别再做井底之蛙了,纯电新势力真的不是只有Tesla...
- nApoleon19年之前我还觉得纯电离我们很远,虽然我18年就开始关注起纯电作为考虑购入的选择之一,最早这一切是从i3开始的,别笑...i3真的是太超前,并不是车本身的设计思路有什么问题,哎,宝马那时候太过激进太想一下子颠覆传统...
后来如大家所知,19年购入了ES6,在年底提车用车的那段时间里,在水区没少发表"高谈阔论",嗨,激动嘛~
随着Tesla一次又一次的降价,直营的优势,可以无视中间商(压根没有中间商)简单粗暴地将成本降低直接转换成终端零售价格的降低,2020年最火的纯电无疑就是Model 3了,包括我自己也最终上了贼船为女王添置了标续的Model 3.
可我发现,论坛水区不时就有各种"Tesla即将一统江湖","传统车企就是下一个诺基亚",等等这样高度看好Tesla严重不看好传统车企的调调,我不知道这些人是否因为刚刚成为纯电车主也跟我当初一样略显激动还是车没买但股票倒是"all in"了,要知道我当初再激动再"高谈阔论"也只是说纯电的普及之路会远远比我们想象中的要快的多,仅此而已,什么蔚来什么Tesla即将突围传统车企之类的言论,我也是真心不敢说的,更别提我是蔚来$2多的时候订的车见证过这只股票$1多也毅然而然决定提回家的理性消费者,嗨,好像真理性应该买股票而不是买他家的车?
总之,我对新势力和传统汽车品牌的看法,前阵子有个帖子我回了,截个图,都在这里面了.
至于我们不了解的,比如说欧洲的纯电销量,各位可以挪步至这个网站:https://carsalesbase.com/european-sales-2020-q1-q3-ev-phev/
下图里罗列出了欧洲地区2020/Q1~Q3的纯电汽车销量,第一名其实既不是Tesla又不是德系,结果是让我们唱衰了好久的法国车...惊不惊喜...意不意外...雷诺的一款可能很多人听都没听过的Zoe,当然Tesla作为本身具备绝对竞争力而且全世界销售的品牌Model 3还是稳稳地排在了第二,但其实销量同比19年是下滑的了,接着往下看,Golf纯电,现代的纯电,又是法系,甚至还有尼桑,慢着,那个第7,不是Audi的e-Tron么,这货可不是前面那些便宜玩意,它应该是排名前10里最贵的纯电车型了,至于什么Model S和X,嗨,还没Taycan卖的多呢...
发这个帖子就想让一些有妄想症或者是真的因为买了股票觉得自己可以通过自己微弱的网络言论影响到股价从而促使自己获利的朋友们,醒醒,新势力依然还只是发展的初级阶段,市场接受还在逐渐转变,销售网络充电网络都还在全球慢慢布局,甚至是工厂都只是一期完工后面还有二~四期(上海Tesla),我知道大家看好的原因,包括我也看好,但好看和看清是有着本质区别的,新势力现在所积累的份额依然只是所有汽车销量中的很小一部分,其中这部分新能源纯电销量中,新势力依然也只是占据一部分而不是所有或者很大一部分,传统车企也都在纷纷转型哪怕速度的确是慢产品也就刚刚还行而已,但,最终新势力一定会直面和传统车企正面交锋,目前来看新势力拥有的绝对优势...其实也就是类似Tesla和蔚来那样取消了代理全部直营这点而已了...
有兴趣的朋友可以看这个油管视频了解下欧洲销量第一的纯电车型,很入门很廉价的玩意,虽然看看无妨~
https://www.youtube.com/watch?v=7dyMJwZQu6g
PS,蔚来明年将在德国开设4S实现在欧洲销售网络的第一步,作为新势力中最有"出息"的国产品牌,我一直都很骄傲,从订车,到提车,再到现在用车,至于Tesla嘛,卖车对这个品牌而言真的很重要嘛... - Bmo
i3从外观到内饰到续航到尺寸，哪哪都满意，就特么充电要开前备箱，这设计，真的秀。当时看车的时候，才20多一点。 - mwb1028电子表 机械表
各有人群 并行不悖 - frog8835要说看好，我觉得比亚迪比蔚来强多了；
蔚来先过好2021吧，好好割韭菜
- 意盘不止对我来说主要是很多传统车企造的电动车没有特斯拉这么简洁……
- opticalmodel y单电机出来了后，应该要订一个了
- MADVR现在纯电能抗冻不？北方多地冻到发紫。
- ogh政策不是说2050年禁售油车么
- nApoleon这个u1s1了,ES6上市至今没降价过,还通过一系列售后的举措来弥补第一批购买竞争力并不那么高的ES8初代的老客户们,你非要套上割韭菜三个字就有点牵强了.
- msingle那天看一个消息，传统汽车巨头还没有发力呢。可能把一些新势力打的找不到北。
国外品牌先不说， 领克 长城都有重磅新能车准备出现。 - nApoleon某种程度而言,有点像WD那时候都是HDD,压根没有SSD,还非要做什么混合型硬盘,简直MDZZ,结果…收购了那谁谁谁,一下子从产线到产品就都有了…
- Bmo应该没有任何品牌，可以割到你这种懂王的韭菜
- kctcl等市场大了，自然有更多国产厂商用低价给特斯拉上一课~
- frog8835这个就看怎么看了，也可以说是早买早享受啊；
我觉得不丢人啊，特斯拉或其他品牌总要有人吃螃蟹，自己接受就行，割韭菜反正也是客观事实，说就说嘛。 - seawindsBMW i3 这货居然进前10。虽然当年很心动奈何要20多个。
- jien轮大的说法到位，总有那几个人整天在那唱衰这个那个，特斯拉天下无敌，话说欧洲人看得起你美国造的车？再然后这一二十年电动车想取代燃油车简直痴人说梦。
- frog8835是吧，我觉得也是，到现在我还骑着小时候5-6岁的小三轮
- reloi谁更有前途，资本已经做出了选择，中美两国坐拥世界前两大单一市场，拥有最富有创新精神和聪明才智的人民，未来的电动车领先品牌只可能出现在这里。
- Bmo哪哪都挺好，就是花了钱上的ACC，竟然不带“道路居中”，而是“道路保持”。
- jien传统车企几十上半百年的造车经验真当别人都是傻子呢。
- zxc6598337那个第一名看外表确实不错，代步正好
- nApoleon那个应该就是Tesla接下去要做的Model 2的同定位~
- yrrehc讲道理中国卖的最好的电动汽车也是五菱宏光mini啊，这没毛病，电车现在最大的优势还是在代步市场，便宜省钱就是王道，价格高了还是有点大玩具的意思
- nApoleon那种只能过中国碰撞测试的玩意…就特么…算了吧…
- yrrehc符合国情啊，中国这个交通环境，市区代步真要不了那么结实，谁都想同样价格能更好，但是加钱又是另一回事了
- nApoleon我们加入WTO好多年了…不要再自己骗自己了…
- lkok关键是续航，广西柳州本地，就今年此刻的天气，直接打折至不到50公里，操蛋啊！
- 911degrees要有开放的思维和眼光看待各种事态，这点轮大很牛比，没有屁股决定脑袋。
- 懒牦牛纯电+混动，未来趋势。
丰田前几年，早已在国内铺开电池及混动建设新厂。 - TeRry.L我只觉得各花入个眼，自己喜欢就行。
反正我开过电车以后，就没什么兴趣开油车了。
在传统车企工作但是买了新势力电车的路过。 - Nickwm并不觉得看欧洲车的销量对我们有什么意义。
我认为欧洲国家小，品牌消费惯性强。中美都是大国，跨省开车很常见，欧洲国家面积小，对于行车里程的需求并没有那么强烈，跑跑就出国了。
前几天看论坛里还有人要抄底NEDC 200+公里的高尔夫E，这车值不值？北京的冬天跑一百？国产同价位的NEDC都四百多，甚至五百公里了吧。买家愿意相信大众这个品牌，我们应该理解消费惯性和品牌惯性，是有个过渡过程的，而不是说人家怎么怎么的。
再说说蔚来，贵，就这么简单啊，方向盘和后排座椅加热要加钱，好音响要加钱、辅助驾驶还要加钱，辅助驾驶还特么是要加3万9，100kw电池也要加钱，而且电池加钱升级之后换电还会非常尴尬。
就想买个价格ok，还能用上不错的辅助驾驶，品牌不错的，特斯拉隔音是很烂，其他方面也没有说的那么不堪吧？
不要说辅助驾驶没什么用，百公里加速没必要那么快，买回家之前，谁还不是心心念念的白月光呢，哪怕买回来后变成了墙上的米饭粒，买回家之前他依然是白月光。 - 牛牛的想法欧洲卖得好的都是小型车和厢型车？
- hope2774最近新能源车的帖子真多阿
- 卡卡夫国外昂希诺是能打的
- wangyl2008开个车还要焦虑，何苦来哉
- sh7seen北方人民，冬季都在-30摄氏度
面对电车，瑟瑟发抖，莫名就会把我撂在哪个路口。 - konamicc电车我很看好比亚迪，就是比亚迪那内饰设计有必要再提升几个档次
- 氧化李我觉得站长在通过欧洲的雷诺 Zoe 影射我五菱 Mini EV。
- lqtj88今天北京已经到了1966年以来的最低温度，-19.5度。能达到-30的怕只有内蒙和东北吧，而我们常说的北方包括陕西山西山东河南等等，最低也就零下十几。
- wyrmarx反正 整车制作经验在10年以下的“车企”造出来的东西，我是不会考虑的
- sh7seen西北 了解一下
- 酸菠萝抗不了，一个北京的发帖，EV车续航显示还有80km时直接开不动了。北方还是燃油车靠谱
- 小小超人说比亚迪比蔚来强，应该是认为比亚迪有像特斯拉一样把价格压低的能力，这样能够大量的侵占市场，这一点恰恰是蔚来现在不具备的。比亚迪的车，我现在看来最大的短板就是辅助驾驶这一块，但是我相信比亚迪有在未来2~3年内追上目前主流水平的能力。现在的车企如果all in新能源，但是不做L234，那基本也不用看以后了。
- 小小超人不要小看资本，推动科技的发展速度，我觉得20年有可能实现。
- 小小超人蔚来的下一台et将是未来的分水岭。这样国产新能源轿车就涵盖了从低到高各个价位
总之我个人不喜欢SUV，轿车是我最感兴趣的。
市面上百家争鸣的场面对消费者绝对是有利的。
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国内的新能源车企业纷纷从SUV家用跑量，到制造综合难度更高科技含量更高的轿车来争夺市场。
这说明我们国内的车企一直在进步。 - shuhanks蔚来的辅助驾驶不如bmw吧
- ddjwd人在魔都没牌照
没什么大问题准备要上Y了
就上下班通勤 周末接送家人
周边200公里自驾游
基本满足需求
还在搞小区充电桩这个问题...