看来人少才是硬道理 北欧的挪威是电动爹最多的国家？

夏季400 冬季320 零下6.8度

16年去的时候好多电动车，尤其是奥斯陆，主要是nissan和宝马

主要是国家小

主要人少，而且独立屋多，充电方便。风力发达，电便宜。而且不像瑞典那么冷。

我家要是一个house，上下班100KM。。你买个400KM的缩水一半也够开一两天呀。。更何况又不是只有一台车

百公里2-3座电站，免费的，人还少。

回复9#刀丛中的诗
特斯拉 烧油的充电器？ iOS fly ~

充电方便就算只有100公里又何如，有多少人有天天100公里的需求

主要是人少，国家又有钱

回复11#ursace

你道出了真理

还有网络上的二货别整天盯着东北 长江以南区域电动车冬天没啥问题 那里比几个挪威都大总没问题吧
一提电动车普及问题就说冬天零下几十度怎么样的我眼里都是傻逼

回复13#onlyalex
这种etc你理干嘛，自取烦恼iOS fly ~

挪威电动车普及和占比是全球最高的，没有之一。不过这和人多人少没有半毛钱的关系。

最核心最根本的原因，是

1. 有钱有钱有钱，全球最富裕的几个国家之一。随便一个快餐一百几十块、我在奥斯陆市中心停了小半天车停车费两三百块...什么日本、英国、瑞士的物价（以及收入水平），跟挪威一比，呵呵~也只能呵呵了。

2. 因为这么有钱，所以国家才能持续十几年几十年大规模补贴电动车，包括但不仅限于电动车没有购置税、国家的购车补贴、没有过桥过路费、补贴电费或者免费充电、城市里的公交车道电动车随便走...基本上只用买车然后什么都不用管了的感觉。

至于环保意识之类的就不用说了。

因为这些原因，所以七八年前特斯拉进欧洲第一站，就是在挪威。

早在五六年前，挪威全国所有车型（不限定范围啊，从A0级到D级都算，从汽油车柴油车到电动车都算）销量冠军就是 Model S。

地球上生活水平最高的地区之一了...那地方冬季就是宅人的天堂 iOS fly ~

因为汽油车税高

不知道挪威的电动车也都是小鹏吉利比亚迪吗？ iOS fly ~

他们知道他们有原罪，一个靠石油富裕的国家 iOS fly ~

中国可以家家都方便充电？
如果不能，为啥要死踩油车？

既然说的是出行，把我们国家电动自行车算上绝对完胜

想知道从国家层面来说，发展电动车到底是为了环保还是为了产业弯道超车？从环保角度来说，电动车的一生比油动车的一生到底能降低多少碳排放？值得像现在这样死踩油车么？

为啥都那么冷，挪威却那么富？东北那么穷？

回复23#joysimple

挪威的钱都留在了挪威，东北的钱都跑去了海南

同意，国情决定了大多数人觉得买车通勤还是奢侈，所以用电动自行车的最环保方式，保有量远大于汽车

但是海南也不富裕呀

能源安全。

或者说石油-美元霸权小尾巴~

这确实是个大问题。

电费便宜。挪威几乎所有沿街商店晚上不关灯的。

再说工资比天朝高太多了。05年麦当劳套餐就要80nok一套了

主要是收入和停车问题，人家电动汽车相当于我们国家的电动自行车用

挪威可是产油国哟...

估计是说带了一个发电机 iOS fly ~

纯点车需要基建配套跟上啊 iOS fly ~

冬季平均零下6.8比北京冷多了，北京冬季平均气温也就零下3度多。主要还是国家小充电桩多。充电方便的话，200多km的续航都足够了。

https://www.autohome.com.cn/driv ... ml#pvareaid=3311300

汽车之家电动爹冬季测试

回复13#onlyalex


你说我搞个蔚来EC6 如何？？

国家小，去哪都够了，我们这里随便出个省都要充几回电，家里只买一部车的话肯定不会考虑电动 iOS fly ~

挪威可是最成功的资源暴富国，人口少加上专精一两个工业门类的小国优势，世界上没几个同体量国家赶得上。

回复38#kavenshi

肯定好啊

How dare you 开油车！ 大家都被骂怕了iOS fly ~

人均gdp排第三的国家 iOS fly ~