看看蔚来,看看理想,或许,我们真的能够弯道超车~

哈哈哈哈,是不是被杠住了.像被鱼刺卡住一样.下不去,拿不出来

楼下停车位搞了慢充，上星期六深圳过广州依然不敢开过去。

我应该服务会员的,不应该怼会员的,的确是我错了...

电车远未成熟，有波动起伏很正常

哎，xc60市区跑12-14L ，一年一保养我都服了，确实都考虑电车了。

。。。这不能算吧

续航1000公里，5分钟充满电再来吹

但目前国内电解液的质量堪忧哇，耐用性真的是一个问题

有钱我也换混动，反正看我一小妹开着es8满大街跑，我就想说哪天车里驾驶员不是你或者你妈妈的话，我要想想这车是不是给她卖了。。因为本地就这么一辆es8，其他多数是绿牌特斯拉和bba的

纯电的话不适合只有一辆车的家庭或者强迫症，像我这种人看到电量少于一半就会焦虑。

现阶段还是混动好，心水雅阁混动版，有电车的感觉，又没长时间充电的烦恼，随便往哪里跑都没后顾之忧

看样子也就续航350km的样子，实际使用中差不多300km就要充电了。

纯市区的话，也能开个一周左右，还可以了。如果自驾游就蛋疼了，高速耗电最猛，满电开300km不到就得去服务区充电，吃个饭蹲个厕，充电不到一半还不一定有空余充电桩

电车的电空调确实是大大的加分项

弯道超车就是个笑话，早晚打脸，新能源补贴取消多少企业丑态毕露。

这个测试也是夏天，这特么要是冬天，你懂的，续航还有没有250公里都要掂量掂量了

你开玩笑了，你还敢出去玩？万一是五一，十一，高速公路服务区的充电站，还轮得到你？大家都排着队呢


别人加个油，也就几分钟。。。你几分钟，都还没充上多少电


这要是大电流充电，谁吃得住？又不是PD


我倒是认为电车的弯道超车适合欧洲

毕竟那边国家小啊，地方也就这么大，续航少点都行，反正距离远点，对于他们出国了，相对于对于我们来说，也就跨个省。。。。


对于我们现在，还是高兴的太早了

今天才看到信息 蔚来现在 从八千多裁员到七千多。。。。。感觉凉凉

如果是五一十一，肯定是下高速进市区充电，顺便吃个饭，但是300km左右的续航，真的要好好计划好哪里充电......心累，绝对是给自己找不痛快

不过大多数有电车的，都有汽油车，中长途出行一般开汽油车或者混动

还有个情况，APP可能会显示某某地方能充电，等赶过去发现充电头坏了，这可前功尽弃了，想着就蛋疼。不过蔚来有大板车

媳妇买了个小电动，还剩100公里续航就要充电。

特斯拉走到今天感觉也不是一个很稳的企业啊。至少相比贾总，还是非常希望蔚来能走下去，管它五年十年呢

不管你们信不信，反正我不信！

老老实实干还是不错的。。。但国内好象没有老老实实干的车厂。。都是吹！

小鹏还没出就吹自动驾驶L3了。。。人家特斯拉几十万台在路上跑的都只敢说是L2.5。。。国货车都没出来就敢说自己是L3了。。牛！

看来菊座快提车了

现阶段买es6这种的无非就是体验下电动车的优势，买大玩具懂吧？电动车的缺点都由另外几辆车解决，所以不在乎你说的缺点....

试过es8 es6，感觉挺好的，es6续航也能接受了，除了价格高点没什么问题。对电动车的偏见也没那么深了，只要是优秀的设计、合格的质量电车完全可以接受。

可以弯道超车，穷鬼不做小白鼠就行。

玩具怎么算超车？

现阶段是玩具，超车是以后的事.而且是电动和电动比啊，是有可能啊，还是你觉得买个国外的电动车就没里程焦虑了？

有钱任性。

我选理想

再说选车这事分人分环境，限号绿牌大家都有，
有条件的买好几个车，没条件公交 地铁 单车。

短时间内感觉最看好的还是丰田的双擎E+这种

普通双擎的高电池板，能够纯电行驶五六十公里，通勤足够了

长途的话，又跟一般的双擎一样烧油，而且同样节能

电动的起火啊爆燃啊速度太快 当移动空调房的有个万一 就是焦尸一作了
再过2年 欧美的电动车也要排队上市了 国产车必须降价格才行，现在太贵

要求别一下就给飞天上去啊，要不油车你也来个加油5分钟续航1000公里的？

感觉大家都没说到点子上 中国民用市场很庞大 发展新能源车是国家战略目标 个人觉得就是减少甚至彻底消除民用领域对原油的依赖 因为中国不是产油大国 但消耗还是持续走高的 原油大多都靠进口 走海运 还是不太安全 节能环保都是次要原因了 所以也不算什么弯道超车 应该算个适合自己国家的一种解决方案 以应对未来可能的威胁

9月8号北京试驾一下理想ONE
感觉国内这些造车新势力，最后大浪淘沙，留下那么1家两家的，竞争力会更强吧。
现在毕竟配置给的多，价格便宜，更迎合国人的诉求。
再主要是互联网思维玩的6，理想的那个APP，做工精良，环境和谐。

以前ES8对标宾利，最近看了个理想one的评测对标宝马X5，确实低调了一点点。对于汽车行业来说弯道超车有点难（只是个人想法），最终还是要看传统车企的....

关键还是电池造成了局限性，国家的总体方向一点都没有问题，技术性储备还是要有的，现在无非就是从根源上如何解决电池的问题了，这个是最关键的关键，其他的么国产车目前其实进步蛮大了，但是也要看牌子，有些的确是不错了，但是发动机上落后于人也没办法，谁让我们进入晚呢，但是奇瑞的那款发动机 也算是跟上一线水平了。

我倒觉得比亚迪玩电车更有优势啊，特别是以后大规模出口的话