ES6和Model Y到底怎么选?蔚来和特斯拉之间到底又怎么选?

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    wiigin
    前排位置进口韭菜支持轮大的观点
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    999999
    支持轮大的观点,看个人的需要购买
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    kcupid
    非常客观
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    zxw33
    前几天刚好想到换电的事情,以前我是很支持换电的,而且如果国标化,就真的很NB。但是最近想想有点不对,现在相同尺寸,蔚来有70,84,100,150度电。那换电站到底配置哪种电池呢,理论上来说肯定是最大的,然后给小电池玩家锁容量对吧,但是这样又极大的浪费了成本。这个事情真的很难处理的。还有个问题就是,蔚来开始做车的时候选SUV,电池模块其实就比较大了,以后轿车ET7用同一个模块,内部空间感觉肯定会比较坑的,而且大重量又影响各个方面,感觉要拉跨
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    mdisco
    也要看用车习惯,如果是家里和轮大一样,车很多,就短距离代步的话标续没啥问题。但是家里只有1-2辆的话还是无脑长续航吧。这是后期想花钱也升级不了的。
  • 中出俱乐部副总
    不谈车子,有句话轮大说的对,男人不能一味的追求快,快男不好
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    BD7X
    前排位置
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    zhangyi2099
    等30w以内的Y了
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    wiigin
    目前都是同一个尺寸规格 70 -150
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    ddjwd
    等30w以内的Y
    一辆车估计会有充电焦虑
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    arsenal5ive
    分析得太全面了
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    zxw33
    我就说的这个啊,其实换电用在SUV上问题可能还小点,但是在轿车这种小体积上,就比较麻烦了。就相当于你手机如果用可更换的电池,必然做不到最轻薄。
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    benz_999
    轮大说得对
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    Johnlee
    特斯拉好像泄露过的米帝Model Y 后驱版要在一月份上市,可到现在还没影儿。估计到国内还是最少一年后的事
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    nApoleon
    一年内必上~
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    AppleT
    开着model3标准版,准备下一辆车还是换model3,性能对于我和我老婆日常用都够了。suv什么的,我的生活里反正要用到的概率太小了。
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    unbelief
    今早听本地汽车节目主持人也在聊特斯拉的话题,有个观点我觉得还比较赞同

    特斯拉是在做一个体系,硬件,软件,电池管理服务等等,有点类似水果,软硬件通吃;而且也类似水果,特斯拉的对手不是(现阶段,甚至较长阶段)都不是国内的所谓造车新势力,而是对准的大众、丰田等燃油车,做大电动车市场挤压燃油车市场,乃至于bba的中型suv 都可能是model y抢攻的市场
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    zxw33
    Y其实对EC6冲击最大,去EC6论坛看看就知道了,都在转订单。。。
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    b991271
    分析的透彻,蔚来还是有不少特色和优势的
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    grissom1986
    蔚来的竞争力下降是不争的事实,你取消了终身免费换电,你得来一些实在的优惠给客户啊,居然还搞减配。特斯拉是老客户韭菜,你是新客户韭菜???
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    frog8835
    说得对,蔚来现在除了能换电池2-3战以外,确实没有任何优势。
  • M
    Megalodon
    等roadster 2上市~虽然买不起
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    hi0800
    嗯,蔚来不错~~~
    老板,来一辆特斯拉~
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    shuhanks
    看市场就知道了,同等级只比轿车贵3万的suv已经很香了
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    whereismyfs
    坐等菊座评测ET7
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    item
    等今后公共停车位全都标配了充电桩,充电也不会是一件难事了吧
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    hanliux
    等30以内,内饰确实差了点,es6 价格还是偏高买不起
  • s
    shuhanks
    你对公共车位的数量级没概念。。。光是充电桩的投入就不可想象,还有线路改造等等,还不如直接路上铺无线充电呢
  • i
    item
    感觉魔都充电桩部署还行,经常去的一些商场都有充电桩
  • h
    hope2774
    没有家用充电桩 再等等
  • 神马是猪
    看完了,但是脑子里一直有那股上海腔,浓浓得鼻后音在朗读~!~~!~!~!~!~!
  • 圆桌骑士
    没错,男人不能只有快,路上跑的毛豆3是真的慢,生活中也很少见猛踩的电车,油车猛踩的是不少。
  • s
    synoman
    三秒真男人,哈哈,笑死了。很多人动不动就01,说的好像路上随时可以跑起来似的的
    堵车的时候超跑他也得乖乖爬,更何况很多电车现实中比油车还会爬
  • 天气真好
    3秒多的加速我也觉得没啥意思。。变道超速目前来说6秒左右的足够用了。
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    mc-pp
    3秒的安静加速,真不如5/6秒发动机+排气的带声浪有感觉



    要是官方能配个模拟声浪+前仪表盘的套件会更舒服些
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    xinflylli
    蔚来的轿车很早就设计锁定了,当时如果不是财务危机可能两年前就量产了。推到现在的话,车身的设计不会动,车内空间在之前就没什么问题,现在应该也不会有
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    zxw33
    EC6在外形尺寸比Y更大的情况下,后座顶头,是不是很有意思
  • 看我的右脸
    对于第4条为什么不上BYD的磷酸铁锂电池,理论冲放次数5000次后衰减至80%左右,550续航算上魔都冬天衰减春夏秋正常总计80%实际里程计算,再计算5000次后的衰减至80%差不多就是550X0.8X0.8X5000=176万km=352km的实际里程。

    这样计算的话BYD的电池基本能用到车辆报废了,退一步5000次可能只是理想化的数据那么打折到3000次冲放也有100万km的里程,剩余的352实际里程也足够市区内代步了。

    相比较三元锂电池的1000次理论冲放香太多了。
  • w
    wing0905
    电车就是为了省油啊,城市代步确实不错的,什么3秒5秒没有内燃机轰隆的声音有啥用?
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    fbiivan
    还是我的 酷路泽柴油香
  • 神马是猪
    等降价 等便宜到不能再便宜位置
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    applepie_
    这个世界不就是嫌贫爱富的世界吗?危险仔说的那么多撑破脸混超跑圈子的为啥啊?买车不也是要讲品牌价值的吗?不然人家大众以前为啥买的贵又卖的好?
    选商品是个综合性的选择,品质性能不是唯一的标杆
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    xinflylli
    溜背车不基本上都样么?近有ct5,远有x6
  • 小小超人
    那你为什么要带着一家子人去马路上玩推背呢?
    车子能让你推背和你带着一家子人去开车推背 到底是哪里出了问题。。。
  • y
    yashikaso
    model y能开10年不
  • z
    zxw33
    但是Y不会顶头啊,储存空间还更大,是不是很神奇