毛豆3有坏消息
- jipai77说起车身扭转刚度，我目前见过最差的就是特斯拉的Model 3。
不仅是电车中，而是所有车中。
根据某欧洲公司对标部门自己做的车身抗扭测试中：
2018款美版Model 3长续航后驱，在带有玻璃、前后完整悬架部件的情况下：
不带电池仅为 15500Nm/Deg
带电池也只有 20600Nm/Deg
这个数据真是“稀烂”，也就是十来万出头的家轿水平。
从扭转图表上看，前轴到A柱之间以及靠近后轴的地方是全车变形最大的位置。
在9000Nm负载下，后轴前后的20厘米的地方扭转角差值居然已经达到3度。
反观他家大哥，2014款的美版Model S，同样的测试条件下：
不带电池为 26000Nm/Deg
带电池高达 39000Nm/Deg
车身除了靠近后轴的地方稍微扭转角多一点，但总体来看车身扭转角度都很平均，即便同样负载下，最大的相对形变扭转角都不会超过1度。
再加做工又差，难怪叫毛豆3，毛=毛糙，豆=空间小 - fzg001特斯拉某款车的某个座椅强度，连国产10W的车都比不上。
- dzddz蔚来车主，不做评价，但是要说国人太看得起特斯拉
- jingshion蔚来不出轿车真纠结，不太喜欢SUV，只能看看撕拉了
- lenbin521其他不知道，吉利纯电动同事提车不到三个月，坏到立交上了，拉去检测说主控什么板子坏了，然后发现排队修的都是那个坏了。
- dzddz年底et7，有惊喜
- foxbryan毛豆S就不是毛 豆 了？
- 小木虫136别说，说就是毛豆在论坛屎都是香的
- jingshion嗯，关注。不是刚需，model3那个，看了好两回，说不太上来的感觉，也不是说做工就怎么怎么垃圾了，怎么说呢，就是感觉简陋，花三十几买回去就感觉大概率会不香，所以还是等等看
- shanexxz车身扭转刚度这个词第一次听说，也算涨了姿势了，不知道大神普及一下，很重要的话后续买车是不是也得考虑进去，从来看车就是按喜好来看，各种参数就是没关注过扭转刚度。
- nApoleon我是ES6车主,我也知道ES6这个数据很高很"优秀",但我想说,太高了舒适性真的会影响,毕竟这是一台SUV,压根不是运动车型也不需要激烈驾驶,车身刚性那么高最后都反馈在车内人员上…多让车身吸收一些路面的颠簸哪怕多变形一些,又有什么不好呢,代步车买菜车,舒适才的是好的…
- jipai77这倒是呀，看来追求性能的小车就要高一些好，买菜车低一点好。只要吸能安全性到位，不怕它刚性低
- shanexxz之前影视飓风的up主说到model3高速救了他一命，这视频很让我印象深刻，也信了，其他各种评测捧的踩的就需要独立思考了。
- nApoleon对啊,一般性能车追求这个数据,让车身的回馈更多,更快,好让驾驶者了解车子的极限跟车子的动态交流也更多,买菜车追求这个数据我真不知道有什么卵用…碰撞测试能过,低点舒适性好一点有什么不好吗…
- XO仔好奇一下轮大到底是多少辆车的车主？又es6，又宝马，又保时捷？我知道的都三辆了，一般家用用得了这么多辆吗？
- mdisco据我所知你知道的应该不到轮大的一半
- XO仔哦，好像还有mini和奔驰，奥迪有没有就不晓得了
- 石头没钱烧显卡翻他帖子，收一辆2手奥迪，出没出就不知道了。
- wanghuai01其实我知道哪个品牌的车这个数据好，但我不说...急死你
- lxsrh说起车身扭转刚度，我目前见过最差的就是特斯拉的Model 3。
不仅是电车中，而是所有车中。
根据某欧洲公司对标部门自己做的车身抗扭测试中：
2018款美版Model 3长续航后驱，在带有玻璃、前后完整悬架部件的情况下：
不带电池仅为 15500Nm/Deg
带电池也只有 20600Nm/Deg
这个数据真是“稀烂”，也就是十来万出头的家轿水平。
从扭转图表上看，前轴到A柱之间以及靠近后轴的地方是全车变形最大的位置。
在9000Nm负载下，后轴前后的20厘米的地方扭转角差值居然已经达到3度。
反观他家大哥，2014款的美版Model S，同样的测试条件下：
不带电池为 26000Nm/Deg
带电池高达 39000Nm/Deg
车身除了靠近后轴的地方稍微扭转角多一点，但总体来看车身扭转角度都很平均，即便同样负载下，最大的相对形变扭转角都不会超过1度。
至于国产的蔚来ES8，它们也拉了一台到欧洲实测，同样的条件下：
带电池为44300Nm/Deg，发布会的数据的确“没说谎”。
不带电池是31100Nm/Deg，为了弄成可换电池，这个电池包所带来的“额外刚性提升”真是大。
整体扭转角表现和Model S一样，很平均，没有什么特别弱的地方，就连平时SUV比较弱的车尾都做的很好。
（这次不能放图）
转发的还是本人？欧洲哪个公司测的？跟原po一样是说保密吗？
这个车我开了两个月做工的确是稀烂 但是也不要拿这种没有根据的东西乱黑吧 - Maxmillian坦克车的扭转刚度最高。
个人认为家用车无需考虑这。 - twbzero
这不是微博上 集猪还是叫啥来着的某位毛豆3进口车车主发的么
给人感觉随便拿个数据来说事的感觉
前几天发的，后来还有人对扭转刚度做了解释 - wwwinskyBYD 汉快上了，可以关注下。
- 我地天那比亚迪汉不好吗
- 已婚男士2019款MODEL3在IIHS测试里拿到了2019 TOP SAFETY PICK+
这点没什么黑的，碰撞测试能拿最好的分，扭转刚度够用就行
你刚度再高，25%偏置碰撞不合格也没用，还是不安全 - shanexxz谢谢回复，那就是继续了解碰撞测试比较靠谱。
前面回复那种ES8跟两个轿车比，还不如拿做工内饰拿来比比较实在。 - aiyaya碰撞测试表现好比较实际吧？
- 想个ID出来真难这事正常，估计是一批货出问题，供应商的锅，油车也经常发生这种事情。
- s1lentt不会真的有人以为model3是啥好车或者性价比高吧，不会吧不会吧
- 福特野马弱弱的说一声：BYD的汉呢
- gg20073659我一直的观点就是毛豆3就是一A级车，20W落地已经很给面子了