今天看到新款RAV4混动了

其实我对SUV并不太感兴趣，因为在库布齐已经有一辆改装的非常好的V8陆巡放那玩沙子专用，再弄个又高又晃又不舒适还费油的SUV实在没必要

但是看到RAV4 混动价格是从22万-25，感觉这价格真香，比亚洲龙和凯美瑞的混动版都便宜

香，真香

这价格，全系赠送vintage绝美内饰以及经典大彩电。

还要什么自行车

真烦人

看麋鹿测试！

这车越野性能够吗，据说有个什么奔跑者是越野版本？

SUV，他能走的路别人都能走，越野车走的路他肯定走不了，我选皓影～

奔跑者没有了现在叫穿越者，是东南亚特供的硬派越野车，小号的霸道～

compact suv啥时候变越野车了

昨天去试驾了RAV4 和亚洲龙，虽然都有混动，虽然RAV4便宜，但是顶配的配置跟亚洲龙比就是寒酸。

也在看本田breeze 两田的混动 有点犹豫选谁

好像有混动四驱版哦？

但是这个混动的动力性真的太差了！
和同级别的2.0T根本无法比，无论是高功率调校的还是低功率的，
一个字，就是肉！

开过再来说话，120以上不敢说0-80吊打你的2.0t

混动的优势就在于起步快 跟低速市区省钱 肉不知道你是怎么来的

不等等晧影混动？

你开过活动车吗？1.8混动卡罗拉，市区起步那几下绝对秒杀很多2.0T的车

等着皓影看看情况，应该11。30上市

也就那一下，然后马上就被2t超了，2.5混动还能勉强撑一下，卡罗拉混动就算了，人家不是干这个的，常年开es混动，动力真不是多好，平顺性是真不错，怎么开都不会顿挫

电四驱，起步加速好，不能越野，小电池没电后轮就没输出

ES和亚洲龙提速都不好，发动机、电机、电池与8代凯美瑞是一样的，这2个车着重舒适性所以降低了提速

卡罗拉的提速明显比ES和亚洲龙好，车轻，新款的卡罗拉电池电机都缩小，提速没有老款好

横向对比，丰田车现在是非豪华品牌里最贵的了，而且卵优惠没有。不过产品力tnga这代确实强，但空间开倒车了

别闹，混卡我小孩舅开的就是，你说的那几下是起步几米内？哪个2.0T的三厢车能被秒杀？说来听听

国外评价这车并不怎么样，所以国内我觉得更加会一般般吧

混卡我有、混凯我也有，2.0T的迈腾开过，传统车需要等发动机+变速箱转速上来才能蹿出去，涡轮车还要等涡轮转速起来，反映根本没法跟这种混动车相比

弄部小轿跑吧。既然都有了大SUV，没必要弄个小SUV。

RAV4混动就是2.5的啊？~！

看那么厚的中控液晶屏幕 太难看了

我和你感觉完全不一样，2.0T的迈腾，只要舍得踩油门，秒混动卡罗拉跟玩一样

拉倒吧，那得时速80以后

我的是CT200h, 也是混卡那一套1.8L混动系统。目前开了刚好一万公里，上一辆是低功率EA211加双离合。
感觉CT的红绿灯起步那一下真的就是一下下，地板油踩下去，发动机和电动机同时工作以后那干吼的声音真怪不好意思的。本来就不是为了速度设计的，佛系开着开着就习惯了。

我看好这个电动四驱，比适时的好多了应该。

我的需求就是代步 不爱坏 全家人坐的舒服 通过性好 好啦 下部车我肯定选贵仕

我大姨子有个CT200H，我感觉加速没有卡罗拉快，你说奇怪不？

TNGA的新款混动加速都比老款低了

其实不奇怪，同是17款两个车用的发动机代号就不一样，CT还重40kg.
当然CT就就停在了17款，混卡19都用上TGNA了

混动皓影和混动rav4哪个更合适……

是不是四驱的？

0-60混凯数据车托之家有，我真没发现比2.0t的快啊？混动优势其实非常不明显，如果真好的话，早全世界普及了，特斯拉压根没机会起来了。

19TNGA的混卡提速比老款差，保养的时候试了一下

可能效率提高之后电池、电机功率都减小的关系

同想知道 先等等优惠吧 感觉本田优惠大

这次RAV4的四驱混动有测到7秒几的，我觉得可以了

这个价位拼加速也没多少意思，反正舍得给油也慢不到哪去，起步慢的大多是因为开车墨迹而不是车加速慢。

要是凯美瑞混动价格能降到雅阁混动的起步价就更香了

做梦呢，雅阁简配才把价格降低的
1、轮胎雅阁是215，凯美瑞全部都是235，这胎的价格就差距很多了
2、凯美瑞全系都是标配10气囊，雅阁最低配只有可怜的2个气囊，连侧气囊都被减少了

据说这车外媒评价不建议购买？

我同学马上提混动了..他家之前就是一代和二代RAV4..我感觉挺好.自己家就是一个传承...

没有吧，2.0凯美瑞也是215胎

坐等4008混动~

前后双电机~

我2.0T的GTS表示不服，混卡真的只能用肉来形容，无论比多少到多少

混动的优势，或者说电机的优势并不是0百或者0-60什么的，而是响应性，就是你任何时候踩下去立刻就有反应，同等动力水平或是说类似取向的车是做不到这一点的（别回头拿488出来比就搞笑了），而测试的时候往往是忽略了响应的，尤其是超车比方你现在60巡航提速到80，涡轮迟滞加上某些车变速箱反应慢，可能过了一两秒才开始加速，而混动可能已经超车完成了，纯电更不用说了。

混动的意义不就是少去加油站，车随便开，提速不肉吗，开起来从容一些。老款凯美瑞混动和新款混动雷凌都试驾过，只能说动力富裕一些，响应快。我这还等2020年底汉兰达混动出来看看呢。
也和老款凯美瑞混动比过起步，前半秒超我半个车头，后半秒我能反超回来并领先半个车头。但同样路段，我15个油，他们一般5-6个