手动档车为什么不设计一个防后溜？

在前进档时就防后溜，这样会多了很多人选择手档，手动开着比自动爽多了，有防后溜解决半陂起动，跟车也不用总是半联动。

不知道有自动驻车这东西吗？

刹车就是防后溜~

现在很多手动车都有上坡辅助啊

每次都要开启吧，有点麻烦

现在有了

手动比自动爽多了是什么鬼……反正我的混动，一个档位，完全没觉得自动有啥不好，手动狗头。

手动好还是自动好，因人而定，反正一二线城市不推荐，堵车太厉害，开手挡就是跟自己过不去！

上坡辅助是不需要开启的，就是松开刹车3秒内不后溜

立个旗帜，今后30年或者50年，手动挡的车甚至不可能准许上路更加不可能买的到

手动挡的车，堵车的时候，脚抽起筋来确实是爽多了。

设计那干嘛，起步三千抬离合，就是干

手动挡堵车其实习惯了还好
确实是坡道更恶心，尤其陡坡倒车简直了

轰油门松离合

自动挡也不防后溜啊

现在基本都有了吧，松刹车几秒是不会溜的

你这个flag立的，说了等于没说。。。都没办法反驳。
30年或50年后来验证！！！

我的手动A3有这个功能啊。。。自动的。。

能开出快感来的都会半坡起步，用手刹就行
即使有防止后溜的（就是AutoHold）也解决不了低速蠕动的时候半离合左脚累的问题

10年前买的手动明锐就有你说的这个功能

半离合3000转，后溜是什么？ 大不了换个新离合器片。。。。
额，坡道辅助现在大多数车都有的吧。。。。其实只要我的右脚够快，半联动刹车直接移到油门踩下去，不会溜。。。。

现在新车基本上手动也有上坡辅助的吧。。没各种辅助基本就看双脚的配合了。。

用手刹感觉一下，坡起不是个事儿啊

小小坡不往后溜，不防往前

破路起步都不熟练的人，还是多练练车技再上路好了。

拉手刹，抬离合，给点油，松手刹，再抬离合给油，后溜用本田手动发生过，实在不习惯

brz也有这个功能

17款嘉旅听家人说有防溜车功能，但在斜坡上等红绿灯一直都有点溜车
除非开了autohold
但autohold不是防溜车吧

30或者50年后，谁继承了chh

autohold就是防溜车的

开了 10 年手动挡，没觉得比自动好。。

autohold就是防溜车？
我还以为是自动的，没想到得手动开啊

练好半离合，这都不是事儿
手动挡用户默默路过

30年到50年，可能有人驾驶的车都不给上路了

还有这操作，我都是把刹车松到溜车和不溜车的节点，抬离合，车抖了，立马放掉刹车踩油门、、、其实坡上还好，就怕地库，特么有的地库栏杆放在坡上，前后再来两个减速带、、、我特么有一次，熄火三次才出去、、、

随车预备两块砖，防溜防身保平安。

试试满载大大坡度，半坡起步，让你体验下烧离合的感觉~

已经手动转自动了，还是手动好玩啊，自动有点太无聊了，右手总想模点什么

你可以试一下，拉手刹就不用踩刹车了，离合抬到转数略微降低，然后给点油松手刹立马就往前走了。
当然大脚油门也是没问题的

回头去乡下找个坡度大点的桥试试

我开手动，主要是穷。其次，才是开着还挺好玩，开媳妇的自动，很容易困。

你没看说明书吧。。。 就是自动的。。
开了autohold，驻车时不给油门是不会动的。

autohold是自动手刹 和坡道辅助是两回事

手自一体或是方向盘拨片解君忧

手动在城市里简直是要他娘的命！
过节回老家，堵车10小时，膝盖都要废了
再换车，打死都得是自动的
虽然没有手动档那么好玩

半坡起步还要手刹？

利用手刹坡起是驾校的标准动作啊。

绝大多数的方向盘拨片并不是严格意义上的换挡器，而是“最高档位限制器”。

我想问，现在的驾校手动挡是怎么教坡起的？我拿驾照的时候2003年，坡起手刹，离合，给油，车头微抬，放手刹松离合走起。

到也是 也没见那个手自一体的车 用手动模式下 高挡位憋灭火的