混动CR-V有人在开吗?

  • k
    kingbeijixing
    回复90#夏雪宜

    是不是还有一个威兰达可以考虑?
  • 3
    3080402
    我觉得同价位的冠道乞丐版更香,不管是看得见的还是看不见的地方,都比crv用料扎实,而且隔音 空间 行驶质感都要高一个档次,汽车之家实测01好像是8.6秒,比混动crv也没有慢多少。现在的油价如果开的不多,油钱也不会差多少。
  • 我是哥拉斯
    雪姨跟我想一块去了,目前福克斯,下辆车想换的就是CRV,后排放倒可当床,适合一个人到处浪。
  • 阿卷
    优点:市区省油、动力跟脚(经济模式下够用,运动模式太暴力,容易超速),车身尺寸不大但是内部空间很大,尤其后排和后备箱。
    缺点:安全性一般,隔音差,高速动力油耗都一般,前排座椅横向包裹不舒服,坐垫长度不够长,过坎车身侧摆比较大。
  • a
    alexraul
    来,有群


    iOS fly ~
  • c
    ck1982
    提速好,噪音大,做工差 iOS fly ~
  • c
    ck1982
    买管道2.0 iOS fly ~
  • y
    yuehejian
    推荐nmax155iOS fly ~
  • x
    xiaojia000
    新款马上要上市了,上次去问销售说现款用的电池跟雷车的一样,是进口的,接下来用的电池跟皓影一样,用的是国产了
  • z
    zpwinever
    追求油耗,你老了。
    开过福特的,能忍两田的操控,你老了。
  • z
    zldrover
    18年8月购入CRV混动顶配,目前已破3万公里,真香 xRoveR的小尾巴
  • l
    leleminmin92
    有个小妹落地25万买了一汽大众的插电探岳,试过一次,运动模式很带劲
    魔都,关键送绿牌 iOS fly ~
  • z
    zx0550
    广本版crv已经跪了 东本良心更坏些
  • l
    lidongbest
    你不买福特么,即使不买福特也不能买本田啊
  • i
    iamliangjing
    最近有混动微兰达 iOS fly ~
  • l
    lidongbest
    丰田比本田好多了,贵有贵的道理,混动威兰达。
  • g
    ganz

    上个续航里程,坚定版主的信心。
  • 夏雪宜
    问题是锐际操控并没有比其他SUV好多少,所以干脆就放弃操控这个选项了
  • x
    xuwen0627
    除了外形,其它貌似被森林人吊打。
    看此地无垠的双车对比。
  • b
    bpdq
    回复22#夏雪宜


    内饰 大彩电
  • z
    zhxzorro
    本田的混动叫Sport Hybrid,我也是看了不少坛内贴子买的混动CRV,反正没后悔。
  • 盛开圣开
    来隔壁15买个一年车龄的柯迪亚克GT 330豪华版,上个沪C,挺香的
  • c
    csllog
    最好买国五的,电机好、油耗低、油箱还大一点。
  • z
    zhxzorro
    回复123#夏雪宜
    相比其他的混动更运动呗,初段很有电车的加速体验。 iOS fly ~
  • 夏雪宜
    那就挺好,符合我的需求,我就是要起步快一点
  • 黑桃酒
    为什么不买RAV4双擎?
  • b
    bigocean
    d版好几个crv的帖子啦。
    开了一年不到,13000km,感觉挺好,加满油显示续航里程1200多公里。北京市内开着很好,高速体验就一般了。
    2.0的车,加速很猛,想超车很顺畅,速度说来就来
  • 夏雪宜
    后排不能放平睡觉
  • b
    birdboyli
    怎么会呢,这车可赶不上带涡轮的那种推背感。
  • t
    tbrick
    本田的混动跟丰田出力特性完全不一样。

    本田的你完全可以理解成是一台烧油的电动车。电机发力158kw,后面有个大约两度电的缓冲电池和一个107kw的发动机随时给电池补电。整车1.6吨,推重在电池有电的前提下可以认为是158kw/1.6t=98.8

    新款福克斯1.5T相比的话,是128kw/1.4t=91.4

    再叠加电机速度为0的时候就可以158kw全速爆发,而福克斯得发动机转速上一两千了涡轮起来啦才能全功率输出。所以整体而言,城市驾驶本田的混动会更为有爆发力,以我实际驾驶体验就是比很多“小钢炮”更轻巧且游刃有余。开起来不像是一个大suv,甚至比飞度更灵巧。

    至于说他是烧油的电动车,是因为有且仅有一种工况就是高速匀速巡航的时候(速度大约在70-100之间),发动机会直连车轮而不是经过电池做二次能量转换。其他任何工况包括高速再加速,都是一台纯电动车体验且纯粹电机驱动。发动机在后台根据电池余量和油门深度自由决定何时补充能量。

    而唯一当长时间加速或者长上坡的时候,电池电量会耗尽整车的输出功率降低为发动机的109kw。
    而日常驾驶包括高速驾驶95%的情况下,这车的动力非常充足。

    汇报完毕
  • b
    birdboyli
    不用不开心,混动CRV在高速上撑死也就跑800公里就没油了,大部分都在七百公里多,也就是五个油。
  • s
    stoner
    回复131#birdboyli
    详见132# 兄弟的分析讲解 iOS fly ~
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    lawzhang
    坛里貌似没车主吐槽 我觉得还可以 ~ fly ~
  • 夏雪宜
    感谢,理解了,这不就是理想吗?
  • h
    hoso
    试驾过混动crv,提速很爽
  • d
    d.z
    放平睡觉也不舒服,真准备在车上过夜呀
    建议试驾一下和RAV4对比,喜欢哪个买哪个
  • 寻寻觅觅
    我买了inspire,中保研评价修复经济性不佳,A柱强度不够,弯折,但是假人没什么损伤。
    我依然还是买了。
  • 寻寻觅觅
    抛开品牌的豪华度不够,我一直认为本田的发动机,还有这套混动系统是非常棒的,听说下一代电池容量扩大改为插电,纯电续航可以到50-60KM,那就完全符合我的需求了。
  • z
    zpwinever
    那你真要开起来试试了我去年试了一圈,只对特斯拉和宝马有感觉,租了crv和rav4几天,淘汰了
  • d
    doubler
    纯电XNV 不考虑 ?
  • 啱啱行过
    威兰达,别买r4,威兰达做工更细致 iOS fly ~
  • 西
    西楼`
    雪怡的福克斯是自波还是手波,换车卖的时候说一声
  • y
    yeahzhang
    买了不会后悔的工具车,这套动力系统还是不错的。就是本田偷工减料有点恶心
  • 夏雪宜
    偷工减料细说一下
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    bigocean
    意思就是买发动机送车,我的是低配,内饰,做工,的确不咋样
  • h
    hitlerzhao
    回复147#夏雪宜


    据说海外用高强度XXXXX MPA钢材。国内用XXXX MPA的钢材。
  • 黑桃酒
    端午节去试驾吧 威兰达双擎/CRV混动二选一