有感而发，关于自主品牌的车，为何在CHH不怎么受欢迎

CHH这里大家普遍收入水平或者说审美（对车的理解）都是高于社会平均水平的吧。

类似长城这样的自主品牌，可能跟我们这群人的八字不合，仅此而已。

其他帖子里有朋友说长城这不好那不好还特喜欢吹，也有朋友说他们家的suv保有量那么大难道买的人都是傻子？我想说，你们说的都对。

长城是个民营企业，决策基本是投机性的，全靠老板魏建军，啥车型好卖咱就造啥，一个型号生命一般不超过3年，然后大改款换名字接着卖。

早期长城每一款车型，注意我说是每一款，都是逆向仿制的，或者说难听点，山寨。

早期明星产品赛弗模仿丰田4runner，而后H3（拉个皮就是哈弗H5）模仿五十铃axoim，精灵（换壳以后叫哈弗M1）模仿菲亚特熊猫，炫丽（后来改成哈弗M4）模仿Scion xA，酷熊（贴了几片塑料以后叫哈弗M2）模仿Scion xB，凌傲（现在的哈弗H1）模仿丰田雅力士，腾翼C30模仿丰田威驰，腾翼C50模仿本田思域，腾翼V80模仿丰田某MPV（我叫不出名字）。

然后到了重磅产品，现在的全国suv销量冠军，哈弗H6，模仿本田CR-V，价格便宜一半，一下子填补了市场上这个价位中型suv的空白，很多原本打算买合资轿车或者等着攒钱上合资suv的人纷纷转向长城。说真的，很多人买个车，这个价位，只要不是啥原则问题，是没我们这么吹毛求疵的，能跑、不撂挑子、样子还行、空间够大、油耗不要太夸张，就行了。什么异响啊、做工啊、山不山寨啊、车况衰减啊都不是最关注的，很多人第一辆车选择自主品牌，开个四五年最多，然后有钱了换合资的或者进口的。作为一个过渡的角色，长城基本满足要求。

但是，看来看去，长城也只有H6这一款拳头产品是找准了市场痛点——或者说瞎猫碰到死耗子的，H2销量还凑合，模仿奔驰ML350的H8少得可怜， 模仿丰田霸道的H9风光了一阵子，让部分人惊呼打破了国产suv价格的天花板，结果群众的眼睛是雪亮的，各种测评这么一走，一年多时间一过，是骡子是马大家都有数了。不能说H9就怎么不好了，但当年吹得实在太凶，表现对不起那个售价。

为啥呢？还是因为长城的投机。他们等不起，凡事但求一个快字，底盘基本上还是在老款本田CR-V和丰田小型车NBC平台上各种拉皮，主打发动机呢雷打不动的丰田1NZ-FE 1.5L再带个T，外观么尽可能找设计师捕捉大众最新审美，哪种吃香就往那种上靠，而不是精耕细作慢慢培育自己的品牌文化和品牌形象。当然一个民营企业能在市场大潮里站稳就不错了，我们也不能苛求它什么。相比之下不争气的国企那简直说都不想说了。

但是抄袭是会抄出甜头的，我们老说byd抄，说众泰抄，其实抄袭最彻底的是长城，除了外观在车头和 车尾重新给你设计一下，其他内部几乎一模一样，连每个螺丝的位置都一样，早年改酷熊的那些车友，据说直接把日版丰田bB或者美规Scion xB的车头连引擎带波箱可以整个移植过去，可见一斑。但这么投机地去抄袭，看看市场还买账嘛，那还研发个毛线啊，人就会懒散下去，所以这些年长城真的是没啥长进，拉个皮换个壳又是个新型号，里面其实啥也没变，甚至连很多基本的可靠性都还没保证。

硬生生把suv做成了快消品。

我今天发了个看内饰猜车的帖子，很多朋友都以为是合资或者进口车，其实是长城的哈弗H2s，内饰这块自主品牌已经挑不出多少毛病了。而只要自主品牌的受众仍然觉得便宜量又足、样子好就行了，而不对车子基本的可靠性、车况的稳定性、或者延伸点说——性能和驾驶乐趣等等方面有更高的要求，自主品牌是不会有什么改变的，因为现在这样他们也照样有不错的销量。

我可以不要那些花里胡哨的内饰和功能，我只想要台能稳定服役个六七年的车。

有什么样的受众群体，就有什么样的自主品牌。

什么样的土壤，就长出什么样的企业。如果没有那么高的关税，谁会买国产品牌的汽车？

起步晚，不保护呢汽车工业基本被进口车弄死，但是保护久了扶不起的阿斗，人家抄抄也能赚个盆钵满，不思进取

有些做的还不怎么好，没几年就没有那款了，配件都没有了。

国产车主要是动力总成不行，别的是不差了

小船好调头，发现不好卖直接撂挑子不管了，“研发”新产品去了，前面的车主成了小白鼠，对市场投石问路的那块石头。

即使抄，抄的也是外国牌子几年甚至十几年前的技术，匹配优化又没心思长时间去验证，仓促就投放市场了，一边卖一边等反馈一边再修改设计，玩的就是心跳。一旦市场反应不好，毛病又多，索性直接停产

看着2楼 心里很难过 确实代表了很多人的想法，别人有，和自己有 你觉得无所谓 我也没话说！

我修车厂老表吹，有款国产车说是卖了二年多就停产做别的系了，第三年还是第四就没有原厂件了，出了大事的车只能报废。

起步早又能怎么样？看看苏联，战斗机都能造出来，但是自主品牌的汽车，自己国民都不买，是没有那个技术吗？非也，心里都清楚

单单从安全方面谈一下

国内的碰撞测试C-NCAP这种5星批发市场，连传祺GS4碰撞后自燃都能给三星，依附于这种碰撞测试的自主品牌安全设计和车架强度我个人觉得是不靠谱！就算是多配几个气囊，多几个科技配置也改变不了根上的缺陷。

合资车虽然有简配传统，但是IIHS碰撞最高成绩的那些车不可能再为了进入中国重新设计车架，顶多像是Q5这种把隔音棉换成不环保的而已············所以单从安全角度来看，我个人会在预算区间选择合资的安全性高、质量可靠的品牌。

这里基本推荐日本车…现在身边买国产车的也多起来了，我老婆哥哥买纳智捷被喷到死的车感觉也没那么糟糕。

现在了还在说起步晚的梗，棒子起步比天朝晚多了，结果呢？

吉利的几款车都不错啊，帝豪gs和博越，我觉得挺好的车，下一辆打算3年后入国产车了，在我这里大家都认为国产好车质量比韩国的要强了

因为很多人觉得外国的月亮更圆呀，国产的东西用着感觉没面子呀，说到底是文化里深深的卑微感

所以是能忽悠一批先忽悠一批，这批忽悠完了该出新型号忽悠下一批了

我觉得…棒子车的品质在韩国我不知道，国内真的不怎么滴，和国产车一样的问题没开几年就感觉车很旧了一样。发动机啥的也不好，有两同事买了棒子车，一索八，一ix35现在发动机声音都比买来的时候大了好多。周边买棒子车的，好多都是因为便宜

纳智捷毕竟台湾裕隆，在岛上也运营这么多年了

原来在张家口待过一阵，长城真多，还有各种自主品牌的四驱suv和皮卡，那些地天冷山多已结冰，经济水平也一般，哪有那么多人买得起霸道帕杰罗之类，长城这种，首先是便宜，其次是能在雪天上下坡，稳定跑就行了，市场需求真的大

还好吧。。。我的车。。。24K纯国产，自吸，4.7秒破百

+10086
买办派在国内还是有很大的市场。

我个人感觉棒子的车和我们的自主品牌差不多，都是靠日系牌子转让技术以后甚至再代工几年以后，才发展起来的，然后人家的套路是最好质量的留给自己的国民，我们是最好质量的出口外国，说啥好呢

便宜量又足，糙是真的糙，再加上路况、油品就那样，再好的车也给折腾差不多了

电动车是目前最好的机会了，很多东西大家还在一个起跑线上

日系也是这两年才在CHH流行的好么，以前都推德系的好么

观致3还是不错的

希望吧。。汽车制造业被外企垄断总归不是好事

感觉这里经常会变成跟风无脑推，以前推海韵…就算出叫嚣问题了，还夸代理售后好，现在这里一说车就推日系的，特别爱推混动，上次有个人说10万预算求推荐，还有大把人说雷凌混动…虽然说日系现在是不差但是这么跟风无脑还是郁闷的

韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司，始建于1944年12月。1962年，韩国以间接利用外资的方式，向国外公司购买技术，进行技术合作，对外资采用SKD(即大总装直接引进组装)的形式，开始了民族汽车发展之路。不久，为了提高本国的零部件国产化率及汽车产业的经济规模，韩国政府将SKD方式转化为CKD独立生产方式。1966年，当时韩国最大的汽车公司新进公司所制造的可乐娜(CORONA)轿车的国产化率已经达到21%。但是在此后十多年里，生产能力增长缓慢，到1970年汽车产量仅为2.8万辆。70年代后，韩国政府实行“汽车国产化”政策，各汽车公司开始大规模引进国外生产技术。国产化政策使韩国的汽车工业获得了飞速发展。

以上摘自百度百科“韩国汽车工业”词条。

1978年开始，日本节油型小巧、实用、价廉的轻四轮客车、厢式车（俗称面包车）及单、双排座货车进入中国。80年代初国内开始试制日本产品技术的微型商用车，先从微型载货车入手，后逐步扩大到微型厢式载货车，再到厢式客车，经引进技术及建设，合肥、吉林、柳州、南昌等地方厂家和哈飞、长安等军转民企业仿制开发产品并形成生产能力。1983年生产上海牌轿车的上汽开始组装德国大众汽车公司的1．8L桑塔纳轿车，1984年元月北京汽车厂和后并入克莱斯勒汽车公司的美国汽车公司，合资建北京吉普汽车公司，生产2．5升切诺基吉普车，后称四驱SUV，1991年一汽和德国大众汽车公司合资建一汽大众汽车公司，生产1．6升捷达轿车。

以上摘自百度百科“中国汽车工业”词条

中国最早的汽车工业主要是为国防服务的，计划经济体制下普通国民也不可能拥有自己的汽车。要比就从改革开放以后比，韩国属于美日阵营，三大汽车品牌更是直接由日系三大品牌扶持起来。起步比我们早，获得的技术也比我们多。

吉利我同学买了那个车不错的呀，，，

五十万以内有脑支持日系，三十万以内无脑支持日系。。。

TC要有棒子的消费理念工业早就超越那些科技国家了。

CHH里的人都是有逼格的人，不屑于买这些车，甭管有钱还是没钱的。
你要给我那钱，我也不买，但问题是我理解那些买这车的人啊，也不是说这车完全就没价值了

国产车这两年进步还是很明显的，起码外观内饰有了很大进步，但核心东西还差的很远，毕竟人家领先几十年不是白干的。感觉后面几年国产车会有一轮大洗牌，那些不思进取，又没技术的品牌会被淘汰。。

为什么一定要超越 才是问题~~
为什么中国的一定要追赶甚至要超越国外的东西呢？
个人观点。勿喷。

因为在很多人心中国产很垃圾。。。只能拿事实说话了

狼--才是草原的守护神~~~~~~~~~过度保护只会适得其反！！！

因为不超越他们我们就没了目标啊，逆向民族主义就更有市场了啊，外国啥啥都强，我们啥啥都不行，这样的思潮没消停过啊，国防上面这几年才稍微好一点。

这点我只服桑塔纳 帕萨特

呵呵呵呵呵呵！！！！！！

国产车出了外形和价格，几乎没有优势，暂时不考虑

人比较忙，或者说怕麻烦
所以只买日系车

但是你再看下去就不会觉得难过了

什么时候，国产有一个品牌能在北美站住脚···再说超过棒子啊····