蔚来和乐视是不是一个路子？这里什么评价

价格再压缩10W，做个五座版crv大小的车，续航在增加到500km，可能会炸裂。

看了一下，租电池模式只能大城市
明年3月底 创始版 10000辆 37w+1000多月租

本帖最后由 骨法 于 2017-12-18 22:36 通过手机版编辑

这车尺寸很大吗？没人贴个三围参数？

毕竟有你打这几个字的功夫就能百度出来了

不如老老实实广汽的混动混牌子

我哥们从武汉二汽被挖到蔚蓝了，今天问了他，他说质量还不稳定，有钱人的游戏，
这哥们之前是在北京比亚迪实习，后来去了深圳比亚迪总部然后回到湖北二汽的，说话应该靠点谱

确实大，而且外观内饰没的说，今天在蓝色港湾看见实车了，就是不知道质量如何

换电属于理想很丰满，现实很骨感
特斯拉也试过，一分半换好，然后就没有然后了

换电站可以向高端的汽车维修店和洗车行，甚至超市地库辐射啊，路边的换电站还可以和公安或者城区变电站，或者其他的区块设施捆绑，小区里或者单位里都可以和政府，厂家谈好协议，三方出资建设一部分，用APP预约开放一部分空地来搞，物业也能多一份收入。


我觉得还是挺可行的

大众才收购了保时捷几年？
之前了？

Posted by: Sony F8332
我听说，全部用的江淮，包括一级二级供应商也是江淮的资源，厂房也在江淮里，简单来说就是江淮贴个牌
蔚来完全是营销公司，研发能力很差，力量都集中在软件和营销上，和早期的小米还真是像

蔚来好歹已经有实车出来而且准备量产了，甩狗屎假药PPT一万条街不止。
这个价格补贴后比如在魔都还是非常有吸引力的，去看看27W包牌能买到什么级别的车。
没必要特意黑，国产不是只有山寨，至少蔚来是在国产纯电上迈出了一大步。如果品控和充电网络能跟上的话，下一辆车会考虑蔚来。

本来就针对一线大城市的

大众和丰田赛车都不差的

不看好，目前观望，感觉就是个骗资本的，空手套白狼的公司，捞一笔就走的

看来弯道超车论还是很有市场的，没了发动机变速箱楼里不少人就认为国产车可以做到高端良心，内饰配置直接堆料就能砸死同价位合资，

问题这些都是钱。。。
特斯拉搞了这些年有几个充电站了？
蔚来准备花几年？

北京有十几个超级充电站了。但是想想这个覆盖率，差太远了。

就看蔚来能不能打通北京科委的通路了。

弄得电动车很容易造的感觉

如果你年入50万+，家里买第二辆第三辆车又暂时搞不到京牌沪牌的可以考虑，至于想买第一辆车的同学我觉得还是别考虑了吧，不说这公司万一两年倒闭了你后续保养怎么办，第一辆车你买纯电动就是找罪受，买辆车连无锡都不敢开过去不是搞笑嘛~~~~

换电模式注定失败，只能为蔚来换电池，好比建个加油站只能为某小众品牌汽车加油。
除非蔚来的电池能成为行业标准，所有的电动车都能在他们的换电站换电池，才有可能运营下去。
但是这是不可能的。

一线城市堵成狗，这大车开起来，砸砸砸

城市动力怎么倒闭的

今天听交通台提到蔚来， 虽说明年能提货，都不建议购买，观望一阵，要么也要买成熟的，保有量大的或全球车型，至少不是拿人当小白鼠，说车不保值，落地打8折。大家听听就好

怪不得我仔仔细细看了好几遍那些车全部都一模一样的

不愧是江淮出品233

这价格这做工，给我安一套防滚架我都不放心。。。。。

砍省气候不适合电动车~

换电池不好搞吧，我新车新电池，换一次就变成别人家用了1年的了？

最扯的是那两块屏幕，我感觉就是去华强北买了两块糊上的

地下车位90%都属于人防工程，公共道路车位属于政府出让，政府一纸文件直接就收回了哪有那么多事。何况换电站这种事，但凡国家有政策需要，模式先进，直接就给你写成国标然后强制其他厂家也遵循了。

电池技术和电动车技术进步变化太快，不可能统一标准，更不可能不顾市场强制推行。

把新能源牌照直接算成8万折扣喷了

传统车拍照可以回收转让 基本能赚钱
绿牌是跟着车一起过期

本帖最后由 冰醋酸 于 2017-12-19 12:20 通过手机版编辑

这牌子买了1200辆大通v80柴油中巴，用作移动充电宝用，很环保

上海团队里有一大票观致过去的

让我们拭目以待看看会不会变观致2.0

上上周去面过蔚来，给了offer最终还是没去，因为离家太远了。跟面试官聊了快3个小时吧，总结下来就是前景好、钱多、产品已落地、研发实力强、软硬件有缺点。未来如何？呵呵这谁都说不好，毕竟是互联网造车，能成为小米还是成为锤子全看造化。

喷了，说外观内饰好的是不是从来没摸过也没见过好车？

真可笑，Q5的牌照去哪里找

就这内饰。。。你们是真没见过好车啊

屏幕大不大，内饰软不软，有没有真皮，哈哈

你要更早的还有奥迪，人家没兴趣在菜车上面花太多精力。
https://baike.baidu.com/item/Sport%20quattro%20s1/1884062

这发布会放三年前的话说不定能活下去，搁现在很悬，特斯拉这些年也是靠融资过活，勉勉强强把东西做出来交付出去，就国内未来几年这融资环境……

写成国标哪儿那么容易，你当其他厂商吃干饭的
一纸文件收回去？收回去干嘛？

那你反应也太慢了，明年年初switch公布 国内合作伙伴80可能是腾讯，到时候股价还会飞的，我本来想买腾讯的时候280

买港股太麻烦，推荐有能力的去开通

[本帖最后由 kiwin 于 2017-12-19 16:28 编辑]

纯电ERX5，混动eRX5。

20万。

就这做工
仪表台和内饰怕不是直接找的江淮自己那几个烂平台的供应商开发的

就是江淮的供应商。

还是糙。

弯道超车这词最蠢。
直道都跑不过，弯道怎么可能超车，翻车差不多。
除非作弊。