为高铁钢轨“整容”，国产铣刀难堪重任

既然新闻都出来了一般问题都解决的差不多了。

你有看完全文吗？。。

这么好的铣刀，用来做导弹头部，岂不是无坚不摧？

导弹真不是靠头硬才厉害的

材料貌似一直是软肋

欧美蒸汽时代的路不是白走的，动辄百年的家族企业…

我是学机械电子工程的，我有话要讲，的确国产精度跟国外比是弱了许多

国内：xxx国内无法达到必要水平
国外：哈哈哈。
国内：但是xx研究所有望
国外：mmp。

高铁其他的国家不搞的原因其实真的不是就是因为中国“智造”而是因为这个东西的技术宣传效果远大于实际应用效果，维护成本高是最为重要的有点软肋，可能真的是用不上养不起，但是这个高速轨道运输的意义最为重要的是作为军事运输技术储备的，所以这个本就是不是应该民用技术的。既然我们搞了，如果老百姓用不起，那岂不是显得民生不幸福吗？所以票价真的搞不回成本。
前面说电子机械工程的哥们说的是正解，我们真的只报喜不报忧了，接触过相关单位，你才知道我们的水平真的不是电视上说的样子，撑死也就是自己给自己壮胆而已。
或许，什么时候我们擅长的不是“炒作”“套现”“投机”“炫富”……，而是踏踏实实的做学术，做基础研究，做那种前人种树后人乘凉的东西我们才可能一点点的强大起来。厉害不厉害，不用我们说，而是外人说。

买来拆拆拆啊

那么贫铀穿甲弹呢？

京沪高铁不是已经盈利了吗? 现在好多线路高铁票都是一票难求啊

先拥有，然后不够用了，慢慢质量逼上来了。打个地基先

那是导弹吗？杠精。

实际上中国有最全的工业体系。而且一直以来都是在踏踏实实做技术。
然而天赋点不可能一下子全点齐。。总归是从重要的开始点。从基础的开始点。。
然后每次都也要拿还没成熟的天赋点去和除中国外的全世界最高水平去比。。然后得出中国其实什么都没做，全都是吹的。依然全部落后于全世界的结论。。也实属搞笑。。

目前，成都工具研究所已探索了可行性方案，理论计算性能可提高30％，成本会降低一半。
业内人士指出，奥地利拥有顶尖铣削技术储备的公司已成立近百年，在生产工艺上积累了充足经验，而国内可以说尚在学徒阶段。
“目前，我们只有结合性能需求，不停试错、反复总结，才能争取在技术性能上有所突破，有望在今年年底形成中国独有的铣削技术路径，研发出具有自主知识产权的‘利器’，不再受制于人。”刘博说

在很多领域 确实就是人家是最好的~

也就只能慢慢追吧~

毕竟才发展几年。。

材料学啊，一直都是国内的软肋额。毕竟又是一个投入大，时间长，并且关键还是能不能有产出和盈利更是不知道什么时候的事情了。

然而这个人家一会儿是德国。一会儿是日本。一会儿是美国。一会儿是奥地利。一会儿是荷兰。一会儿是英国。一会儿是法国。一会儿又是意大利。一会儿也可以是XXXXXXXX。。
有任何一家比中国强。就是中国落后于全世界所有国家。。

那个是炮弹，而且是长杆弹。贫铀弹的优点不在于硬度特别的高，现在钨合金弹头硬度可以做到与贫铀相当，而是相对钨合金弹有燃烧自锐这种特点，就相当于钨合金弹外加了一层rpg效果。

那就改做炮弹呗，跟贫铀的比，有何优缺点呢？

好不容易有个好基础，这次自己折腾不知道会不会自废武功了

那么费效比哪个更好呢？

材料不行怎么拆啊.

其实从圆珠笔滚珠, 菜刀......到汽车飞机飞机发动机. 就是差在材料上.

铣掉了不会高低不平么

这个要分析的就多了，钨产量中俄占了世界90%的储量，欧美为什么要用贫铀应该也有这方面的考量，而且贫铀也要混入大量的铝钛金属，要说便宜，肯定是钨合金便宜，而且不用担心放射性污染。但是钨合金弹没有贫铀的燃烧效果，贫铀甚至可以在发射后未击中目标时便与空气摩擦燃烧，所以如果说大家都能打穿，钨合金的后效也就是击中目标后产生的杀伤效果是不如贫铀的，因为钨合金没有那种燃烧效果，但是贫铀放射性弊端也太大了，对自己士兵也有伤害，特别是贫铀燃烧后的残留物，使用这个相当于杀敌1000自伤800。铣刀那种材料用来做这个炮弹肯定不划算，因为武器也要综合考量到大批量生产时的便利性和成本低廉，再说现在钨合金穿甲弹发展也很好了，能达到贫铀弹的95%的穿甲能力，几乎实力相当了。

是的， 这个人家确实不是一家。

所以贸易全球化还是有必要。

提升自己也是有必要的

铣刀的刀头贵太多了。一般只有刀头一点点才是超硬合金，刀杆其他部分都还是普通合金。而且这种合金往往是硬而脆，拿来做弹头，扛不住命中目标时强烈的撞击。就有点像陶瓷，硬是硬了，没有韧性。

人家不是一家，但相对我们他们彼此更亲更紧密。

是的，但是他们也不是铁板一块。

能撬一点是一点吧。。

想想苏联能从日本搞到车床~~

钨自钝，贫铀自锐，这个才是钨的硬伤

微博上看的：
歪歪斜斜的每页上都写着“亡国灭种”几个字。我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从字缝里看出字来，满本都写着两个字是“给钱”！

分析光谱

这个玩意你怎么拆，一坨金属

所有工业的基础都在材料学上

可以实话告诉你，国内如果没有踏踏实实搞过技术，就不可能有350公里时速的高铁，我们此前一直在合作的研究所就是搞IGBT的，现在做出来的东西比西门子和东芝的性能好，价格还低。没有他们的成果，现在你也就只能坐绿皮车。别没事键盘敲击个字就打死中国成百上千的科研人员的心血。

科技日报也算是媒体界的一股毒流。

导弹也扯 真是缺乏知识了。常识到不至于

速度快了，所以钢轨磨损也就厉害了。所以我不觉得只谈提速不讲成本是个好事。维护也是要钱的，再说了最后的维护成本最后落到谁头上，大家都明白。不能打肿脸充面子！

你是没听说过新干线欧洲之星ICE，TGV，AVE吗？啥叫其他国家不搞。。。

https://lt.cjdby.net/forum.php?m ... &extra=page%3D1
科技日报的脸都被打肿了

其他不评论不反驳, 但是只能坐绿皮火车这个我就呵呵了.

还心血，说的好像研究人员不拿钱似的。整个高铁就是拿钱买来的，消化吸收引进技术拿钱办事，别吹别黑。

据我所知 英法德意日韩都有高铁 你说别的国家不搞肯定是不对的

160KM/H的广深铁路了解一下？

上海有一个长鸣火车模型博物馆，有空的话去玩玩，和老板聊聊，看看以前那些机车头，再看看原型车产地，你就知道了。

科研人员还要吃饭拉屎睡觉艹B生娃呢，多浪费时间，都不能24小时工作，算个蛋的心血，呵呵。

高铁还是很造福大众的，短途旅行相比飞机那安检，登机+一路上的嗡嗡很有优势

不是单方面的。日本也进口苏联机床。苏联解体后，俄罗斯在叶利钦时代自废武功厉害。直到几年前普京重组了大型军工集团才重新开始。俄国人有一门机床技术到现在都是日本人难以企及的，石墨机床，也就是超高精度机床（莫斯科红色无产者机床厂生产，如今并入俄罗斯超级军工集团rostec俄罗斯技术集团），到现在还在为欧空局提供特种光学镜片。