早高峰帝都东四环，身边同时4辆毛豆3

水一贴。。。两辆没上牌的，按照轮大提车的时间看，这是降价后提的车么？另外两辆带京A绿牌，变道的时候看了下转向灯是一个点不太大。现在有固定车位的人这么多么。。。北京现在电车也摇不上号了，但是好像以大家庭为单位（含双方老人）油车少的话，可以申请指标。同事家里六口人一辆油车，申请了电车过了，提交资质审核以后就可以买电车了。北汽的看不上，买了广汽丰田的油车，也不便宜呢打完折17W。特斯拉再降价，别家真的没法玩了。

刚才问了问物业，我在B2是租的固定车位，不给装充电桩。B1都是产权车位，可以让物业看一下装。看来暂时先不用想了。

深圳满大街。。看销量就知道了

魔都也满大街

哈哈哈，街车啊，我也走东四环，每天路上从家到公司能遇到10个左右吧。。。帝都超冲这么多，，，没用家冲用起来也没啥影响

上下班走东四环----北四环，单程30多公里，不堵车34分钟到，堵车的话，刚才看了下高德，回家预计2小时。。。。

你跟你媳妇说，熟得很，天天见 哈哈哈

可以说是遍地毛豆3了，通勤路上总会碰上

从南往北早上不太好走，我是从北四环转到东四环上通惠河，还是畅通的。不过你这个距离，也没有太好走的方法啊，三环和五环更差。。

走东五环的更苦逼，将台东路 大山子，下班都是噩梦

之前是真没发现，就最近，就最近

限牌的城市，毛豆3这20W+价格简直等不要钱

真的是人人都有太特斯拉？快点骨折到20W以下吧

可痛苦了。。。。索性每天下班往西开，去西三环接媳妇儿，然后绕着三环一圈，再从g1回家。。。每天都是环城游。。。

帝都到处都是

宁肯早出门 也不走五环。。。。

这个成本。。回到正题，换油车能省钱么

确实不少。

今天第一次看到汉

刚才去金购还去看了特斯拉的店 毛豆3 24W多 真心便宜
国产车怎么活

这车没啥个性化选择啊，而且还是白色的多，将来真容易认错。十年前混万柳的时候，我曾经在金源停车场找不到车，差一点就报警了

换油车省钱？开起来肯定是电车省钱啊。。。

一线城市毛豆3是真的多，我油车再坚持坚持，20万指日可待。

打错了。。。就是换成电车。

今天早上来单位路上，2KM路段里遇到了3-4辆，最近是好火=。=!

北京凯德的商场应该都陆续上超冲了，就是占了原本就紧张的油车车位，不爽

我开6000KM,百公里合17度电不到，这个功耗不光包含日常行驶，还包含哨兵模式，夏天停车暴晒时候我开空调降温 等等。。。而且我开车空调一直没关过。。。家用电桩 4毛7一度，超冲2块一度，保养基本忽略不计。。。

看看蔚来就知道特斯拉没那个实力了，一方面特斯拉本身就是国产车，供应链都在国内，现在就怕特斯拉卖不动，一个月卖个一万台没什么意思，先要教育大众，电动车是香的，这样行业才有出路。

上海满大街都是，早上开车上班四公里能看到小十辆，前几天开同事新买的model3来说，除了内饰简单了点我觉得好像没啥其他缺点了，充电就算家里装不了现在基本地库也都有充电桩。

我看这个销量已经挺不错了。。。毕竟是一辆落地快30w的车了，有这个销量相当于达到了雅阁和凯美瑞的水平，而且还是这俩货顶配的价格区间，这还只是新品牌。。。

你现在也魔豆三了吗

感觉以后会从抢车位→抢充电桩
还是说现在已经是这样了

带电桩的车位难找，很多商场地库带电桩的位置基本都是燃油车停着

限牌城市的最好选择之一（也许都没有之一）

我魔豆不起啊大佬。。。

特斯拉没IOS。。。

希望特斯拉出电动mpv车型。。。

哈哈，我家在星火站旁边，从西边走四环回家，有一次从宜家开回家用了整整一小时...

同感，现在毛豆3遍地都是

3的量是在太大了，现在服务中心忙的一b

很近很近，我以前住青年路。平时总走姚家园路，同事有住金隅凤麟洲和泛海。什么时候星火站北边那个铁道能修一修，整个姚家园北边就通了。