闲着没事，想了下投资成都房产的逻辑

别忘了说，这10年挖了修修了挖，是个坑坑洼洼的城市。另外冬天能冻死人，夏天能闷死人，一年四季没阳光，容易抑郁。

回复98#cheerynana

属于天府新区，现在2w以上，一号线和十八号线500米不到。山姆会员店还有迪卡侬均在附近。而且也是那附近除了别墅小区以外品质最好的小区了。朋友买了牧华路都后悔不已。

哈哈，这也是我逛D版10年最大收获。16年初，成都房价还很低，而且大部分本地人都觉得不可能涨。D版已经在讨论一线城市房价已蠢蠢欲动，成都补涨的可能性。我就是根据这些消息下决心在天府新区买的房，不限购，贷款有优惠。

厉害了。。

我认为当前新鸿基悦城2.2左右的价格依然是低估，明年还会涨一波

唉，拖延症害死人，想换房没机会了，城市要发展必然牺牲掉一批人

其他我觉得都说的很对，不设置非机动车道我要说道说道了，就重庆这地势，是人骑车还是车骑人呢？我在重庆生活了这么多年，一年到头看不到几次骑自行车的人，为了这很少的人专程来修个自行车道是否是一种浪费呢？
重庆的路本来就难修，多加个非机动车道增加的成本是非常巨大的，个人觉得没有必要，重庆还没发达到那种程度

不不不，正是因为没有非机动车道，才导致许多爱好骑车向往绿色交通的市民不敢骑车上路。但即使是这样，重庆主城区仍然有很多爱好骑车的市民冒着风险天天骑行，甚至其中还有不少6、70岁的老年骑友。如果重庆交通部门能够有前瞻思维，能够充分跟随交通部绿色出行绿色交通的发展战略，在新开道路、隧道、桥梁都能设立非机动车道，那么骑行者绝对会倍增，这就是交通的力量。

我同意你的看法，不过我想重庆目前应该还没有到这个阶段。为了少部分人，投入大量资金来进行道路改造或者建设，国内目前还没有这个条件

成渝高铁提速到350后，成都到重庆1个小时，和广深一样，成渝也是一个都市圈，重庆偏制造、成都偏商业，两者产业互补的，四川盆地是两者的经济腹地，这个经济圈是西南当之无愧的经济中心，可以辐射川渝、贵北、鄂西、陕南、甘南、西藏、滇北等地区2-3亿人口，经济潜力巨大。
从这个角度，成都买房应该在东南地区买，天府新区、龙泉驿、东部新区潜力更明显。
做为对比，可以看看广深涨得快的区域。

还是要看国家意志.天府之国虽然富庶，但是历史上只辐射盆地，大格局我觉得还不如西安 iOS fly ~

不要我觉得，给数据。
看一个城市的定位，其实最简单的就是看交通，地铁就不说了，看我前边的回复，北京上海之后就是成都。
机场？成都是除北京大兴之外，全国唯一有4F级双机场的城市，你自己去看看吞吐量是西安的多少倍。
GDP？成都几乎是西安的两倍。
常住人口？成都1600万，西安900多万。