感觉赛车游戏比ftg还难上手

当然ftg通关也是可以背板的。。但是乐趣在哪。。

其实赛车游戏还好，真要F1硬跑完40-50圈都得晕吐

赛车游戏虽然背板，但是找到那个板的过程才是有趣的地方吧，不同驱动方式，不同特性的车同一个弯道最佳行车线也可能不同，一个赛道跑了几百圈也没觉得完全掌握，时不时的还能发现更好的处理方式。

就爱看你潭玩家吹牛逼还不着重点。
1，电视机切换到游戏模式，并且每次玩时确认。
2，开辅助刹车线
3，开辅助驾驶，自动稳定
4，学会pwm按键法

我记得以前玩xgp送的F1模拟，第一个弯直接原地打滑360度然后撞墙上。。。。。

我个人觉得键盘最好(,到练习模式看指令最干净

无脑啊

山脊赛车就是油门刹车，操作就是左右转，无脑甩尾。

火爆狂飙就是……撞就完事了……
当然两个游戏都去跑刷圈和甩尾分，就有比GT之类的拟真或者NFS的半拟真不一样的困难，比如随时可能发生的无故撞墙和超高速穿越车流

pwm按键法真实，以前玩键盘玩尘埃2，就是上下左右疯狂来回点按

俱乐部不难吧，我玩的挺开心的，那个雨天效果赞

-- 来自 能手机投票的 Stage1官方 iOS客户端

nfs玩了这么多代，还是不会走线，碰碰车就完事了

我也这么觉得，你用什么键盘玩格斗？

我买不到按键无冲突的薄膜键盘，机械键盘键程太长，用起来太累，兄台有什么推荐的吗？

gta第一关，小富开车追着他哥们去销赃店，我从来没赢过

可以直接买hitbox

用hitbox，实在想用键盘，静电容键盘符合你的需求

因为你没理论知识
当年在PS2上玩GT也驾照都考不到

尘埃拉力系列会让你感受到慢了就是快了，但是大佬都是在翻车边缘反复横跳。

我以前都没网战经验，这次MBON网战从0开始，胜率差不多有三四成。玩GTS，如果没人掉线退赛，基本是倒数2名

看看时速 100公里以下几乎不可能撞 你飙到200了是要撞啊
forza有辅助驾驶系统 打开的话弯道会自动减速 也随便开

之前就分析过 现在赛车游戏最大的问题是没有难度阶梯
你刚开始的关卡和最后的关口难度都差不多
或者刚开始的关卡就很难了 开个几关基本就玩不动了

相比之下 山脊赛车 头文字d这些 虽然在体量上被完爆 难度却做得很好

这俩游戏也不能一概而论。各代手感都经历了比较大的变化。

山脊我从PS的3代开始玩，那时候还是要老老实实的过弯减速的，并不鼓励甩尾，一旦打滑失控就会明显减速，车尾来回甩，还挺难救回姿态的，出现这个情况就算大失误了，如果再不小心碰到墙，这场就重来吧。

4就很鼓励甩尾了，大转弯时候点刹就可以，速度不减太多，而且很容易控制。

5之后的山脊，包括PSP版，我就无法理解了，过弯时候不管你拐弯姿态大小，还是刹车时间的控制都没用，甚至于只要松油门都会甩尾。与其说“无脑甩尾”，不如说是“强迫甩尾”。几乎不存在减速过弯一说，车除了跑直线就是在漂移，神经病一样的手感。

BURNOUT 2代手感非常硬朗，接近山脊4，加速减速甩尾所有操作反馈都很直接。过弯利索，也不会出现NFS那种转弯前半段转不动后半段失控的混账设计。

3代比2代飘一些，整体更像山脊，车明显轻了不少。更适应这种鼓励你在车流中逆行和擦车的机制。

复仇我个人极度讨厌，因为手感特别像那时候的极品飞车，拖泥带水。既不真实又很不爽快。

天堂大概回归了3代的感觉。

当年上手极品8还有循序渐进的理论指导
慢入快出 牵引气流 弹弓超车 起步烧胎 外切内都是从那一代学的
现在的极品飞车啥都没了

说白了这游戏就不是给你买不起方向盘的人玩的……/哭笑，和ace7一样，键盘打舵打到死

玩尘埃啊 3 rally1 rally2.0的顺序玩上去
除了车损 其他全开 不要因为用闪回而丢脸
玩个10h左右就开始上手了

—— 来自 LGE LM-V405, Android 9上的S1Next-鹅版v2.4.3

我反应又慢，动态视力也弱，只能打打动作游戏，别说赛车连《马里奥制造》都不敢碰

五之后的山脊因为氮气缘故变得鼓励甩尾，甩的越快越多攒的越快，之前的作品一直都没有这个元素。很难说好或者不好，毕竟还是很爽。

Burnout早期甚至现在都不鼓励后追街车，唯独复仇鼓励后追街车，就不追求擦边了，而且不鼓励摁死氮气和油门。

会免的这个极品飞车我也是真的不会玩。感觉同一个弯，有时候能转过去，有时候又并不能，有时间需要刹车，有时候又不需要刹车，奇奇怪怪

极品飞车20还是卡关了，卡在第四章某一场公路赛
这个公路赛道长不说还有过路车，速度飙起来难免撞墙撞车。背板也没用，只能尽量不撞墙，有几次开了大半程好不容易领先，和过路车撞上，直接变成倒数第一，GG
哎，本质还是手残，菜

—— 来自 OPPO R11, Android 8.1.0上的S1Next-鹅版v2.4.3

复仇那个漂移手感无比怪异，为啥方向盘转大点就漂移啊老子不想漂移啊