都说电车贬值快，那么现在有没有15万的model 3?

回复48#鱼儿的小池塘
es8 创始版2018年上市... ，多去研究研究吧。

我没说比亚迪不行，我只是没说蔚来不差，OK ？

你什么东西都跟我抬杠干嘛？ iOS fly ~

回复51#kavenshi
蔚来两个单品确实不差的。但是如果做不出跑量产品还是悬。这个价位只能抢BBA的市场了。

高端电动车，那也是高端。高端用户在中国总量也就那么多。 iOS fly ~

回复53#volcano200
我以前就说过，蔚来从来就不会和比亚迪抢市场，。蔚来的目标客户本来就是bba的客户群体。 买蔚来的人，家里都有比蔚来贵的油车。 iOS fly ~

估计亏大了干脆自己开，比起刚上市官方降了好多了。 iOS fly ~

ACC都没有，买它干嘛

我同学在广州专门卖二手车的，特斯拉收回来很快就出手了，22万左右出的居多

回复54#kavenshi
但是这个市场做不大。BBA产品线丰富，市场遍布全球。不知道蔚来始终就在这个价位，能撑多久。 iOS fly ~

以前蔚来可能是这样想，如果蔚来继续像你说的这样，我觉得会撑不下去。

回复59#pink.floyd
嗯，也有这个可能。 不过，我还是蛮喜欢他的这个氛围的。我还打算今年定一辆呢。 iOS fly ~

只写营业收入和毛利率，没写净利润。可以推测净利润肯定不好，好的话还不大写特写。

model2快出炉了

回复18#众泰首席设计师

特斯拉是美国高科技企业，这种美式风格其实骨子里很多中国人都喜欢，毕竟都是大国很多想通的地方。而且特斯拉专注于产品而不是营销的做法让人感觉车子物有所值，企业精于核心价值，不忽悠人反而成了和国内这些整天折腾营销吹牛逼的有了区别

蔚来炒作固态电池，真是既败名声又在技术上露怯，我就是从粉转路了

国内那些品牌也别不服。看看他们做的那些车机系统和智能水平，有一个能比得上特斯拉？不舍得在软件上花大功夫投入，怎么吸引顾客？

原来做汽车只要堆配置就行，现在和手机一样，软件和系统的地位越来越高，对体验的影响也越来越大。

电车第二辆的多，年头也都新，放着呗不着急换，老的那批进口毛豆3根本也没法在二手市场卖，车主舍不得，买家受不了

等待MODEL2. 这个才会真正打翻一大票企业。

回复53#volcano200
BBA高端车市场也不小，一年国内有200万+的销量，如果蔚来在高端电动车市场能占有四分之一的市场，一年也有50万销量。另外，中国的电动车肯定要走向世界的，海外高端车市场也有很大的空间 iOS fly ~

蔚来确实不错，我觉得做工感觉都被比同价bba强，不过主要用户还的是已经有过bba，对bba没啥渴望又想换车开的用户了

20年亏损收窄到53亿，不过成立到现在已经亏了400亿了，不知道后面得多少年才能补得回来 iOS fly ~

回复68#tingfaye911
市场不小，但是蔚来产品线不丰富啊。SUV抢了多少份额？

其他车型也没有。然后BBA也不是坐以待毙，欧洲市场5年后也都是纯电动，当然BBA都会跟上。到时候抢什么？ iOS fly ~

回复63#tonysh518


特斯拉靠真火箭发射来营销，地球上真没人可以这么玩了。他品牌就靠火箭定义了，就是先进，不一定可靠，但最终一定可靠。

火箭是给车的强大背书，这是特斯拉的上限，国内新势力的上限就是车，用户当然会觉得特斯拉做车像玩一样，这种信任感其他人很难具备