候不说国情了嘛，我们主力还是铁路运输，再说北美小机场扔几个人就行了，我们这里一个安检通道围着5,6个人，三大姑八大姨都恨不得塞进来拿编制，有多少机场亏损的，花的还不是纳税人的钱。

楼上那么多言必称美国纽约的好好反思一下，不是美国就是香的

西部小城都养的起，人口密集地区肯定没问题，有的是小公司愿意开航线的，地方政府更是不愿放过这种招商引资的机会，就是被上级权力卡着而已

成都天府机场从立项规划到选址到最后定址修建足足花了一二十年时间，方案比选了无数轮，领导都换了数届，在楼主这一句话就被否定了，键盘侠果然牛逼

机场建的都是远离市区的。比如全国离市区最远的哈尔滨机场。还有重庆的机场是那种周围配套成为一个小城市的感觉。
我们牡丹江这4线城市的没辙了。就是在原来的军用机场上建设来的。虽然不算近但是离市区也不算远。家就在附近。飞机经过楼顶的时候，已经是降落阶段了。看的贼清楚。主要是噪音。好在城市小，航班没那么频繁。 依旧存活的SE

改为一个客运一个货运就好了

有啥政治原因HiPDA怪兽版

回复127#又是春天

能量更大的上海南京都不希望苏州建机场吧

中国只会以高铁为主流出行方式，
而不会是飞机，
就是个补充吧。

呼和浩特作为首都备降机场，本来就需要体量更大的机场，更不用说客流量本身就需要。这是在建好一个而后关闭另一个。也就是说楼主如果你们家要换大房子，不是装修完新房搬进去再卖旧房子，而是先卖了旧房子露宿街头直到新房装修好再搬进去？

美国很多大城市两个或者更多机场的，总人口还比我国少。多建机场，再看国产大飞机能量产普及不，才能让国内航空出行成本降低。利于各区域之间的交流和发展。

回复132#jjxhwm2009

关键是把高铁站轻轨都修到老机场了。。

近了噪音问题很严重

回复125#都市乖乖宝

现在有高铁从哈尔滨过去真的是方便了。

都是浮云 我们学校还有个机场。囧。 iOS fly ~

苏州就是不给建

回复134#snipefox

我听说老机场是不关闭的，不像他说的换房子。

重庆有两个机场，其中一个是4条跑道2个航站楼全国最大的通用机场，还有123456，6个高铁站。每个高铁站2~5条地铁链接。

回复123#singsingchow

财政能养多久？这好比地铁，地方政府都想修，上面为何卡着？前期给补贴，航空公司是愿意的，不给补贴，就要看实际的客流能否支撑。

回复1#cybervsq
数据不会骗人
不要被民科舆论带偏了
美国的机场是中国的数倍
一座城市所拥有机场的数量也是中国城市的数倍
但美国人口却是中国的n分之一
按照人均的数字
你的抱怨还可以等几十年 iOS fly ~

人口密集地区都是平原，大把农村的地没那么值钱，政府没个养不起块空地的，就算隔三差五的小飞机航班也无所谓

回复143#singsingchow

那我们说的不是一回事，你说的是类似通用机场

我说的就是民用机场