38号车评 对比奥迪A4、宝马3系和奔驰C级……结论：买雅阁混动？

回复100#neocc3


哈哈哈哈，飞度对比朗逸，难兄难弟，渣对渣啊。。就是渣的地方有不同。。
不过我真要买40上下的车，BBA还真是有些高不成低不就，宁可选择加价雷车。。

肯定买5

恰饭了吧 很久不看了 看不下去

2.5全球最高热效率发动机，最大马力207匹，可惜在300h上反而阉割了动力变成178匹，丰田的骚操作看不懂。 iOS sucks ~

38现在这么不堪了吗

回复104#跳跳猪
混动版本热效率高一些，相应的最大功率降下来了，因为有电机配合，日常驾驶就还好 iOS fly ~

mark 一下

回复56#lefthandor
跟亚洲龙横向测评时提的

有的选混雅，肯定选混凯。

看了一下很多人都不懂 C级3系A4迈腾雅阁 都属于B级轿车

38说的没毛病，迈腾车子确实可以，2.0t低功率+DQ381湿式双离合，动力充足，等绿灯的时候加速有力(已开空调)，换挡平顺，没有顿挫感，作为加长的B级车，空间enough，开着和坐着挺爽，至于3-5年后的小毛病，先享受用车再说吧。现在裸车优惠3万，中年油腻男值得拥有。9-10份要改款了，新款优惠肯定会收紧，虽然后面带字母，但前脸没有19款好看。

中国高速跑180？ iOS fly ~

能不能提高不清楚，修整赛道影响圈速没啥问题啊。
https://cn.motorsport.com/f1/new ... 0%A7-831096/831096/

那你不懂中国人

38是车评里面最靠谱的了吧，难道看充值震？

不过雅阁的隔音实在是。。 话不投机半句多

所有的评测都是主观性很强的，自己要有自己的想法，买车时给自己买的，自己要有数，他人的观点只能参考，不能人云亦云，你又没给人钱，人家也没给你钱，说难听点，没有一毛钱的关系。

es还成了行政级别的车了。它跟亚洲龙轴距一样，只有2870 ，比a4l轴距都短。

回复104#跳跳猪


因为混动有电机共同驱动，不需要过度压榨吧。。

回复110#raulbingyu


有人有不同喜好而已，对品牌、对豪华感有更多的渴求

回复115#Greathit


相当操蛋，必须骂，特别是胎噪，38号也是给明确差评，部分沥青路面极其难听

有一回滴滴坐在新雅阁后排，那噪音比我的奥德赛还利害

回复121#跳跳猪


后排隔音更差，只有前排是双层玻璃，另外后悬挂比前悬挂硬
或许这台车更适合开

全世界的赛道都定期维护的，你发的这是做过微调了，但是对于38这种连业余车手都算不上的人，即便测试赛道经过了类似的微调，能对他的测试圈速有多大影响，我反正是持怀疑态度的。当然了谁也不知道38口中的修整是怎么一回事，如果确是路面材质整体都换了那肯定是有比较大的影响。

回复51#Matt567
是的，他的测评主观性多，我现在也看看大飙车拆车和东门的中保研分析。
从安全角度凯美瑞是碾压同等价位的b级车的。 iOS fly ~

回复104#跳跳猪
汽油版和混动的2.5是不同的 iOS fly ~

光噪音这一点，整个的行驶质感差了非常多。
换了四条米其林3st静音胎，改善很有限。

中低速还可以，到了高速仍然吵。

其实车厢的密闭性还是ok的，主要是前端的车胎和发动机的隔音做的太差了。。

准备再去做个全车隔音 话不投机半句多