为高铁钢轨“整容”，国产铣刀难堪重任

你说这话我就不同意了，明明我国和朝鲜一样，吹牛还是比他们强的

凝聚全身之力（质量+速度，硬度，韧性），毕其功于一役哈哈

世界上只有2个国家，一个中国一个外国

学机械，并在国内前排的刀具厂上班，只能说目前高精度刀具的加工机床和国内厂家基本就没关系了，使用的砂轮，油，切削液，也都是国外厂家的明显好于国内的，更别说刀体材料涂层技术热处理技术了。

穿甲弹是炮打出来的…导弹是自己靠发动机飞的…导弹厉害的地方在于飞的快飞得远

主要问题还是美帝对中国的经济封锁.这个有时候不仅仅是科研技术的问题了.
解决这个问题恐怕需要的是更多的航母和飞机了.

头部整流罩要的就是一碰就碎吧。

这个真不是拆拆拆就能解决的，配比，工艺怎么拆？

首先是鹰酱航空业发达，其次人口运量这块还真是有差别，最后还有一个很可怕的点，虽然西方世界也有很多节日，但是他们没有需要几十亿人次发送量的春节啊...世界上最可怕数量最庞大的哺乳动物迁徙不是说笑的

楼上好多悲观情绪~

个人觉得知道差距是第一步~能去追就行~

材料的确是CHINA的短板~不用回避~

但是，你们一边说着XX如何强大，一边贬低自己，

最后发现，你们凡事都和世界第一去比是不是有点太把自己当回事了？？

贫铀穿甲弹不是导弹好啊，

慢慢来吧，市场推动。。。

冶金行业是中国的鸡肋，我是干数控的。国产刀具和外国比差的很多。主要还是高端刀具过程的一个刀片10元外国的要60。但是人家就是好用。不服不行。

那是炮弹，不是导弹吧

本来没必要做全制造，偏偏要追求全制造，然后发现好多都比上人家
然后把自己已经成熟的东西丢了，拼命追赶人家成熟的东西

德国奥地利偷偷用了瓦坎达的振金，别问我怎么知道的

就是啊，要搞高铁就搞东南沿海地区嘛，覆盖那么广干嘛？电信同理，农村通什么电话网络，穷逼没资格！跟我们这些一线中产共用一种产品，简直是我们的耻辱！高铁上碰到那些农村来的乘客，我都是捏着鼻子避开的....................这就是护主杠精的恶臭，为什么叫护主杠精？日欧本来在高铁领域是一直领先的，中国无法超越的，结果短短20年，中国追上来了，技术虽然不算最好，至少不怕被封锁了，更令人刮目相看的是，覆盖率和里程，大大超越了，这下杠精们痛苦了，怎么黑，逆向黑咯，以前是嘲笑你这不行那不行，现在是嘲笑你劳民伤财政绩工程财务黑洞，角度刁钻但是还是有得发挥，这种声音从来不能当做忠言逆耳，甚至批判都不算，整个一双标喷子活体标本，大家要好好保护。

索性当动能弹…… 靠砸

被大气摩擦碎了咋办？

原来养护还有靠这种东西，学习了，另外慢慢加油吧，既然世界上只有那两国有，那说明本身也不容易，一步步来吧。

总是有人莫名其妙的把自己国家一棍子打死，而且还是打的死死的

其实算下来，高铁的运营和后期维护养护成本未必比全国各地都是机场和飞机的成本高，可能还会低不少，毕竟飞机这种费用实在是高，我只是主观猜测

中国的特种钢本身比较落后。有的好追了。

我们不在乎，有钱

什么时候中国高铁都能被黑啦？现在中国高铁这么方便，这么实实在在的东西都有人喷？

脱穿炮口初速都2000M/S了，有6倍音速的导弹？

他们大概觉得中国连自己吃饭的筷子都生产不了。

问题现在他们之间没有限制出口技术，只针对中国有！

人种不同、制度不同，国土大、人口多，注定没有什么盟友，小国家为了生存肯定是墙头草，所以中国和外国没毛病啊 ！ 就像中俄关系好 ，俄罗斯领先的技术，大家也不会在意，连飞机生产线都能买回来，怕什么。主要缺盟友！

茅台來錢快

这报道出来，是快要搞出来了吧。

文章都说了，温度、高速行驶过程中会导致变形啊各种问题，所以不是简单的铣，要不怎么能体现出这个的科技含量……怎么称之为技术难题

对啊，这也是为什么明明是按照最高时速设计的，确偏偏按照设计时速的三分之二运行，肯定是方方面面的问题，不能以安全论、成本论什么的一棍子打死，更不能因为之前的那起高铁事故搞得大家怕了下定论

靠高密度、穿甲自锐性和自燃性，硬度还没钨合金高呢。

我一个邻居关系很好，她老婆的闺蜜嫁到台湾，有一次闺蜜的老公和孩子都回来玩，话语行间里认为咱们国家除了粮食什么都不能产，没说两句话，我想怼他，结果觉得不合适就扭头走了

是有的吹的太过了。。激起点反弹很正常。
我们不是一无是处，但也没强到什么都是我最牛的地步。

究竟水平如何，其实很简单，把那些进口的设备材料替换成国产的，看看能达到什么水平，就一目了然了。

很多领域和行业，我们确实落后，甚至个别可以说是空白阶段，但是全球哪个国家敢说各个行业都领先的？只不过我们比起德国美国日本差距还很大吧，但是把自己国家黑成那样又有什么意义？

说落后就是黑吗？质疑也是爱这个国家的表现。都是个人观点的表达，事实只有一个，行不行只有产品说了算。没必要上升到国家高度。

只有60分的水平，就看不起100分的，这就是问题了。60到100所付出的，远比1-60的多得多，科技含量要高得多，而且不是每个人都能达到的。咱60分就踏踏实实做事，何必要说自己100分呢。。。

没事，我军早就列装特种穿甲弹了。钨蛋不行就上特种蛋嘛，只要不再自己国土上用就行。

没用的，光谱仪能精确告诉你每种元素及其含量，都是用什么工艺把这些材料有机结合在一起，那就是know-how，光谱仪是帮不上的。

是谁在扣帽子？妄自菲薄了么？理性探讨我欢迎，扣帽子的事我不干。60分的水平就要承认60分，哪怕不觉着是100，觉着自己90也是不行啊。
我并不是针对你，只不过觉着这事儿并没什么可骄傲的。差距大就应该承认，不觉着这事儿有什么可自恋的。
不讨论了。 到此为止吧。

热处理

就是这类刀具材料的核心命脉

多少度 多少时间 什么速度 冷却液配比

这就是核心机密

材料和制造精度一直是短板，而且国内制造业的环境（人、设备、法律）可谓相当恶劣。70年代还有一大批工匠诞生。放到现在，基本那水平就上电视讲传承了。试问身边的工匠都多大了？

真不是我看不起国内的东西，先看看这篇文章，这刘博我想问问是不是专门跑业务，吹牛B的啊？我从来没听说高锰钢是拿来耐磨的。高锰钢从来都是拿来抵御大冲击，铁轨表面坑洼也证明了在低冲击载荷下硬度本身不高的自身缺陷。铁轨长时间使用后，高锰钢的特性确实会因为位错堆积导致表面加工硬化，但是始终也就是一个高锰钢，加工一个高锰钢你需要多硬的刀头，你缺的是国外加工中心的效率，整个加工坐标系在中国这个精度不高的铁轨上面如何把他加工平直的技术，缺的是修复几百公里铁轨用国内刀片要换几万个，用进口的刀片只用换几百个而带来的效率。什么销铁如泥的超硬合金，去你妈的，一个高锰钢，最垃圾的硬质合金刀头不随便销铁如泥？我之前学校也有个刘博，就是专门负责在外面吹牛B，拉业务，搞媒体，我们后面搞工艺的从来都插不上嘴。

本来就是你没事凑上来的，搞清楚，打住！！！

这篇文章有问题吧，北京拓博尔轨道维护技术有限公司首席科学家刘博博士？？搞不定要你个科学家当摆设么？
轨道钢要求韧性耐磨，并不硬，对铣刀的要求不高。而且国内完全可以让西南，株冶针对轨道钢做专用的刀具。咱们差点火候的是精密机具。
以我这半吊子机加工经验，如果进行轨道维护修复，应该选数控多头砂轮磨削工艺，因为钢轨制造的时候就是这么磨出来的，怎么维修的时候要用铣削？磨削一点都不慢，而且精度也有保证。文里居然出现了砂带打磨。。。还打磨8遍。。。这是1860年么
高铁是咱青岛四方机车负责的，维修技术管你北京首席科学家什么事？

分析光谱，解决不了生产工艺，光知道有什么金属和比重也没用，材料科学需要不断试验的时间积累。。。

参照日本的战后发展史。。。咱这断代时间太长了

今天撸WOWS

寻思这些人家二战时候的巨炮生产工艺水平天朝现在达到了没