看了38说油箱是大优势后，越发感觉混动牛逼

这玩意简直完美的结合了双方的优点，又避开了对方的缺点啊，丰田几十年前就开始研究这东西真有眼光。现阶段普通民用车真该全部上混动

多只香炉多只鬼

运着汽油发电机的特斯拉是天下无敌的

比较适合低里程多用途的私家车，商用成本还是高了，维修保养费用也高，双倍的动力带来的是远超双倍的不可靠性，尤其是插电混动。

所以理想one很合适~~完美解决痛点

500万以内最优选择？

我最近也在折磨这个事情，感觉理想的模式有点靠谱。。。

为一下辆车是混动还是纯电而烦恼。虽然目前购车基金余额是0

下一辆纯电，不知道纯电能不能上普通牌照？家里装个快充桩都没问题

增程式，去掉变速箱
大油箱+小电池+发电机+电动机多好

东京大街上新车好像基本都是混动

省油+大油箱不也很香吗

那顆引擎的發電機效率太低

這個只有等馬自達來解決了

轉子恰巧就是重量和發電效率的平衡

理想车主来了，目前入手2个多月，里程4000+，长期油电混合模式，无里程焦虑，每周充一次电，一箱油跑2-3周。综合油耗8-10个。

有缺点的，缺点是，发动机温度高，电动机在高温状态。

混动的车在高速上开就不行了,雅阁混动高速上 噪音有点大,到了110以后动力也弱了

重點在於商用車方面的普及

2年前就很多混動商用車了

转子后期保养是问题，经常要拆开维修，不适合家用车

這台+美商C牌volt+beemer i3

最大的痛點就是發電效率過於低下

相對比同級汽油還費點油。。。

丰田的混动是温度太低 冬天都要堵进风口

轉子如果作為發電機

保養的週期就會拉很長
單轉子的發電效率已經超過一顆1.6了

为啥考斯特没得混动啊？

拉多长，有做出来么？

记得之前说小保养里程就要拆发动机，工作量相当于大修。每次保养都拆发动机，一般人受不了的。

不需要拆

只是需要人去日本培訓

所以CN只有少數幾個城市的幾個店有維護RX8的資格

拆的都是開壞的

RX8的時期，CN版的動力系統是買一送一

有多餘的保險一套，再壞就要自己想辦法了

xt4 2.0T综合油耗也就10个左右。除了绿牌，你有什么优势啊？我高速上开，还只要5-6个油呢！

b呼看了一下，还是传统的发动机+发电机带电机的模式。而不是我之前以为的纯发电机带电机的模式，总觉得有这个油动的存在就不会太纯粹，而发电机哪怕是柴油发电，相对的也都是纯供电用。所以要牛逼还是得彻底一点（但似乎国内还是过不了“有油我为什么不做发动机一起来”这个坎？）

简单说就是增程式混动系统，早就有了，只不过理想的电池大点，但油耗控制的不行。 本田的也相当于增程式，还有通用还是福特的一个增程式卖的非常好，比亚迪也在搞增程式了。

不如說，一開始的BYD就是增程式。F3什麼的

GM開發的系統，主要就是規避toyota在混動專利權

無可奈何之下才有了增程式

但是目前增程式最大的問題就是作為發電機的汽油引擎

發電效率太低

往復式引擎作為發電機，當然不是什麼好選擇咯

但是不管怎么说，油电双系统总归是把简单问题做复杂了，长远看不符合做减法的大趋势

這個發動機不直接作為驅動力

而是把汽油引擎當發電機在用

如果發電效率低，就是目前的狀況

耗油量沒有降低，唯一的好處只體現在自家車庫

你可以用EV模式啟動，然後車庫就不存在任何尾氣（現在的prius的ev模式也是這個目的）

你说的，不就是本田那套混动么

汽油发动机只负责发电，电动机只负责动力

还有个关键问题是 到了电池临界点 ONE是不是充电充的慢 整车马力就降低了。 这才是问题。

8-10个油 除了绿牌之外的 意义在哪里。。

xt4跟理想比啥油耗啊……
理想车重2.3T，动力等同3.0T，日常只在市区油耗7-8左右，上高速费一点。
真的没有比较的意义。
另外，理想的优势也不是油耗，而是没有里程焦虑，却有电动车的享受。

每个人想法不一样，我感觉纯电是未来，自己家里充电价格便宜美滋滋。

不能上绿牌吧

关键是。。。

理想做不成1.5吨 动力1.5T的车。

当年奥迪试过转子增程式，不知道为什么放弃了。

两田的混动真的是现阶段最好用的，未来丰田的燃料电池还在布局

本田为了绕过专利用的是串联，汽油机就是用来发电的。丰田的并联也是用汽油机驱动，电机只是辅助的。

如果作為動力系統

轉子到現在依然是虛幻的技術

CN的RX8大部分都是被開壞的，而不是本身產品QC問題

往復式和轉子差別太大了，連怎麼開車都不太一樣
當年就算能開發，石油公司也不會讓你開發

tesla電動車（tesla ver）就是典範

说到底还是价格问题，，，真要做好了，混动也便宜不到哪里去，如果不是为了牌照，估计没多少人会为混动买单

我觉得中国是大市场，不应该只局限于一种技术路线，国内车厂都有不同方案，不同电池大小的，不同驱动方式的。

混动只是目前过渡而已，电车才是未来，电动车实际续航突破一千就可以消灭掉95%汽油车了

元素周期表学过吗？

8-10个油耗？这还是混动 的油耗吗

真金白银地投票最简单：如果两田混动也送绿牌，你会为谁买单

理想那个混动我感觉还不如两田的实在，虽然动力上理想占优，可是三缸的发电机听着就挺不靠谱的

要不微博换了账号 我今天就不会刷到这个SX了