新飞度的减配..................

？？？？？？？？？ 是不是自己人坑自己是最...............

和JDM比？没意思的

作为3代第一批飞度车主表示,可以看看中国飞度和日本以及美国地区的售价差,也就能理解为何减配了,没记错3代的时候我们中国手动7W多比美国售价折合人民币都低...一切不影响安全性的减配,还是要结合售价来讨论更和合理.

意思就是GK5换了个壳？

钱到位，这些都不是事啊！
又要便宜又要配置高，比较难。
当年polo也后刹车盘改鼓，对这种又不下赛道的买菜小车来说，盘刹鼓刹真的很重要？

阉割掉的东西买顶配可以有吗

没坑你啊，配置加全了的价格，你买么？

不提售价只说减配，有误导嫌疑啊。

必须没有...

这减配······ 看完，还不如相同价格买个国产车

要空间有空间要配置有配置，安全系数也不差

比国外便宜啊，不简配怎么办

拉线的机械手刹 最配合的是 鼓刹 ！！！所以，阉割的电子手刹就不可能上去了

飞度唯一不该阉割的是乞丐版的魔术座椅，很多买这车乞丐版的就是为了实用，买高配的还不一定是为了实用，其他配置都能省，实用配置也不给乞丐版装就很难受。

如果能把白车身的强度提上去这些简配都不是问题，反正可以家装，这些条目没有一条说到白车身的情况，糊弄人呢

“一切不影响安全性的减配,还是要结合售价来讨论更和合理”不能赞同更多。

电子手刹有很多种实现方式，包括通过专用电机拉紧鼓刹或者夹紧刹车片来达到驻车制动。
其中一种方式就是控制拉线机构拉紧专用制动鼓刹达到驻车刹车。

国内10W上下的车型竞争这么激烈，全部按最顶配 给你可以摸到B级车屁股了 这个价格你可以接受吗？

你不如说说日本版飞度多少钱，看看那个价钱买不买得动？

别说国产了，就算通用的昂科拉才10w落地虽然是三缸人家好歹1.3T，内饰隔音什么不是飞度能比的！英郎四缸1.5L最低配也就7w，这么还选风度，那真是真爱！

这个配置和三代飞度好像没啥区别（除了强制胎压和车辆稳定系统）

常龟操作

貌似上一代飞度销量一直都不低呀

就一代工厂有什么能力改别人家的图纸。

购买力限制+竞品售价
另外也不能跟其他车型售价冲突

日系在南方真的销量爆炸！

感觉这车除了保证和省油 其实没啥太多优点吧

赛道秒超跑算不算优点…

座椅放倒都阉，没谁了……

这几个我赞英朗一票，试驾了一下，还是不错的

销量太好了，不阉割一下怎么降低销量

这个确实是优点哈，我弟弟也是买的这个车，省油保证利器

抛开价格谈配置，不是太合理吧。

不是要同时看价格和配置吗？

本来就是这样子，这些全不减配，价格高上去，有人买？之前查了下cx-30，也是的，国外有独悬，有四驱，问题是，那价格，国内肯定不会接受。

欧美和日本本土售价接近18万多啊·····国内卖10万出头··不减配也不可能的啊····

所以我们要批评的是减配不减价的无良商家，对于销售地区特点来调整售价/配置的商家，只要售价合理，都应该客观看待，不应该掐头去尾带节奏。

喜欢海外版顶配的个别用户，走平行进口吧

平行进口也不会搞高配飞度这种小众车啊，车商也是要赚钱的！宁可搞2.5加6at的十四五万墨西哥版帕萨特也不会搞飞度的。前车之鉴的搞菲亚特500的车商反之是没赚到啥钱，虽然菲亚特500卖的并不便宜。

因为价格过高简配，这个说法我能接受，但全系没有倒车雷达，这就有点说不过去了，还把轮毂内的隔音棉去掉了，雷达和隔音棉也没多少钱吧

买发动机送车不只是玩笑话

一辆车没多少钱，月销一万辆车，那就不少钱了。减配要从一点一滴做起！

假设飞度一年中国国产卖20w台,每一台阉割省下1000块钱,你算算是多少…

平行进口也有好多小众车啊，你看有一批情怀马自达，哈哈哈。

菲亚特500我在美国租过一段时间，纯出于好奇，怎么说呢，操控、动力、空间，都很感人.....

全加上顶配12.88你买吗？

只有个省油，还算可以说的过去

保证啥？

真的很想捡一台mt的gk5玩玩，最新款感觉好丑

保值吧。。

其实前些年确实有一些土豪搞了不少小众车进来，但是基本都没赚钱，现在钱不好赚，这些土豪也不搞小众车了，毕竟一年买不了几台，比如原来那些搞凯迪拉克陆军一号的，各种美系加长改装车的，思域type-r的，美式肌肉跑车的，现在都开始搞丰田suv和福特皮卡了

mt的gk5总共没卖多少台，不好找，反正自动的gk5有不少，价格还挺高，保值率的确是好

轮大，今年夏季战服没了啊？

损耗品谈保值挺扯淡的

产品是卖给用户的，这些成本可以让用户承担，还能提高产品竞争力，完全无法理解省掉的这点成本有什么意义，难道是为用户省钱？