手动档车为什么不设计一个防后溜？

AutoHold手挡，抬离合轻踩油门走人即可，溜车不存在的

开手动档不就是为了操纵机械的纯粹手感么，用auto hold功能我还不如开自动挡呢。何况我本来就更喜欢自动挡。

没学过啊，只教过踩住刹车，抬离合，车抖松刹车、、、听说是因为节气门动过了

手刹是干嘛用的？

用手刹100%不会后溜，快速踩油门肯定会后溜一点，要是在地下停车场上坡不用手刹没有几个人可以上去

是的，驾校的车怠速很有力，所以能不用油门就半坡起步

你这车动过节气门，但是一般的车可不会。车都抖了，很容易就直接坡上熄火，这波操作有问题啊。
有手刹可以用，为什么不用呢？

真的驾驶乐趣，最好就别在市区通勤开，出去跑郊区跑山跑长途开开手动挡也还算有点乐趣
我一直觉得市区代步讲什么手动挡的乐趣都是扯淡
所以自动挡才是正道啊，你不想半联动那要啥手动挡，开手动挡就得忍半联动
能在市区开的快乐的手动挡，也就剩下摩托车了

这玩意没什么存在感啊我都忘记有它的存在了, 而且用它手也不用换位置啊! 还是不一样的感觉!

一顿操作猛如虎,一档二档,一档二档,多有乐趣啊

前有大B, 后有双R, 老司机也得发慌.

降档超车还是有用的 我的车手自一体 有时候想降档超车 再去摸档把 有点慢

我考科二半坡起步就是轰着油干的稳如狗
不过后来听说一些考点把油门干掉了（只让你怠速蠕行）。。。

在广州，开手动，还没见过比较我狠的。一档干到限速。通常到下一个红绿灯等几秒后面的车还没到。别笑。开手动没有慢的车，只有不舍得踩油门的。北汽面包车。

手刹不就是么

标准的驾驶姿势是，等红灯时候挂1挡踩着离合和刹车....所以....职能怪你开车的方式不对

autohold = auto brake hold
防溜车 = hill start assist system
両種完全不同的東西

手动档车也有防后溜, 并不是自动挡专用的技术, 选车的时候可以注意一下[上坡辅助]
另外上坡辅助与自动驻车是両回事

50年……

50年后，还有没有传统意义上的“汽车”这个概念，都不敢说

油可能比较便宜。。。

上张车就是手档的，当时还年轻，就是因为所谓驾驶乐趣选的手档，真的开够了。

我的小高尔夫电子手刹上坡拉手刹 踩油门自动放手刹 不溜车

说是这么说，现在大众系统的车早就把上坡辅助集成到autohold里面了。。。没有单独的开关来控制，你去开一个大众的车就知道了。

不是有上坡辅助吗？？？

逻辑不一样，任何品牌的autohold都是user switch控制（驾驶员控制开关），坡起都是D/W flag控制（强制开启，驾驶员不可关闭），大众的坡起叫hhc，如果您的大众在关闭autohold后hhc不起作用的话，我可以明确说，这车没实装坡起辅助

教是一方面，考试时开车还要先按下喇叭呢。我坡起就是半联动+松脚刹+油门

手动挡带上坡辅助的 你多看看嘛

目前大部分自动档的车，只要带AUTOHOLD（需要系安全带）。

停在斜坡上，上车系安全带启动，直接走就行了，完全不会后溜。
老家一个大斜坡，这种操作，从来都没后溜过。

我没有这么乐观