看到最近特斯拉的帖子多了几个，开了 Model S 快五年的车主来聊一聊

看了一下2019 Q3 model 3 在premium sedan 里面在美国卖出了 25% 的市场份额，真的很客观。想想我刚买的时候很多朋友都还没有听过这个牌子。

历史车轮滚滚，技术在革新，油车终将过时。大部分的加油站也将会关门。

未完结，我会慢慢更新，有太多的东西可谈。

睡前刚看到零下十五度特斯拉续航下降到只剩30% 进米家群PM我

马克，等养肥 iOS fly ~

以美国预测全世界，其实算管中窥豹。 iOS fly ~

马克一下大神帖子

下台车得买AT＋自吸了，不然以后都买不到了。

为毛我五年前就有这觉悟啊

那怎么办，混动车刚开了四个月不到。方得一逼了。。。

大趋势也不至于，至少目前充电的技术和充电桩的普及率并无法支撑起真的全面大趋势，光是小区配变容量就是硬伤，没有容量没有电就没有车，所以任重而道远。但是电车的在城里的使用体验上，有点被过度黑了，不要拿去跑长途，提前定点找个地方停车充电吃饭，还是比较舒服和无感的，并没那么焦虑。

我说实话，大家别扔鸡蛋啊，很大一部分酸特斯拉的，其实是没钱……钱够了自然就真香

我开了3年model s 90d，你应该是最老的一款 iOS fly ~

回复9#OBLN

啥，吃饭还要充电？那是蔚来设想的极少数场景。

家里有充电桩电车用车体验甩油车几条街，在家晚上充满就是了，除非是做销售，一般人市内用车几天都用不光电一电池电。

家里没充电桩就不要买电车了。

充电桩有什么要求不？自己装还是要申报？

回复10#yeahzhang
确实是穷，买电动车最起码家里还得有辆车，这个真的要有钱 iOS fly ~

马克一下

在大东北冬天续航是个大事 iOS fly ~

都是快充 国家电网受不了 iOS fly ~

很多人没开过电车，试过一次就知道有多爽了 iOS fly ~

最大的担忧还是电池的安全性，一旦地盘被碰撞挤压，着火太快了

美国很多人有大house，中国呢？国人多数住在高层住宅，买台电动车得像伺候爹一样到处找充电桩，哪会成为趋势呢

回复13#monkeyfunc

车厂一般都送充电桩和安装服务，只要你搞定物业和车位，家里电表容量不够电力公司会安装独立电表，大城市这些政策和手续都很成熟流畅了，自己半天时间跑跑就能搞定手续。

家里没法充电是个问题啊，要是能充电就买了

大城市大部分都是高层，就算物业车位什么都搞定了，国家电网现有的网络也撑不起来几个快充

回复10#yeahzhang

不扔鸡蛋，没钱人比有钱人多多了

回复10#yeahzhang

不过大多买电车，不是特斯拉这类的，除了限牌的还不是因为穷？

回复12#cybervsq

对，家里有桩才是王道，然而现在的小区配变设备容量并没有办法支撑起那么多充电功率，，所以先装先赚😏

开了5年 电池容量衰减了多少？ iOS fly ~

回复23#wflove
家里充电不是快充…过一夜慢充也满了 iOS fly ~

回复26#OBLN
魔都现在小区都有安装指标，只要你有车位巴不得你装，容量问题点电网会解决，除非你是老破小确实有点困难 iOS fly ~

每个地方都有特定的使用情景。美国 皮卡很畅销 中国却寥寥。
美国大部分住house，有车位有空间。中国却只有少数。
iOS fly ~

话说死了，不好。 iOS fly ~

我13年买第一辆车就有很多人推荐tesla了，只不过第一辆车还是选择了油车。5年前，没那么小众。
你的exhoteldeals还维不维护了

我家没充电桩，我家附近有tesla超充站。我要把免费超充用到极致～

要不是没钱，我也想买一个带固定车位的房子，就能装充电桩买电车了

现在是2.5自吸，下一辆准备3.0T了。电车准备再等等吧。

续航和电池损耗是心病，要不我也很早就尝试给家里ld弄个了，最后弄了个3.7给她，虽然加油频繁一点，但其他一切满意。目前来看电车还是只适合城市里逛逛，属于玩具类型，但是，作为我的玩具，马力虽然重要，还必须得是mt。

回复23#wflove

住宅车库都是慢充。

神车和电动爹就是一线之差，充电方便就是神车，不方便就是电动爹

大多数开过电车的人都不想再开油车了

回复6#不留痕
赶快搞台es200收藏起来，退休后慢慢开iOS fly ~

加一
家里有桩可劲儿开 四百续航基本上去郊区一百多km都没问题，通勤使劲儿踩根本不用慌

上班族 跑长途的场景一年那几次，租车也就完事儿了，其实还是心态问题。

不过要是有牌子我还是想买个smart hhhh iOS fly ~

钱够了几千万买个古董也香

作为汽车工业的先行者，这样做也没什么大问题，例如在美国日车卖的好，国内日车销量已经成了第二梯队了，挤掉了美系，现在就看德系特别是大众还会不会花式作死。 iOS sucks ~

以中国现有的居住模式，大部份人都不可能有私人充电桩
现有的电池技术充满一次要一个小时以上，根本谈不上便利
电池+电机的成本大于油机
当前电池的能量密度只有汽油的五分之一左右
自动驾驶技术与电车还是油车无关，当前只到L2，只能用来辅驾，珍惜生命，远离自动驾驶
对于大部份人，车是工具，好用才是根本

啥时有house再说吧

43L是明白人

回复43#on-theway
其实还好吧，乡村充电桩随便装，现在新的小区车位应该都够的，就看你买不买了 iOS fly ~

不需要一个小时，一般半小时即可。今天刚开一趟短途到温哥华，中途为了上厕所充了一次半小时

特斯拉在上海已建厂，以后产量大大增加，说不定我家下一辆车也是它了

冬天真的不行，等行了我就买

等8亿人口的时候再谈在中国普及吧 iOS fly ~